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1116 069 am 30.8.2005 als Zuglok eines Regionalzuges von St.

(ID 42268)


1116 069 am 30.8.2005 als Zuglok eines Regionalzuges von St. Margrethen nach Bregenz in St. Margrethen. Der Zug besteht wegen dem Hochwasser aus einer 1116, zwei Cityshuttle als Zwischenwagen und einer 1016, so spart man sich das Umsetzen der Lok im Endbahnhof außerdem werden auf dieser Strecke normalerweise nur Triebwagen der Reihe 4020 oder 4024 eingesetzt.

1116 069 am 30.8.2005 als Zuglok eines Regionalzuges von St. Margrethen nach Bregenz in St. Margrethen. Der Zug besteht wegen dem Hochwasser aus einer 1116, zwei Cityshuttle als Zwischenwagen und einer 1016, so spart man sich das Umsetzen der Lok im Endbahnhof außerdem werden auf dieser Strecke normalerweise nur Triebwagen der Reihe 4020 oder 4024 eingesetzt.

kopf alexander 31.08.2005, 717 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt.  Geklickt und letzter Schuss des Tages  am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
1116 080 mit dem Tübbing Zug zum Brenner Basis Tunnel. Beton Teile von Max Bögl so hörte ich. Schade das da nicht mal die eigen gelbe 111 dran hängt. Geklickt und letzter Schuss des Tages am 1 Oktober 2026 bei Eglharting.
Flo Weiss

Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 .  Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Ein Markanter Punkt an der Neuen Koralmstrecke ist ist die Automatische Schutzstrecke in KM 34,850 . Das Gewirr aus Übertragungs , Rück und sonstigen Leitungen ermöglicht den Triebfahrzeugführeren ein befahren der Stelle ohne den Hauptschalter betätigen zu müssen. am 7.10.2026 durchfährt eine Fahrleitungsmessfahrt die Stelle gen Osten .
Karl Heinz Ferk