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Auch im ETCS Zeitalter werden in der Schweiz noch Züge und Rangierfahren mit Formsignalen gesichert, wobei die Formsiganle im östlichen Bahnhofskopf vom RB Biel zu den letzten ihrer Art

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Auch im ETCS Zeitalter werden in der Schweiz noch Züge und Rangierfahren mit Formsignalen gesichert, wobei die Formsiganle im östlichen Bahnhofskopf vom RB Biel zu den letzten ihrer Art gehören dürften.
Das blaue Rangiersignal hat der Am 831 036-7 die Zusage  Rangieren gestattet  gegeben und so fährt die Dieselok nun ins Industriegebiet. 
9. Mai 2016
(Die Fotostelle ist nicht durch Schilder oder Zäune begrenzt, sondern öffentlich zugänglich; der entstprechende Weg wird  auch als Zugang zum Bahnsteig genutzt.)

Auch im ETCS Zeitalter werden in der Schweiz noch Züge und Rangierfahren mit Formsignalen gesichert, wobei die Formsiganle im östlichen Bahnhofskopf vom RB Biel zu den letzten ihrer Art gehören dürften.
Das blaue Rangiersignal hat der Am 831 036-7 die Zusage "Rangieren gestattet" gegeben und so fährt die Dieselok nun ins Industriegebiet.
9. Mai 2016
(Die Fotostelle ist nicht durch Schilder oder Zäune begrenzt, sondern öffentlich zugänglich; der entstprechende Weg wird auch als Zugang zum Bahnsteig genutzt.)

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 19.05.2017, 567 Aufrufe, 0 Kommentare

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Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 013-6 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 2. Oktober 2026. Vertragspartner der Schweizer Zucker AG für die Bahnlogistik ist die TR Trans Rail AG, 8500 Frauenfeld. Diese arbeitet mit Mietloks. Den Verschub in Aarberg und an den Verladeorten besorgen Am 841 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 013-6 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 2. Oktober 2026. Vertragspartner der Schweizer Zucker AG für die Bahnlogistik ist die TR Trans Rail AG, 8500 Frauenfeld. Diese arbeitet mit Mietloks. Den Verschub in Aarberg und an den Verladeorten besorgen Am 841 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld.
Gerd Weber

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 013-6 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 30. September 2026.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 013-6 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 30. September 2026.
Gerd Weber

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 035-9 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 7. Oktober 2026. Die Lok bringt die gewogenen Wagen zur Beprobung und Entladung. Die Entladung geschieht durch Leerspühlen mit Wasser durch die geöffneten Seitentüren der leicht schräg stehenden Wagen. Der hinter der Lok eingereihte Wagen ist unter den VTG-Eaos ein  Exot : ein Eacs der VTG (c = mit Bodenklappe) und überdies nur einem Wagentürenpaar je Wagenseite. Im Gegensatz zur Kampagne 2025 fehlen diesmal Wagen weitgehend, die bei Reparaturen ein Türpaar je Wagenseite eingebüsst haben.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 035-9 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 7. Oktober 2026. Die Lok bringt die gewogenen Wagen zur Beprobung und Entladung. Die Entladung geschieht durch Leerspühlen mit Wasser durch die geöffneten Seitentüren der leicht schräg stehenden Wagen. Der hinter der Lok eingereihte Wagen ist unter den VTG-Eaos ein "Exot": ein Eacs der VTG (c = mit Bodenklappe) und überdies nur einem Wagentürenpaar je Wagenseite. Im Gegensatz zur Kampagne 2025 fehlen diesmal Wagen weitgehend, die bei Reparaturen ein Türpaar je Wagenseite eingebüsst haben.
Gerd Weber

Schweizer Zucker AG, Zuckerfarik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 000-3 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 10. Oktober 2026. Die Lok drückt die entladenen Eaos zurück in eines der Abstellgleise, wo die abgehenden Leerwagenzüge bereitgestellt werden.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfarik Aarberg, Kampagne 2026: Am 841 000-3 der LokPool AG, 8500 Frauenfeld, im Werkareal, Aarberg, 10. Oktober 2026. Die Lok drückt die entladenen Eaos zurück in eines der Abstellgleise, wo die abgehenden Leerwagenzüge bereitgestellt werden.
Gerd Weber