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1020-37 und 1020-18 in Freilassing - Juli 2010 _ kHds (Es fällt auf, daß die Jahreszahl des 70.

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1020-37 und 1020-18 in Freilassing - Juli 2010 _ kHds (Es fällt auf, daß die Jahreszahl des 70. Jubiläums der Indienststellung wie ein Ziffernsturz der Typenbezeichnung wirkt. Man beachte in diesem Zusammenhang auch die namentlich bei Douglas Adams besonders zahlreich zu findenden Hinweise darauf, daß es keine Zufälle gibt)

1020-37 und 1020-18 in Freilassing - Juli 2010 _ kHds (Es fällt auf, daß die Jahreszahl des 70. Jubiläums der Indienststellung wie ein Ziffernsturz der Typenbezeichnung wirkt. Man beachte in diesem Zusammenhang auch die namentlich bei Douglas Adams besonders zahlreich zu findenden Hinweise darauf, daß es keine Zufälle gibt)

Klaus Bach 03.08.2010, 1098 Weergaven, 2 Opmerkingen

EXIF: Belichtingstijd: 0.010 s (1/100) (1/100), Blende: f/14.0, ISO100, Brandpuntsafstand: 30.00 (300/10)

2 Opmerkingen, Alle reacties
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Gerhard Zant 04.08.2010 08:45

Herrliche Aufnahme dieser wunderbaren Oldies. Schönes Licht und tolle Farben !

LG Gerhard !

Klaus Bach 04.08.2010 16:03

Danke Dir Gerhard, wir haben alle großes Glück gehabt mit dem Wetter an diesem großen Tag - während zB in der Innsbrucker Umgebung das Hagelgewitter getobt hat, war in Freilassing kaum mehr los als etwas Nieselregen am späteren Nachmittag. Zur Morgenzeit, gegen halb zehn, zur Entstehungszeit dieses Bildes, war noch strahlende Sonne.
Es sind schon herrliche Maschinen, die Eisen!
Grüße

Johannes

Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983)
Österreichische E-Lok 1020.26 am Bahnhof Arnoldstein (1983)
Frank Nowotny

Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer  Schwesterlok
Bludenz (1985): ÖBB 1020.35 zusammen mit einer "Schwesterlok"
Frank Nowotny

Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren  regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen.
Bludenz (1985): Österreichische E-Lok 1020.35 (Lokomotiven der ÖBB-Baureihe 1020 waren regulär noch bis 1995 auf österreichischen Schienen) und nur ein (!) Wagen.
Frank Nowotny





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