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SBB: Doppeltraktionen mit dem Lok Typ Ae 6/6 kamen auf der Jurasüdfuss Linie im Güterverkehr nur sehr selten vor, weil für diese Einsätze wegen der fehlenden Vielfachsteuerung zwei

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SBB: Doppeltraktionen mit dem Lok Typ Ae 6/6 kamen auf der Jurasüdfuss Linie im Güterverkehr nur sehr selten vor, weil für diese Einsätze wegen der fehlenden Vielfachsteuerung zwei Lokführer benötigt wurden.
Dank grossem Fotografenglück konnte ich an gleich zwei Tagen der selben Woche im August 1996 ein  Ae 6/6 - DUO  vor einem schweren Güterzug ab RBL nach Lausanne Triage verewigen.
Diese Aufnahme mit der Ae 6/6 11488 Mendrisio an der Zugsspitze ist bei Deitingen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch

SBB: Doppeltraktionen mit dem Lok Typ Ae 6/6 kamen auf der Jurasüdfuss Linie im Güterverkehr nur sehr selten vor, weil für diese Einsätze wegen der fehlenden Vielfachsteuerung zwei Lokführer benötigt wurden.
Dank grossem Fotografenglück konnte ich an gleich zwei Tagen der selben Woche im August 1996 ein "Ae 6/6 - DUO" vor einem schweren Güterzug ab RBL nach Lausanne Triage verewigen.
Diese Aufnahme mit der Ae 6/6 11488 Mendrisio an der Zugsspitze ist bei Deitingen entstanden.
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 18.04.2018, 497 Aufrufe, 1 Kommentar

1 Kommentar, Alle Kommentare
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Patrick 19.04.2018 00:02

Hallo Walter
Da hast Du die 11488 gleich zweimal an verschiedenen Tagen an der Spitze erwischt. Bei der hinteren Lok dürfte es sich um die 11433 handeln.
Grüsse, Patrick

SBB - Ae 6/6  11425 (610 425) im Bhf. Delémont am 05.10.2023
SBB - Ae 6/6 11425 (610 425) im Bhf. Delémont am 05.10.2023
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks / Ae 6/6 SBB · Ae 610

255  1 1300x1001 Px, 20.10.2023

ex SBB - Bahn-Fest zu Besuch die Ae 6/6  11407 im Depot Olten am 27+28.08.2023
ex SBB - Bahn-Fest zu Besuch die Ae 6/6 11407 im Depot Olten am 27+28.08.2023
Hp. Teutschmann

Die Kirche von Giornico und eine Ae 6/6 der SBB - wahrscheinlich für zwei Jahrzehnte ein  klassisches  Motiv von der Gotthard-Südrampe. Als ich 1980 dort war, hatten die Ae 6/6 ihren Zenit bereits überschritten, die leistungsfähigeren und Gleis-schonenderern Re 6/6 waren schon in Betrieb. Aber am 15. April 1980 konnte ich die Ae 6/6 11496 bei Giornico auf Dia bannen. Übrigens wurden in den 1960er Jahren mit einer Ae 6/6 Schnellfahr-Versuche in Deutschland zwischen Bamberg und dem südlich gelegenen Hirschaid unternommen.
Giornico, 15. April 1980; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Die Kirche von Giornico und eine Ae 6/6 der SBB - wahrscheinlich für zwei Jahrzehnte ein "klassisches" Motiv von der Gotthard-Südrampe. Als ich 1980 dort war, hatten die Ae 6/6 ihren Zenit bereits überschritten, die leistungsfähigeren und Gleis-schonenderern Re 6/6 waren schon in Betrieb. Aber am 15. April 1980 konnte ich die Ae 6/6 11496 bei Giornico auf Dia bannen. Übrigens wurden in den 1960er Jahren mit einer Ae 6/6 Schnellfahr-Versuche in Deutschland zwischen Bamberg und dem südlich gelegenen Hirschaid unternommen. Giornico, 15. April 1980; Canon AE-1, Canoscan, Gimp
Gerold Hörnig





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