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Re 420 330-0.

(ID 1203473)



Re 420 330-0.
Re 430 364-0.

Das wird es so schnell nicht wieder geben.

Die Re 4/4ᴵᴵ oder Re 420 sind Universal-Elektrolokomotiven der SBB und kommen dementsprechend vor allen Kategorien von Reisezügen wie auch Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden in Doppeltraktion befördert, schwere Güterzüge häufig zusammen mit Re 6/6.

Die Re 4/4ᴵᴵᴵ oder Re 430 sind Elektrolokomotiven der SBB. Sie sind bis auf das Getriebe identisch mit der Re 4/4ᴵᴵ, haben jedoch auf Grund der anderen mechanischen Übersetzung die verlangte Zugkraftspitze für die Rampenstrecken am Gotthard im verlangten Geschwindigkeitsbereich von 80 km/h.

Nur noch bei diese beiden Lokomotiven von SBB CARGO ist der ehemalige grünen Anstrich der SBB erhalten geblieben.

Über das Wochenende vom 18. und 19. April 2020 waren sie gleich als Doppeltraktion in verschiedene Dienste eingeteilt und erinnerten an die alten und schönen Zeiten der Schweizerischen Bundesbahn/SBB-CFF-FFS.

Bahnhofsdurchfahrt Zofingen mit Sonderleistung.

Fotostandort öffentlicher Fussweg entlang des Güterbahnhofs. Bildausschnitt Fotoshop.

Foto: Walter Ruetsch

Re 420 330-0.
Re 430 364-0.

Das wird es so schnell nicht wieder geben.

Die Re 4/4ᴵᴵ oder Re 420 sind Universal-Elektrolokomotiven der SBB und kommen dementsprechend vor allen Kategorien von Reisezügen wie auch Güterzügen zum Einsatz. Schwere Züge werden in Doppeltraktion befördert, schwere Güterzüge häufig zusammen mit Re 6/6.

Die Re 4/4ᴵᴵᴵ oder Re 430 sind Elektrolokomotiven der SBB. Sie sind bis auf das Getriebe identisch mit der Re 4/4ᴵᴵ, haben jedoch auf Grund der anderen mechanischen Übersetzung die verlangte Zugkraftspitze für die Rampenstrecken am Gotthard im verlangten Geschwindigkeitsbereich von 80 km/h.

Nur noch bei diese beiden Lokomotiven von SBB CARGO ist der ehemalige grünen Anstrich der SBB erhalten geblieben.

Über das Wochenende vom 18. und 19. April 2020 waren sie gleich als Doppeltraktion in verschiedene Dienste eingeteilt und erinnerten an die alten und schönen Zeiten der Schweizerischen Bundesbahn/SBB-CFF-FFS.

Bahnhofsdurchfahrt Zofingen mit Sonderleistung.

Fotostandort öffentlicher Fussweg entlang des Güterbahnhofs. Bildausschnitt Fotoshop.

Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 20.04.2020, 289 Aufrufe, 0 Kommentare

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Die Re 4/4 11193 die den RABe 502 404  Brig-Glis  nach einem Ranigerunfall nach Zollikofen gezogen hat, 19.2.26 in Zollikofen.
Die Re 4/4 11193 die den RABe 502 404 "Brig-Glis" nach einem Ranigerunfall nach Zollikofen gezogen hat, 19.2.26 in Zollikofen.
Stefan H.

SBB Re 420 161 & 109 / Basel SBB, 13. Dezember 2025<br>
EC 7  Rheingold  Hamburg - Basel & EC 9  Rheinpfeil  Dortmund - Basel
SBB Re 420 161 & 109 / Basel SBB, 13. Dezember 2025
EC 7 "Rheingold" Hamburg - Basel & EC 9 "Rheinpfeil" Dortmund - Basel

Julian Ryf

SBB - Re 4/4  420 277 bei der durchfahrt im Bahnhof Busswil am 22.01.2026
SBB - Re 4/4 420 277 bei der durchfahrt im Bahnhof Busswil am 22.01.2026
Hp. Teutschmann

Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 4/4 II 11302 + Re 4/4 II 11193 + Am 841 035-9 + 25 Eaos/Eas, Zug 67165 Aarberg-Münchenstein, Leerwagenzug für den Rübenverlad, Fusswegübergang Leimern (zwischen Aarberg und Lyss), 18. Dezember 2025. Die Am 841 035-9 blieb in Lyss am Zug. Ob diese bis Münchenstein mitlief, ist nicht bekannt. Am 841 besorgen den Verschub in  Aarberg und an den Verladeorten.
Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025: Re 4/4 II 11302 + Re 4/4 II 11193 + Am 841 035-9 + 25 Eaos/Eas, Zug 67165 Aarberg-Münchenstein, Leerwagenzug für den Rübenverlad, Fusswegübergang Leimern (zwischen Aarberg und Lyss), 18. Dezember 2025. Die Am 841 035-9 blieb in Lyss am Zug. Ob diese bis Münchenstein mitlief, ist nicht bekannt. Am 841 besorgen den Verschub in Aarberg und an den Verladeorten.
Gerd Weber

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 420 Re 420 Re 4/4 II ·SBB·, Schweiz / Güterverkehr / Rübenzüge, Schweizer Zucker AG, Zuckerfabrik Aarberg, Kampagne 2025, Rübenzüge

66 1200x807 Px, 28.01.2026





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