Drei Weichenhebel waren nötig, um die vier Fahrrichtungen von der Strecke zum Depot Heiden einzustellen

Drei Weichenhebel waren nötig, um die vier Fahrrichtungen von der Strecke zum Depot Heiden einzustellen.

(ID 58874)

Einfahrweichen Heiden im Zahnstangenabschnitt System Riggenbach.

Drei Weichenhebel waren nötig, um die vier Fahrrichtungen von der Strecke zum Depot Heiden einzustellen. Die Gegengewichte der Giesserei Bern von 1925 versehen immer noch ihren Dienst zur vollen Zufriedenheit. (22.09.2004)

Herbert Graf 31.05.2006, 828 Aufrufe, 0 Kommentare

Wie bezeichnet man wohl so eine Weichenkonstruktion.

Drei Weichenhebel waren nötig, um die vier Fahrrichtungen von der Strecke zum Depot Heiden einzustellen.

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Rorschach-Heiden-Bergbahn (RHB), Heiden (20.04.1984): Radsatz von DZeh 2/4 21 (der Wagen war keine Lokomotive, sondern ein Zahnradtriebwagen, der für den Fahrgastverkehr einen Vorstellwagen benötigte). 1930 von der Schweizerischen Lokomotiv-und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebaut, besitzt er nun leider nur noch die Aufgabe eines Ersatzteillagers für seinen Schwesterwagen DZeh 2/4 22 (auch ein Zahnradtriebwagen). 
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Zug der Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB in der Nordostschweiz am Ufer des Bodensees) in Rorschach neben einem Zug der SBB (20.04.1984) 
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Zug der normalspurigen Schweizer Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB) in Rorschach SBB-Bahnhof (20.04.1984) 
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So erlebten Schweizer Lokführer die Zahnradbahn Rorschach-Heiden (Privatbahn RHB). Datum: 20.04.1984 
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