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Wieder einmal ein vormittäglicher Besuch in den Weingärten zwischen Guntramsdorf und Mödling: 4020 245 hat mit S1 Zug 29374 eben Guntramsdorf Thallern verlassen und wird in Kürze in Mödling

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Wieder einmal ein vormittäglicher Besuch in den Weingärten zwischen Guntramsdorf und Mödling: 4020 245 hat mit S1 Zug 29374 eben Guntramsdorf Thallern verlassen und wird in Kürze in Mödling eintreffen. Ob er dann wirklich pünktlich in Floridsdorf angekommen ist, wäre wegen des Sicherungsbrandes in Wien Matzleinsdorfer Platz um ca. 9.30 fraglich..... Guntramsdorf Thallern, 27.5.2011

Wieder einmal ein vormittäglicher Besuch in den Weingärten zwischen Guntramsdorf und Mödling: 4020 245 hat mit S1 Zug 29374 eben Guntramsdorf Thallern verlassen und wird in Kürze in Mödling eintreffen. Ob er dann wirklich pünktlich in Floridsdorf angekommen ist, wäre wegen des Sicherungsbrandes in Wien Matzleinsdorfer Platz um ca. 9.30 fraglich..... Guntramsdorf Thallern, 27.5.2011

Gerhard Hörhan 28.05.2011, 502 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Hanspeter Reschinger 29.5.2011 22:42

Herrlich, noch nie ein Bild von der Stelle gesehen, dabei ist sie (nehm ich jetzt an) gerade mal fünf Minuten, wenn überhaupt, von der Haltestelle entfernt.

LG
H.P.

Leitner Thomas 29.5.2011 23:27

Sehr Kontrastreich, 1A Bild !!!
LG Tom

Philip K. 30.5.2011 8:50

Schönes Bild eines mir nicht bekannten Standorts.

LG
Philip

Gerhard Hörhan 31.5.2011 11:10

Danke euch vielmals.
Tja, manchmal genügt es, sich einmal umzudrehen ;o)!
Habe dieses Motiv im März entdeckt, siehe Bild http://www.bahnbilder.de//name/einzelbild/number/489601/kategorie/oesterreich~e-loks~br-1142.html , es war damals aber lichtmässig zu grenzwertig (Gegenlicht)...

LG
Gerhard H.

GOODBYE 4020: 48 Jahre lang prägte er Österreichs Schienen und vor allem die Wiener S-Bahn – am Freitag, dem 3. Juli 2026, hieß es nun aber Abschied nehmen von der legendären Baureihe 4020 aus dem Planbetrieb. Hier eine Aufnahme vom Wiener Hauptbahnhof aus dem Jahr 2018, aus einer Zeit, als den Zügen noch einige Betriebsjahre bevorstanden.

Hier zusehen ist eine Langzeitbelichtung von ÖBB 4020 306 und ÖBB 4020 308 beim Verlassen von Wien Hbf.

Zug: REX 9405
Laufweg: Wien Hbf ➤ Bruck a. d. Leitha ➤ Hegyeshalom
GOODBYE 4020: 48 Jahre lang prägte er Österreichs Schienen und vor allem die Wiener S-Bahn – am Freitag, dem 3. Juli 2026, hieß es nun aber Abschied nehmen von der legendären Baureihe 4020 aus dem Planbetrieb. Hier eine Aufnahme vom Wiener Hauptbahnhof aus dem Jahr 2018, aus einer Zeit, als den Zügen noch einige Betriebsjahre bevorstanden. Hier zusehen ist eine Langzeitbelichtung von ÖBB 4020 306 und ÖBB 4020 308 beim Verlassen von Wien Hbf. Zug: REX 9405 Laufweg: Wien Hbf ➤ Bruck a. d. Leitha ➤ Hegyeshalom
Hans-Peter Kurz

Erinnerungen an die Baureihe 4020, welche am 03.Juli nach 48 Einsatzjahren in die Pension verabschiedet wurde.
Insgesamt wurden zwischen 1978 und 1987 120 Triebwägen von SGP in Graz gebaut, in ihrer fast ein halbes Jahrhundet andauernden Einsatzgeschichte waren sie nahezu im ganzen Land im Einsatz.
Hier zu sehen der 4020 255 auf der Vorotelinie im Februar 2022 auf dem Weg von Wien Heiligenstadt nach Hütteldorf, kurz vor der Station Hernals.

Wer sich am Erhalt der legendären Züge beteiligen möchte hat hier die Möglichkeit:
https://bahnkultur.at/
Erinnerungen an die Baureihe 4020, welche am 03.Juli nach 48 Einsatzjahren in die Pension verabschiedet wurde. Insgesamt wurden zwischen 1978 und 1987 120 Triebwägen von SGP in Graz gebaut, in ihrer fast ein halbes Jahrhundet andauernden Einsatzgeschichte waren sie nahezu im ganzen Land im Einsatz. Hier zu sehen der 4020 255 auf der Vorotelinie im Februar 2022 auf dem Weg von Wien Heiligenstadt nach Hütteldorf, kurz vor der Station Hernals. Wer sich am Erhalt der legendären Züge beteiligen möchte hat hier die Möglichkeit: https://bahnkultur.at/
Kriwetz Lukas

Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn.
Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch  Fernseher  genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach.
Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Ursprünglich für die Wiener Schnellbahn als Ablöse für die betagten 4030er beschafft, schnupperten die Triebzüge der Reihe 4020 bereits 1979 Bergluft bei ihren Einsätzen in Westösterreich. Weiteres Einsatzgebiet im gebirgigen Teil von Österreich war die Strecke durch das Gesäuse im Langlauf von Wien West nach Selzthal und auch auf der weit bekannten Semmeringbahn. Bis weit ins Jahr 2019 waren die markanten blau/grauweißen Triebzüge, auch "Fernseher" genannte auf der malerischen Strecke unterwegs, so wie hier am 21.1.2019 der 4020 288 als Regionalzug von Semmering nach Payerbach. Mit dem heutigen 3.7.2026 endet der planmäßige Einsatz dieses legendären Triebzuges in Österreich. Es bleiben viele Schöne Fotos und Erinnerungen von der Kindheit bis heute.
Max Kiegerl

Der inzwischen bereits ausgemusterte 4020 264 erreichte am 13.08.2020 als S80/25043 auf der Fahrt von Wien Aspern Nord nach Wien Hütteldorf die Haltestelle Wien Praterkai, die direkt an der Donau liegt. Heutzutage wird die S80 fast ausschließlich mit Triebzügen der Baureihe 4124 betrieben.
Der inzwischen bereits ausgemusterte 4020 264 erreichte am 13.08.2020 als S80/25043 auf der Fahrt von Wien Aspern Nord nach Wien Hütteldorf die Haltestelle Wien Praterkai, die direkt an der Donau liegt. Heutzutage wird die S80 fast ausschließlich mit Triebzügen der Baureihe 4124 betrieben.
Markus





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