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Mit 2 Kompositionen Chur-Brüssel als IR Basel-Zürich HB fährt die Re 4/4" 11179 am 01.09.11 in Stein-Säckingen ein.

(ID 537800)



Mit 2 Kompositionen Chur-Brüssel als IR Basel-Zürich HB fährt die Re 4/4  11179 am 01.09.11 in Stein-Säckingen ein. Am Zug erkennt man gut, dass die SBB momentan zu wenig 1. Klassewagen besitzen, um die Apm 61 zu modernisieren (alle noch in grau). Die 11179 ist wahrscheinlich die einzige 420-er im Personenverkehr ohne Klimaanlage.

Mit 2 Kompositionen Chur-Brüssel als IR Basel-Zürich HB fährt die Re 4/4" 11179 am 01.09.11 in Stein-Säckingen ein. Am Zug erkennt man gut, dass die SBB momentan zu wenig 1. Klassewagen besitzen, um die Apm 61 zu modernisieren (alle noch in grau). Die 11179 ist wahrscheinlich die einzige 420-er im Personenverkehr ohne Klimaanlage.

Gabriel Hofer 02.09.2011, 778 Aufrufe, 2 Kommentare

2 Kommentare, Alle Kommentare
Silvio Jenny 02.09.2011 18:49

Hallo Gabriel,
tolles Bild des IR 1962 =D

Nur haben sich ein paar wenige Fehler bei deiner Beschreibung eingeshclichen. Die Re 4/4'' 11179 gehört Cargo, ist eine von 2-3 Re 420, die derzeit an P vermietet ist. Denn nach dem Umbau der Re 420 230 ins LION-Schema, besitzen alle P-Re420 eine Klimaanlage ;-)

Der Grund, warum die Apm noch grau sind, ist angeblich, dass die Bpm zuerst revidiert wurden, und die Apm nur sehr spärlich ins IW zur R3 einrückten.

Gabriel Hofer 03.09.2011 13:40

Hallo Silvio

Ich dachte es mir fast noch, dass sie zu Cargo gehört. Denn am selben Tag traf ich noch die 11177 einen P-Zug schleppen. (11177 traf ich schon in Re 10 am Gotthard)

Ausgelöst habe ich für die SBB Re 4/4 II 11257 (Re 420 5257-8) welche den Bahnhof von Genève La Praille erreicht, doch das Bild zeigt ein weiteres Detail: dem links in Bild fahrende LEX RABe 522 220 als RL7 nach Vernier wird signalisiert, dass die Fahrt unter 25000 Volt Hz 50 erfolgt. In der Tat wechselt ein Zug der RL7 auf der kaum 10 km kurzen Fahrt von Annemasse nach Genève Aéroport oft den Strom: Annemasse wird unter 25 kv verlassen, dann gleich nach der Ausfahrt, folgt der 15 kv Abschnitt bis Lancy Pont Rouge, um dann bis zur Abzweigung Chatelaine wieder mit 25 kv versorgt zu werden. Das letzte kurze Stück ist dann wieder mit 15 kv elektrifiziert. Fährt der Zug nach Vernier, entfällt der letzte Stromwechsel, die Strecke Genève - La Plaine wurde 2014 für den Leman Express von Gleich auf Wechselstrom (25 kv) umgerüstet.

16. April 2026
Ausgelöst habe ich für die SBB Re 4/4 II 11257 (Re 420 5257-8) welche den Bahnhof von Genève La Praille erreicht, doch das Bild zeigt ein weiteres Detail: dem links in Bild fahrende LEX RABe 522 220 als RL7 nach Vernier wird signalisiert, dass die Fahrt unter 25000 Volt Hz 50 erfolgt. In der Tat wechselt ein Zug der RL7 auf der kaum 10 km kurzen Fahrt von Annemasse nach Genève Aéroport oft den Strom: Annemasse wird unter 25 kv verlassen, dann gleich nach der Ausfahrt, folgt der 15 kv Abschnitt bis Lancy Pont Rouge, um dann bis zur Abzweigung Chatelaine wieder mit 25 kv versorgt zu werden. Das letzte kurze Stück ist dann wieder mit 15 kv elektrifiziert. Fährt der Zug nach Vernier, entfällt der letzte Stromwechsel, die Strecke Genève - La Plaine wurde 2014 für den Leman Express von Gleich auf Wechselstrom (25 kv) umgerüstet. 16. April 2026
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11206 mit Intercity in Mendrisio am 21.Juli 2006.
SBB Re 4/4 II 11206 mit Intercity in Mendrisio am 21.Juli 2006.
Rick Ohm

Unter Palmen fährt eine SBB Re 4/4 II mit ihrem IR ihrem nahen Ziel Locarno entgegen. 

18. März 2015
Unter Palmen fährt eine SBB Re 4/4 II mit ihrem IR ihrem nahen Ziel Locarno entgegen. 18. März 2015
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 4/4 II 11197 ist mit einen  Disopzug  nach Brig unterwegs und konnte beim Halt in Vevey fotografiert werden. 

26. Januar 2020
Die SBB Re 4/4 II 11197 ist mit einen "Disopzug" nach Brig unterwegs und konnte beim Halt in Vevey fotografiert werden. 26. Januar 2020
Stefan Wohlfahrt





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