Der Schneezug existiert zwar nicht mehr, doch die Re 460 036-7 macht mit ihrem Wintermotiv auch an einem Frühlingshaften Tag wie dem 25.3.2011 eine ...

Der Schneezug existiert zwar nicht mehr, doch die Re 460 036-7 macht mit ihrem Wintermotiv auch an einem Frühlingshaften Tag wie dem 25.3.2011 eine gute Figur, vor der UA Oberwinterthur mit dem IR

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363 115-7 bei der Ausfahrt in Sokolov Richtung Cheb, am 27.03.11.

Der Talent 4024 001-2 verlässt am 24.3.2011 St.Margrethen als Re 5764 nach Bregenz

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Der Schneezug existiert zwar nicht mehr, doch die Re 460 036-7 macht mit ihrem Wintermotiv auch an einem Frühlingshaften Tag wie dem 25.3.2011 eine gute Figur, vor der UA Oberwinterthur mit dem IR 2131 nach Biel.

Silvio Jenny 27.03.2011, 726 Aufrufe, 0 Kommentare

Nach erfolgtem Systemwechsel CH -> D verlässt am 24.3.2011 die Re 421 390-6 St.Margrethen mit dem EC 191 nach Lindau (-München Hbf).

Höhepunkt des Tages war die Taucherbrille 753 734-3 fährt am 27.03.11 mit einem Kesselzug durch Citice.

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Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt seit Mai 2026 die sehr gefällige Werbedekoration in allen vier Landessprachen "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". Ich könnte mir gut vorstellen, dass die Lok mit der gelben Front an der Spitze des Zuges noch besser aussieht. Die SBB Re 460 028 ist mit dem IR 95 1712 von Brig nach Genève Aéroport und konnte beim Halt in Lausanne fotografiert werden. 4. Juni 2026 
Stefan Wohlfahrt

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Vom Winkel her nicht ganz ideal nochmals die SBB Re 460 028 "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras" bei der Abfahrt in Lausanne mit ihrem IR 95 nach Brig. Die Lok trägt die UIC Nummer Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB und wurde im Mai mit dieser einfachen, gefälligen und wirkungsvollen Werbung versehen. 4. Juni 2026 
Stefan Wohlfahrt

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Die SBB Re 460 028 (Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB) trägt die gefällige Werbedekoration " "Schweizer Wanderwege / Suisse Rando / Sentieri Svizzeri / Sendas Svizras". wobei die Lok wahrscheinlich mit der gelben Front noch besser wirkt. Nachdem ich die Lok bereits bei der Fahrt nach Genève fotografieren konnte, war es nicht schwierig, die Rückleistung als IR 90 1819 herauszufinden und die Lok in Lausanne nochmals zu fotografieren, wobei bei diesem Bild die Seitenwand etwas besser zu Geltung kommt, mir aber noch die Gegenseite fehlt. 4. Juni 2026 
Stefan Wohlfahrt

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