Extra für Stefan, ein Bild mit zwei Schwänen als Hautpmotiv.

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ER 2516 Carpatia von Wien Südbahnhof nach Bratislava hl.st.

SM48-264 von der LOTOS fährt am Ende des Zuges am 02.10.2007 durch Bydgoszcz in Richtung Gdansk.

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

Extra für Stefan, ein Bild mit zwei Schwänen als Hautpmotiv. Wären sie nicht gewesen, hätte ich wegen einem 5047er gar nicht abgedrückt. Als Nebenmotiv: R 2561 von Marchegg nach Wien Süd bei der Querung der Neuen Donau in der Wiener Lobau am 30.9.2007

Hanspeter Reschinger 08.11.2007, 1046 Aufrufe, 3 Kommentare

3 Kommentare, Alle Kommentare

Herbert Graf 8.11.2007 11:14

Das Bild gefällt auch mir sehr gut und das nicht nur wegen der Schwäne. Ich finde zu Unrecht werden vom 5047er nicht so viele Bilder gemacht.
Gruss
Herbert

Hanspeter Reschinger 8.11.2007 12:03

Ich muss vielleicht dazu sagen, dass die Sitze im 5047er wirklich sehr bequem sind, vor allem wenn man sie mit den neuen Sitzen im Talent und im Desiro vergleicht.

LG
H.P.

Stefan Wohlfahrt 8.11.2007 15:51

Danke HP für das schöne Bild - dank den Schwänen kommen wir nun in den Genuss es 5047 - Fotos.
mfg
Stefan

Am 6. September 2026 war 5047 090 als R 7475 unterwegs und ist hier am Einfahrsignal des Bahnhofs Tattendorf zu sehen. 
F. Lackner

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

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Auf der Inneren Aspangbahn kann man die letzten Formsignale im Netz der ÖBB erleben. Die Sicherungstechnik auf dieser Strecke soll aber demnächst ersetzt werden, sodass man sich mit einem Besuch dort nicht mehr lange Zeit lassen sollte. Am 6. September 2026 war 5047 035 als R 7473 von Traiskirchen Aspangbahn nach Wr. Neustadt Hbf unterwegs und konnte beim Einfahrsignal des Bahnhofs Tattendorf fotografiert werden. 
F. Lackner

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Am 6. September legte 5047 090 als R 7471 einen kurzen Halt in Tattendorf ein, ehe er die Fahrt in Richtung Wiener Neustadt Hbf. fortsetzte. 
F. Lackner

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 BVT 'Popscherl'

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Im Bahnhof Traiskirchen Aspangbahn wird zeigt sich eine recht interessante Betriebssituation. Grundsätzlich gibt es dort gemäß Taktfahrplan jeweils zur vollen Stunde eine Zugkreuzung. Für die ÖBB scheint eine normale Zugkreuzung angesichts der alten Sicherungstechnik allerdings ein zu großes Sicherheitsrisiko zu sein. Daher enden die aus Wien bzw. Wiener Neustadt kommenden Züge jeweils in Traiskirchen Aspangbahn und die Triebwagen fahren dorthin zurück, wo sie hergekommen sind. Am 6. September 2026 hatte R 7421 in Gestalt von 5047 056 aus Wien Hbf kommend daher bereits seinen Endbahnhof erreicht und rollte auf den Bahnsteig zu, wo 5047 090 für die Fahrgäste zur Weiterfahrt bereitstand. 
F. Lackner

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