bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

EF200 - die Güterzugslokomotiven der Pazifikküstenlinie: EF200-17 kommt durch die Station Mihara in Westjapan.

Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Japan
»
Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom
»
Serie 103
»
EF200 - die Güterzugslokomotiven der Pazifikküstenlinie: EF200-17 kommt
(ID 390135)
EF200 - die Güterzugslokomotiven der Pazifikküstenlinie: 1990 wurden ein Prototyp, 1992/93 dann 20 Serienloks des sehr kräftigen Typs EF200 (Achsfolge Bo-Bo-Bo) gebaut.
Leipziger S-Bahn Die Wagen waren blau gelb ca 1975 Scan vom SW Foto



EF200 - die Güterzugslokomotiven der Pazifikküstenlinie: EF200-17 kommt durch die Station Mihara in Westjapan. Daneben steht ein in ländliche Dienste abgedrängter ehemaliger Kansai-S-Bahnzug Serie 103. 14.März 1999.

EF200 - die Güterzugslokomotiven der Pazifikküstenlinie: EF200-17 kommt durch die Station Mihara in Westjapan. Daneben steht ein in ländliche Dienste abgedrängter ehemaliger Kansai-S-Bahnzug Serie 103. 14.März 1999.

Peter Ackermann 28.03.2010, 795 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Serie 103 Set HK607 steht am 22.08.2016 im Bahnhof Tennoji als Hanwa Line Regional Rapid Service zur Abfahrt Richtung Kumatori bereit. Der Steuerwagen KuHa 103-846 ist Baujahr 1981 und der vorletzte jemals gebaute seiner Art.
Serie 103 Set HK607 steht am 22.08.2016 im Bahnhof Tennoji als Hanwa Line Regional Rapid Service zur Abfahrt Richtung Kumatori bereit. Der Steuerwagen KuHa 103-846 ist Baujahr 1981 und der vorletzte jemals gebaute seiner Art.
Joachim Jaentsch

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Hanwa Linie (1)| Tennôji - Hineno (-Intl. Flughafen Kansai), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103, Japan

495 1200x675 Px, 05.10.2017

Serie 103: Diese einstmals riesige Serie von S-Bahnzügen (1963-1984 gebaut) ist schon lange aus dem Raum Tokyo verschwunden, im Kansai-Gebiet jedoch noch anzutreffen. Hier kommt der erheblich modernisierte Zug mit Frontwagen KUHA 103-241 von der Tiefbahnstation Ôsaka-Namba her nach Imamiya, 4.März 2009.
Serie 103: Diese einstmals riesige Serie von S-Bahnzügen (1963-1984 gebaut) ist schon lange aus dem Raum Tokyo verschwunden, im Kansai-Gebiet jedoch noch anzutreffen. Hier kommt der erheblich modernisierte Zug mit Frontwagen KUHA 103-241 von der Tiefbahnstation Ôsaka-Namba her nach Imamiya, 4.März 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Kansai Linie | Ôsaka Ringbahn / Ôsaka JR Namba - Tennôji - Ôji - Nara - Kamo, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

661 1024x768 Px, 30.01.2012

Serie 103: Die Züge der Verbindung Kyoto - Osaka mit Umweg über das kulturelle Herz Japans - die aus dem 7./8.Jahrhundert stammende Stadt Nara - benutzt hellgrüne Züge. Hier ist Endwagen KUHA 103-27 in Kyoto-Ôbaku, 4.Oktober 2006.
Serie 103: Die Züge der Verbindung Kyoto - Osaka mit Umweg über das kulturelle "Herz" Japans - die aus dem 7./8.Jahrhundert stammende Stadt Nara - benutzt hellgrüne Züge. Hier ist Endwagen KUHA 103-27 in Kyoto-Ôbaku, 4.Oktober 2006.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Nara Linie | Kyôto - Nara, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

536 1024x664 Px, 28.01.2012

Serie 103: Die Züge der Osaka-Ringbahn sind orange gestrichen. In dieser erdrückenden Betonwüste fährt ein Zug mit Schlusswagen KUHA 103-831 aus der Station Imamiya aus, 4.März 2009.
Serie 103: Die Züge der Osaka-Ringbahn sind orange gestrichen. In dieser erdrückenden Betonwüste fährt ein Zug mit Schlusswagen KUHA 103-831 aus der Station Imamiya aus, 4.März 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Nahverkehrsstrecken / Ôsaka Kanjôsen (Ôsaka Ringbahn), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103

682 1024x768 Px, 25.01.2012

Weitere Bilder aus "Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103"

Bilder aus der Umgebung


6,52 km
Mit Zügen der Serie 105 der Inlandsee entlang: Inlandsee heisst der Teil des Pazifischen Ozeans, der zwischen der japanischen Hauptinsel Honshû und der sich südlich davon erhebenden
6,83 km
Mit Zügen der Serie 105 der Inlandsee entlang: In der Ferne tauchen die kleinen Schiffswerften auf, die während langer Zeit den wichtigsten Industriezweig der Region bildeten.
9,99 km
Mit Zügen der Serie 105 der Inlandsee entlang: Blick aus dem Zug 105-19 auf die Schiffswerften von Saizaki, 6.Dezember 2010.
23,63 km
Serie 105 im Hinterland von Fukuyama: Nach Ankunft des Zuges 105-31 im ziemlich einsamen und verlassenen Fuchû gönnt sich das Personal einen Schwatz.
23,64 km
Serie 105 im Hinterland von Fukuyama: Die Stadt Fukuyama liegt in der Präfektur Hiroshima an der Inlandsee weit im Westen von Japan; dreitürige elektrische Züge Serie 105 fahren bis an
25,70 km
Serie 105 im Hinterland von Fukuyama: Ein Bild der Strecke aufzunehmen ist durch das verglaste Führerstandrückfenster und die verschiedenen Anzeigetafeln im Frontfenster hindurch schwierig.
27,21 km
Die Ibara-Bahn kommt zu den Stosszeiten von ihrem Tal her über die JR-Strecke bis in die Stadt Fukuyama.
27,46 km
Serie 105 (3-türig): Heute sind die Züge Serie 105 im Raum Hiroshima in leuchtendem Gelb gestrichen.
31,13 km
Serie 105 im Hinterland von Fukuyama: Einfahrt des Zuges 105-31 in Kannabe, 13.August 2013.
41,22 km
Ausfahrt des Triebwagens 355-02 aus der Station Ibara.
41,30 km
Ibara-Bahn im ländlichen Hinterland von Okayama.
41,65 km
Meinen Dreck, räume ihn weg! Die Verantwortung für den Hundekot liegt beim Tierhalter .
41,66 km
Die Ibara-Bahn: es handelt sich um die allerletzte in Betrieb genommene Regionalbahn, deren Bau im Bauboom der 1960er Jahre begonnen und 1980 gestoppt wurde.
41,92 km
Ibara-Bahn, der Triebwagen 355-201 für Sonderfahrten; der Innenraum ist ansprechend gestaltet mit kleinen Sitz-Abteilen und viel Holz, was eine sanfte Atmosphäre ergibt.Im Vordergrund zwei
42,53 km
KIHA 120 (キハ１２０): Auf der Pazifik-Seite Japans wohnen mehr Menschen; hier braucht es schon mindestens zwei KIHA 120 (mit lila/blauen Streifen) für die