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Der flüssige Stahl fließt in den Abstand zwischen den Schienen.

(ID 351914)

Mittels eines Mini-Hochofens wird der Stahl für die Schweißnaht erwärmt.

So sieht die Schweißnaht nach dem Entfernen des kleinen Hochofens aus.

Die luxemburgische Nordstrecke (De Rond Hans und Jeanny)

Der flüssige Stahl fließt in den Abstand zwischen den Schienen. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)

Der flüssige Stahl fließt in den Abstand zwischen den Schienen. Die Gleisarbeiten fanden im Bereich des Bahnhofs von Wilwerwiltz statt. Die Aufnahmen enstanden mit einem großen Sicherheitsabstand vom Bahnsteig aus, welcher öffentlich zugänglich war. 07.11.09 (Hans)

De Rond Hans und Jeanny http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de 10.11.2009, 1449 Aufrufe, 0 Kommentare

Schleifarbeiten nach dem Erkalten der Nahtstelle.

So sieht die Schweißnaht nach dem Entfernen des kleinen Hochofens aus.

Der flüssige Stahl fließt in den Abstand zwischen den Schienen.

Wie werden Schienen aneinander geschweißt? Zuerst wird der Abstand für die spätere Schweißnaht zwischen den beiden Schienen zurechtgeschnitten.

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CFL 2002, Wilwewiltz, 31.05.2007.

CFL 2002, Wilwewiltz, 31.05.2007. 
Christian Wenger

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000 ·Z2·, Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·

 125 1104x726 Px, 23.09.2025

CFL 203, Wilwerwiltz, 1928, 19.08.1989.

CFL 203, Wilwerwiltz, 1928, 19.08.1989. 
Christian Wenger

Luxemburg / Unternehmen / CFL, Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·

 153 1104x726 Px, 03.08.2025

SNCB 5542, Wilwerwiltz (L), Ex111, 13.11.1989.

SNCB 5542, Wilwerwiltz (L), Ex111, 13.11.1989. 
Christian Wenger

Belgien / Dieselloks / BR 55, Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·

 146 1104x726 Px, 24.07.2025

CFL 1818, Wilwerwiltz, 1731, 19.08.1989.

CFL 1818, Wilwerwiltz, 1731, 19.08.1989. 
Christian Wenger

Luxemburg / Dieselloks / BR 1800, Luxemburg / Unternehmen / CFL, Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz, Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·

 224 1104x726 Px, 12.06.2025

Weitere Bilder aus "Luxemburg / Bahnhöfe / Wilwerwiltz"

So sieht die Schweißnaht nach dem Entfernen des kleinen Hochofens aus.

Schleifarbeiten nach dem Erkalten der Nahtstelle.

Obwohl die BR 2000 nicht sonderlich beliebt ist, so gehören diese Triebzüge zur luxemburgischen Eisenbahn dazu.

Da am 25.02.09 ein Gleis in Wilwerwiltz gesperrt war, mußte die E-Lok 3015 mit ihrer belgischen Zuggarnitur, aus Richtung Liers kommend, kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof, das Gleis wechseln.

Der neue Steuerwagen 087 fährt mit Fernlicht an der Spitze des Wendezuges am 24.02.09 in den Bahnhof von Wilwerwiltz ein.

Die Fotostelle ist altbewährt, nur der Zug ist gewöhnungsbedürftig.

Im leichten Schneegestöber fährt die Nummer 1 der Steuerwagen am 10.02.09 in den Bahnhof von Wilwerwiltz ein.

E-Lok 3014 kommt am 28.07.08 mit ihren belgischen I 6 Wagen in Wilwerwiltz an, um kurze Zeit später ihre Reise nach Luxemburg fortzusetzen.

Bedingt durch Gleisarbeiten auf der Nordstrecke kommt E-Lok 3002 mit ihrem Zug aus Liers am 19.12.08 auf dem falschen Gleis in Wilwerwiltz an.

Am 19.10.08 kommt E-Lok 3006 mit ihren belgischen Wagen aus Liège Guillemins und fährt bei herrlichem Sonnenschein in den Bahnhof von Wilwerwiltz ein.

Am frühen Morgen des 28.07.08 kommt der Steuerwagen 008 aus Luxemburg und fährt in den Bahnhof von Wilwerwiltz ein.

E-Lok 3012 mit SNCB I 6 Wagen kommt als IR 119 aus Liers und erreicht mit 10 minutiger Verspätung am 04.10.08 die Haltestelle Wilwerwiltz.

Am 04.10.08 glaubte man sich in längst vergangene Zeiten versetzt, als E-Lok 3019 mit einer Wegmanngarnitur im Planverkehr in den Bahnhof von Wilwerwiltz einfuhr.

E-Lok 3012 kommt am 04.07.08 aus Richtung Lüttich und fährt in den Bahnhof von Wilwerwiltz ein.

Nachmittags gegen 15.00 Uhr hat man die Chance, auch im Norden Luxemburgs einen Triebzug der BR 2200 abzulichten.

An diesem Wochenende scheint alles normal zu laufen auf den Schienen in Luxemburg.

Weitere Bilder aus "Luxemburg / Strecken / Linn 10 Luxembourg – Ettelbruck – Ulflingen (–Trois-Ponts) ·Nordstrecke·"

Heute gibt es mal wieder Bilder aus Luxemburg.

Der Wendezug verlässt am 25.10.09 die Haltestelle Michelau in Richtung Wiltz.

Der Kieshaufen in der Nähe von Michelau ist mächtig gewachsen und bot am 25.10.09 die Gelegenheit den DB Messzug abzulichten.

Früher musste man auf diesem Wanderweg hier die Schienen überqueren, dieser Gefahrenpunkt wurde entschärft, indem man den Wanderweg über das Tunnelportal verlegte und damit auch noch eine neue

Hier sieht man die neu geschaffene Überquerung der Bahnstrecke über dem Tunnel Bourscheid und eine Fotografin die wieder einmal trödelte und der nur ein total überbelichteter Notschuss gelang.

Im Bereich der Stadt Luxemburg gibt es vier Viadukte, sie sind die imposantesten Bauwerke der luxemburgischen Eisenbahn.

Der Clausener Viadukt ist mit seinen 199 Metern und 9 Bögen der kürzeste Viadukt und wird hier von der 4013 mit ihren DoStos befahren.

Der Triebzug 2011 fährt über den Bisserweg Viadukt dem Bahnhof von Luxemburg entgegen.

Die 3015 mit dem IR Luxemburg-Liers am Haken hat soeben den Tunnel in der Nähe von Lellingen verlassen und fährt auf dem eingleisigen Streckenabschnitt in Richtung Wilwerwiltz.

Beim Durchstöbern meines Archivs, bin ich auf diese Aufnahme vom 03.03.04 gestoßen: Einfahrt des IR Troisvierges-Luxembourg in den Bahnhof von Clervaux an einem kalten Wintermorgen.

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