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Der Lackzustand der 1116 048 war auch schonmal besser als sie mit einem Güterzug in Richtung Süden unterwegs ist.

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Der Lackzustand der 1116 048 war auch schonmal besser als sie mit einem Güterzug in Richtung Süden unterwegs ist. Während die neuen GFK Hauben im frischen Lack glänzen bleicht der Lack an den anderen Stellen aus. Deutlich ist der ehemalig  Pflatsch  an der Seitenwand zu erkennen. (08.07.2008)

Der Lackzustand der 1116 048 war auch schonmal besser als sie mit einem Güterzug in Richtung Süden unterwegs ist. Während die neuen GFK Hauben im frischen Lack glänzen bleicht der Lack an den anderen Stellen aus. Deutlich ist der ehemalig "Pflatsch" an der Seitenwand zu erkennen. (08.07.2008)

Florian Böttcher 11.10.2008, 666 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt.  Geklickt und letzter Schuss des Tages  am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt. Geklickt und letzter Schuss des Tages am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
Flo Weiss

Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 .  Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 . Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Karl Heinz Ferk