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Re 620 064-6 "KÖNIZ".

(ID 1198407)


Re 620 064-6  KÖNIZ .
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020   Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020   Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020   Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020   Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020   Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch

Re 620 064-6 "KÖNIZ".
Am 20. März 2020 konnte die Re 620 064-6 in Gerlafingen beobachtet und fotografiert werden.
Vom 16. bis zum 20. März 2020 wurde der 62126 RBL-GLF jeden Tag mit einer anderen Re 620 bespannt.
Für diesen Dienst eingeteilt waren:
16. März 2020 Re 620 007-5 „WATTWIL“
17. März 2020 Re 620 074-5 „MURGENTHAL“
18. März 2020 Re 620 016-6 „ILLNAU-EFFRETIKON“
19. März 2020 Re 620 084-4 „UZNACH“
20. März 2020 Re 620 064-6 „KÖNIZ“
Foto: Walter Ruetsch

Walter Ruetsch 21.03.2020, 277 Aufrufe, 0 Kommentare

0 Kommentare, Alle Kommentare
Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Re 620 022-4 fährt am 29.09.2026 Richtung Station Augarten. Aufnahme Kaiseraugst.
Markus Wagner

Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Die Talwände im Urner Reusstal sind steil. Am frühen Morgen liegt noch viel im Schatten. Am 12.08.2026 verlässt der Sonderzug von SBB Historic den kurzen Tunnel bei Silenen, wird von ein paar Sonnenstrahlen berührt und überquert das Maderanertal über den Chärstelnbachviadukt.
Arthur Beusch

Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Am frühen morgen des 12.08.2026 erscheint die Front der Lok kurz im Sonnenlicht. Sonst liegt das Umfeld des Chärstenenbachviadukts noch tief im Schatten. Der Zug verlässt gerade den kleinen Tunnel bei Silenen.
Arthur Beusch

Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt.  
Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert.
Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Die ganze Szene liegt frühmorgens noch im Schatten. SBB Historic führt Fahrten mit historischen Lokomotiven durch, auch am Gotthard. Am 12.08.2026 wurde eine Re 6/6 eingesetzt. Der Zug fährt Richtung Göschenen, hat gerade das Maderanertal über den Chärstelenbachviadukt überqwert. Diese alpenüberwindende Strecke wurde 1882 in Betrieb genommen. Das Kraftwerk unten links im Talgrund war 1918 eines der ersten grossen Kraftwerke. Oben links ist noch ein Stück der Druckleitung zu sehen. Der Zug ist etwas moderner, aber auch museal. Alles in allem ist das Ensemble hier eine Art technisches Denkmal.
Arthur Beusch