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Serie 701 des Bezirks Morioka: Den regen- und schneereichen hohen Norden der japanischen Hauptinsel bedecken dichte tiefgründe Wälder.

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Tôhoku Linie (4)| Morioka-Hachinohe (ab 2002 privat) Hachinohe-Aomori (ab 2010 privat)
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Serie 701 des Bezirks Morioka: Den regen- und
(ID 810240)
Serie 701 des Bezirks Morioka: In der feuchten und dicht von Wald umgebenen Station Karibasawa.
Serie 701 des Bezirks Morioka: Aomori, die nördlichste Stadt der japanischen Hauptinsel - hier wird umgestiegen in den Intercity von JR Hokkaidô, der 53 km weit tief unter dem Meeresboden



Serie 701 des Bezirks Morioka: Den regen- und schneereichen hohen Norden der japanischen Hauptinsel bedecken dichte tiefgründe Wälder. Taucht wie hier eine Station auf (Chibiki), so scheint sie mitten in der Wildnis zu stehen. Auf der gelben Tafel wird dem Wagenführer der Stationsname in Erinnerung gerufen. Im äussersten Norden der Hauptlinie nach Nordost-Japan, in Zug 701-1002, 5.Juli 2010.

Serie 701 des Bezirks Morioka: Den regen- und schneereichen hohen Norden der japanischen Hauptinsel bedecken dichte tiefgründe Wälder. Taucht wie hier eine Station auf (Chibiki), so scheint sie mitten in der Wildnis zu stehen. Auf der gelben Tafel wird dem Wagenführer der Stationsname in Erinnerung gerufen. Im äussersten Norden der Hauptlinie nach Nordost-Japan, in Zug 701-1002, 5.Juli 2010.

Peter Ackermann 24.08.2014, 293 Aufrufe, 0 Kommentare

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Serie 701 des Bezirks Akita - Begegnungen: In Aomori, der nördlichsten Stadt der japanischen Hauptinsel (Honshû), begegnet Zug 701-1 einem Intercity (Serie 789) von JR-Hokkaidô. Der Zug aus Hokkaidô wird nun nach kurzer Fahrt auf die Tsugaru-Halbinsel hinaus den gewaltigen Untermeertunnel durchqueren und dann eine völlig andere Welt - die Welt von Hokkaidô - erreichen. 12.Februar 2013.
Serie 701 des Bezirks Akita - Begegnungen: In Aomori, der nördlichsten Stadt der japanischen Hauptinsel (Honshû), begegnet Zug 701-1 einem Intercity (Serie 789) von JR-Hokkaidô. Der Zug aus Hokkaidô wird nun nach kurzer Fahrt auf die Tsugaru-Halbinsel hinaus den gewaltigen Untermeertunnel durchqueren und dann eine völlig andere Welt - die Welt von Hokkaidô - erreichen. 12.Februar 2013.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tôhoku Linie (4)| Morioka-Hachinohe (ab 2002 privat) Hachinohe-Aomori (ab 2010 privat), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 701, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 789

365 1200x899 Px, 12.09.2014

Serie 701 des Bezirks Akita: In Aomori steht der Dreiwagenzug 701-3, 8.Juli 2010. Im Hintergrund die imposante Brücke über die Bucht von Aomori, von wo die Reise mit der Hochseefähre auf die Insel Hokkaidô weiterging; die Ueberfahrt betrug rund 4 Stunden. Heute gibt es die Untermeer-Tunnelverbindung.
Serie 701 des Bezirks Akita: In Aomori steht der Dreiwagenzug 701-3, 8.Juli 2010. Im Hintergrund die imposante Brücke über die Bucht von Aomori, von wo die Reise mit der Hochseefähre auf die Insel Hokkaidô weiterging; die Ueberfahrt betrug rund 4 Stunden. Heute gibt es die Untermeer-Tunnelverbindung.
Peter Ackermann

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297 1200x899 Px, 29.08.2014

Serie 701 des Bezirks Morioka: Misawa, Hunderte von Schüler warten auf den Zug, die Jungen und die Mädchen in Gruppen getrennt. Einfahrt von Zug 701-1005. 8.Juli 2010.
Serie 701 des Bezirks Morioka: Misawa, Hunderte von Schüler warten auf den Zug, die Jungen und die Mädchen in Gruppen getrennt. Einfahrt von Zug 701-1005. 8.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tôhoku Linie (4)| Morioka-Hachinohe (ab 2002 privat) Hachinohe-Aomori (ab 2010 privat), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 701, Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Aoi Mori

324 1200x900 Px, 28.08.2014