Blick aus dem abwärts fahrenden Tram beim unteren Teil der Standseilstrecke

Blick aus dem abwärts fahrenden Tram beim unteren Teil der Standseilstrecke.Auf dem Stumpfgleis wird jetzt der Standseilwagen abgestellt,dann fährt das Tram einige Meter zurück um in das linke Gleis

(ID 199399)

V150.12 der EBW am 13.05.2008 über den Neckar hinweg fotografiert auf Höhe Hassmersheim.

Alte sehr desolate ehem.Strassenbahnwagen aus Triest,zuvorderst ein Standseilwagen(Carri scudo)der Opicina Tram.Er war noch bis 2006 in Betrieb.Triest 04.06.08

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

Blick aus dem abwärts fahrenden Tram beim unteren Teil der Standseilstrecke.Auf dem Stumpfgleis wird jetzt der Standseilwagen abgestellt,dann fährt das Tram einige Meter zurück um in das linke Gleis einzuspuren und dann in Richtung Piazza Oberdan(Endstation)weiterzufahren.Triest 05.06.08

Peter Walter 13.06.2008, 711 Aufrufe, 0 Kommentare

Diese Milleporte Wagen werden für Sonderfahrten mit der Dampflok 728.022 eingesetzt,die ebenfalls im Museum beheimatet ist.Triest 04.06.08

Fahrzeugparade am 31.05.2008 im Museums-Bw Nossen.

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Totgesagte leben länger! Nach jahrelangem Schneewittchenschlaf nahm die Tram de Opcina wie sie auf triestinisch heißt am 1. Februar 2025 endlich wieder ihren Betrieb auf. Am 15. Juli 2025 konnte ich den 1942 von Officina Meccanica della Stanga gebauten Triebwagen 406 unweit der Station Obelisco auf seiner Fahrt von Opicina zur Piazza Dalmazia fotografisch festhalten. 
Kriwetz Lukas

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina), Italien / Straßenbahnfahrzeuge / OMS | SPF series 101-107

 98  2 1076x1200 Px, 07.08.2025

Tram Triest-Opicina__Tw 407 an der Endstation an der Piazza Oberdan in Triest. Die ca. 5 km lange Meterspurstrecke Triest–Opicina hat die Besonderheit, daß der steilste Abschnitt (ca. 800 Meter mit bis zu 26% Steigung) mit Hilfe einer Seilbahn überwunden wird, indem sich jeweils ein Schubwagen am Seil (ähnlich einer Standseilbahn) talseitig vor den Straßenbahnwagen setzt. Ursprünglich waren anstelle der Seilbahn Zahnrad-Loks im Einsatz, wie auch bei der Rittner-Bahn von Bozen nach Oberbozen. Die Tw stammen aus den Jahren 1935 und 1942.__08-06-2008 
Klaus-Erich Lisk

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 56 800x1200 Px, 07.01.2025

Tram Triest-Opicina__Tw 407 an der Endstation in Triest. (Man beachte den unkomplizierten Fahrradtransport.) Nach einem Frontalzusammenstoß zweier Bahnen 2016 auf der Adhäsionsstrecke wurde der Betrieb "vorübergehend“ eingestellt. Der Verkehr ruhte bis Anfang 2025. Laut Pressemeldungen ist die Bahn seit 1.Februar 2025 wieder in Betrieb, mit kurzer Unterbrechung nach 14 Tagen wegen "Kontaktproblemen an der Oberleitung bei niedrigen Temperaturen" wie die österr. "Kleine Zeitung" meldete.__08-06-2008 
Klaus-Erich Lisk

Italien / Stadtverkehr / Trenovia di Opicina (Straßenbahn Triest-Opicina)

 90 800x1200 Px, 07.01.2025