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Die Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo in Genova wurde im Jahr 2012 renoviert und verkehrt seither wieder auf der ganzen Strecke bis Granarolo (vorher nur bis etwa in die Hälfte der

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Die Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo in Genova wurde im Jahr 2012 renoviert und verkehrt seither wieder auf der ganzen Strecke bis Granarolo (vorher nur bis etwa in die Hälfte der Strecke). Am 5. August 2013 fährt der einzige Triebwagen der Zahnradbahn, der aus der Anfangszeit der Bahn von 1901 stammt und 1929 von Piaggio einen neuen Wagenkasten erhielt, unterhalb der Bergstation Granarolo talwärts. Der zweite Triebwagen befindet sich derzeit in Aufarbeitung für ein Museum, die Abt'sche Ausweiche in der Streckenmitte wird derzeit also nicht gebraucht.

Die Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo in Genova wurde im Jahr 2012 renoviert und verkehrt seither wieder auf der ganzen Strecke bis Granarolo (vorher nur bis etwa in die Hälfte der Strecke). Am 5. August 2013 fährt der einzige Triebwagen der Zahnradbahn, der aus der Anfangszeit der Bahn von 1901 stammt und 1929 von Piaggio einen neuen Wagenkasten erhielt, unterhalb der Bergstation Granarolo talwärts. Der zweite Triebwagen befindet sich derzeit in Aufarbeitung für ein Museum, die Abt'sche Ausweiche in der Streckenmitte wird derzeit also nicht gebraucht.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 08.05.2015, 451 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon PowerShot SX240 HS, Datum 2013:08:05 19:20:37, Belichtungsdauer: 0.017 s (1/60) (1/60), Blende: f/4.0, ISO100, Brennweite: 5.64 (5639/1000)

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Der Triebwagen N° 2 der Zahnradbahn Genua Principe - Granarolo hat die Talstation verlassen und fährt nun stiel bergauf seinem Ziel Granarolo entgegen. Da 2024 ein neuer Triebwagen in Auftrag gegeben wurde, dürfte die Einsatz-Zeit dieses doch schon in die Jahre gekommen Triebwagens N° 2 auf absehbarer Zeit ablaufen. 

2. März 2026
Der Triebwagen N° 2 der Zahnradbahn Genua Principe - Granarolo hat die Talstation verlassen und fährt nun stiel bergauf seinem Ziel Granarolo entgegen. Da 2024 ein neuer Triebwagen in Auftrag gegeben wurde, dürfte die Einsatz-Zeit dieses doch schon in die Jahre gekommen Triebwagens N° 2 auf absehbarer Zeit ablaufen. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Der Triebwagen mit der Nummer 2 ist in der Talstation  Principe  angekommen und wird nach einer kurzen Wendezeit wieder Bergwärts fahren.
Das Bild entstand vom neben der Bahn hochführdenen öffentlichen Weg.   

2. März 2026
Der Triebwagen mit der Nummer 2 ist in der Talstation "Principe" angekommen und wird nach einer kurzen Wendezeit wieder Bergwärts fahren. Das Bild entstand vom neben der Bahn hochführdenen öffentlichen Weg. 2. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Triebwagen 1 wartet am 8.7.2024 auf die nächste Talfahrt.
Triebwagen 1 wartet am 8.7.2024 auf die nächste Talfahrt.
Hannes Zellhofer

Nahe der Station Salita Granarolo wirkt die Zahnradbahn Principe - Granarolo sehr ländlich. Die rechts zu sehenden Stufen verdeutlichen, welche Steigung die kleine Bahn auf ihrer Fahrt zu überwinden hat. Am 22.09.2018 fährt der Triebwagen 1 gerade von der Bergstation Granarolo, die sich direkt unterhalb der rechts zu sehenden Kirche Santa Maria di Granarolo befindet, wieder ins Tal.
Nahe der Station Salita Granarolo wirkt die Zahnradbahn Principe - Granarolo sehr ländlich. Die rechts zu sehenden Stufen verdeutlichen, welche Steigung die kleine Bahn auf ihrer Fahrt zu überwinden hat. Am 22.09.2018 fährt der Triebwagen 1 gerade von der Bergstation Granarolo, die sich direkt unterhalb der rechts zu sehenden Kirche Santa Maria di Granarolo befindet, wieder ins Tal.
Christopher Pätz

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