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Zwischen dem Beinriegel- und dem Florkogeltunnel passiert die Mariazellerbahn eine Schutzhütte.

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Zwischen dem Beinriegel- und dem Florkogeltunnel passiert die Mariazellerbahn eine Schutzhütte. Beachtenswert sind in diesem Streckenabschnitt auch die alten Fahrleitungsmasten, die noch die Isolatoren für die Telegraphenleitung tragen (11. Mai 2019).

Zwischen dem Beinriegel- und dem Florkogeltunnel passiert die Mariazellerbahn eine Schutzhütte. Beachtenswert sind in diesem Streckenabschnitt auch die alten Fahrleitungsmasten, die noch die Isolatoren für die Telegraphenleitung tragen (11. Mai 2019).

Christoph Schneider 03.07.2019, 210 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
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Stefan Wohlfahrt 04.07.2019 15:12

Hallo Christoph,
ein schönes Bild und auch der Hinweis auf die alten Masten lädt zum Anklicken ein. Bei dem nicht ganz optimalne Wettter würde ev. ein Rahmen dem Bild zum Vorteil gereichen.
einen lieben Gruss
Stefan

Christoph Schneider 04.07.2019 20:08

Danke Stefan für die Anregung!

Mit gut einer Stunde Verspätung ist am 2.12.2023 der R6891  Ötscherbär  bespannt mit der E7 (ex 1099.007) und der E10 (ex 1099.010) von St.Pölten Hbf in Mariazell angekommen.
Mit gut einer Stunde Verspätung ist am 2.12.2023 der R6891 "Ötscherbär" bespannt mit der E7 (ex 1099.007) und der E10 (ex 1099.010) von St.Pölten Hbf in Mariazell angekommen.
Max Kiegerl

Die E10 (ex 1099.010) und die E7 (ex 1099.007) warten am 2.12.2023 im Bahnhof Mariazell nach dem Stürzen des Zuges als R6892 auf die Retourleistung nach St.Pölten Hbf.
Die E10 (ex 1099.010) und die E7 (ex 1099.007) warten am 2.12.2023 im Bahnhof Mariazell nach dem Stürzen des Zuges als R6892 auf die Retourleistung nach St.Pölten Hbf.
Max Kiegerl





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