KIHA 220: Das Innere des Wagens KIHA 220-204, 1.Mai 2016.

KIHA 220: Das Innere des Wagens KIHA 220-204, 1.Mai 2016.

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KIHA 220 (キハ220) von JR Kyûshû: Einzelwagen mit zwei Führerständen, 450 PS, 20 m lang, 3 Türen seitlich angeordnet.

KIHA 200 (キハ200) von JR Kyûshû: 20m lange Wagenpaare für den Lokalverkehr, gebaut 1991-1998, 3 seitlich angeordnete Türen.

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 220

KIHA 220: Das Innere des Wagens KIHA 220-204, 1.Mai 2016.

Peter Ackermann 22.06.2016, 182 Vues, 0 Commentaires

KIHA 200: Das Innere des Zuges KIHA 200-103.

KIHA 220: Wagen KIHA 220-201 in Bungo Nakamura in den Bergen im östlichen Zentral-Kyûshû, 2.Mai 2016.

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Typisch in Japan sind die liebevoll mit Blumen geschmückten Bahnhöfe. Triebwagen KIHA 220-204 bereitet sich vor auf die Fahrt hinauf zu den Dörfern in der Caldera des Vulkans Aso. Zentral-Kyûshû, Bungo Taketa, 3.April2018. HÔHI-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Hôhi Linie | Kumamoto – Aso – Ôita, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 220

 299  2 1200x883 Px, 22.10.2018 

Triebwagen KIHA 220-204 von JR Kyûshû in Bungo Taketa, 3.April 2018 HÔHI-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Hôhi Linie | Kumamoto – Aso – Ôita, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Kyûshû | Serie 220

 201  3 1200x997 Px, 22.10.2018 

Die südliche der beiden Transversalen quer über die Insel Kyûshû (die Hôhi Hauptlinie): Praktisch alle Züge von der Stadt Ôita an der Ostküste müssen jetzt hier in Bungo Taketa enden. Einzeltriebwagen KIHA 220-204, 1.Mai 2016. HÔHI-HAUPTLINIE 
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 238  1 1200x837 Px, 08.07.2016 

Die südliche der beiden Transversalen quer über die Insel Kyûshû (die Hôhi Hauptlinie): einige wenige Male am Tag kann ein Triebwagen noch etwas weiter in die Berge vorstossen bis Bungo Ogi. Danach liegen die Schienen rostig da (knapp im Bild zu erkennen). Wagen KIHA 220-204, 1.Mai 2016. HÔHI-HAUPTLINIE 
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 243 1200x823 Px, 08.07.2016 