Die RPS-Loks 1142 679, 1141 019 und 1041 202 wartet am 13. September 2021 unweit eines grazer Schrotthändlers ergeben auf ihr Schicksal

91 80 1142 579-3(D-PLOK), wartet in Wels auf nächsten Einsatz; 251008 
JohannJ

Österreich / Bahnhöfe / Wels, Österreich / Unternehmen / Pro-Lok GmbH, Wien ·PLOK·, Österreich / E-Loks / BR 1142 Private

 99 1200x900 Px, 24.10.2025 

Alle schleppt Neu. Irgendwann dann vielleicht andere herum. 1142 579 hat Vectron Dual Mode 248 700 am Hacken. Kein gutes Licht und dann noch schwarz und weiss als unglückliche Kombi, aber durchaus besonders, deswegen bin ich trotzdem mal flux an die Strecke geeilt am 20.10.25 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 248 BR 248 ·Vectron Dual Mode·, Österreich / E-Loks / BR 1142 Private

 87 1200x800 Px, 22.10.2025

Die Elektroloks ELL 193 933 und PLOK 1142 635 beförderten am 22.06.2025 sechs Elektrotriebwagen der Luxemburgischen Eisenbahnen (CFL) von Aschaffenburg nach Passau. Die Triebwagen der Baureihe 2000 „Z2“ mit den Nummern 2002, 2006, 2007, 2013, 2015 und 2020 (Baujahre 1990 – 92) wurden von der CFL nach Rumänien verkauft. Die ET’s sind mit Mittelpufferkupplungen (Schaku) ausgestattet und mussten deshalb zwischen Adapterwagen – eine geteilte Flachwageneinheit (Laadks) – gekuppelt werden. Ab Nürnberg Rangierbahnhof übernahm die bis dahin kalt mitgeführte 1142 635 die Traktion des Zuges. Mit rund 45 Minuten Verspätung konnte die Überführungsfahrt im Maintal bei Retzbach mit der Kamera beobachtet werden. 
Matthias Kümmel

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000 ·Z2·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Österreich / E-Loks / BR 1142 Private

 152 1200x806 Px, 23.06.2025

Die Elektroloks ELL 193 933 und PLOK 1142 635 beförderten am 22.06.2025 sechs Elektrotriebwagen der Luxemburgischen Eisenbahnen (CFL) von Aschaffenburg nach Passau. Die Triebwagen der Baureihe 2000 „Z2“ mit den Nummern 2002, 2006, 2007, 2013, 2015 und 2020 (Baujahre 1990 – 92) wurden von der CFL nach Rumänien verkauft. Die ET’s sind mit Mittelpufferkupplungen (Schaku) ausgestattet und mussten deshalb zwischen Adapterwagen – eine geteilte Flachwageneinheit (Laadks) – gekuppelt werden. Ab Nürnberg Rangierbahnhof übernahm die bis dahin kalt mitgeführte 1142 635 die Traktion des Zuges. Mit rund 45 Minuten Verspätung konnte die Überführungsfahrt im Maintal bei Retzbach mit der Kamera beobachtet werden. 
Matthias Kümmel

Luxemburg / Elektrotriebzüge / BR 2000 ·Z2·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 BR 193 ·Vectron AC/MS·, Österreich / E-Loks / BR 1142 Private

 111 1200x806 Px, 23.06.2025