NS DE IV/SBB RAm TEE I baujahr 1956 ist wieder zuruck auf Dijksgracht in Amsterdam, dieser teil ist gebaut bei SIG Neuhausen, es fehlt nur noch ein ...

NS DE IV/SBB RAm TEE I baujahr 1956 ist wieder zuruck auf Dijksgracht in Amsterdam, dieser teil ist gebaut bei SIG Neuhausen, es fehlt nur noch ein motorwagen ...

(ID 461804)

Die NS serie 1800 sind zusammen mit die DDm zur seite gestelt in Holland und warten am Dijksgracht in Amsterdam auf bessere zeiten ...

NS DE IV/SBB RAm TEE I baujahr 1956 ist wieder zuruck auf Dijksgracht in Amsterdam, dieser teil ist gebaut bei SIG Neuhausen, es fehlt nur noch ein motorwagen ...

Marco van Galen http://www.bahnbilder.de 19.11.2010, 4026 Aufrufe, 4 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D80, Datum 2010:11:19 15:35:40, Belichtungsdauer: 0.003 s (10/3200) (1/320), Blende: f/1.8, ISO200, Brennweite: 35.00 (350/10)

103 235-8 am IC1806 in Köln Messe/Deutz am 19.11.2010

50 3610 verlässt den Bahnhof Rheydt in Richtung Rheindahlen.

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Stefan Wohlfahrt 20.11.2010 11:50

Schön! Obwohl natürlich der fehlende Motorwagen schon schmerzt...
mfg
Stefan

Marco van Galen 20.11.2010 22:19

Hallo Stefan,

Ja schade das die motorwagen fehlt, aber vielleicht können die Schweizer uns helfen !

Gruß aus Holland,

Marco

Stefan Wohlfahrt 21.11.2010 07:17

So viel ich weiss, wurde der Motorwagen in Kanada verschrottet...
mfg
Stefan

Marco van Galen 24.11.2010 02:53

Es gibt ein neue motorwagen, von plan U umbau ....Sommer 2011 treffen wir in Zurich !!

Dieser TEE RAm der SBB hat überlebt! Im Hof des niederländischen Transport Museums in Nieuw Vennep wird er derzeit im Freigelände präsentiert. Neben dem hier abgebildeten Steuerwagen in alter SBB Lackierung befinden sich weitere Zwischenwagen und ein Motorkopf in Northlander Lackierung auf demn Gelände. Es handelt sich um einen aus Kanada zurück geholten Zug, der ehemals als TEE Ram zwischen den Niederlanden und der Schweiz verkehrte. Das Museum ist momentan nur im Hofbereich geöffnet und zugängig. Die in den Gebäuden befindliche Ausstellung war bei meinem Besuch am 6.10.2023 leider geschlossen. 
Gerd Hahn

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / RAm TEE I ·SBB·

 229 1044x703 Px, 12.10.2023

Dieser Northlander ist, wie ich jetzt erfahren habe, ebenfalls ein Steuerwagen. Aber zumindest hat dieser überlebt! Im Hof des niederländischen Transport Museums in Nieuw Vennep wird dieser Northlander mit der Kopf Nummer 1982 aufbewahrt. Es handelt sich um einen aus Kanada zurück geholten Zug der zuvor als TEE RAm zwischen den Niederlanden und der Schweiz verkehrte. Das Museum ist momentan nur im Hofbereich zugängig. Die in den Gebäuden befindliche Ausstellung war bei meinem Besuch am 6.10.2023 leider geschlossen und machte auch nicht den Eindruck einer nahenden Öffnungszeit. 
Gerd Hahn

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / RAm TEE I ·SBB·, Kanada / Unternehmen | Personenverkehr / Ontario Northland Railway

 304  1 1044x703 Px, 12.10.2023

Luxemburg, Bahnhof, Einfahrt des Dieseltriebzuges Tee "Edelweiss", ein RAm TEE I der SBB respektiv ein DE IV der NS. Diese Fahrzeuge verkehrten zwischen Zürich und Amsterdam bis sie 1974 ausser Dienst gestellt wurden. Scan eines Scharz-Weiss-Fotos aus dem Jahr 1970. 
Jean-Claude Delagardelle

Luxemburg / Bahnhöfe / Luxembourg, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / RAm TEE I ·SBB·, Niederlande / Dieseltriebzüge / DE-IV(NS) · RAm-TEE-I(SBB), Überblick über die luxemburgischen Eisenbahnen im Jahr 1970

 1836  4 1024x740 Px, 27.02.2013 

Hilfskupplung zwischen der Scharfenbergkupplung und der normalen Kupplung. Bei Ausfall des Motorwagens wurde so eine Lok vorgespannt, ob sich die Konstrukteure des TEE-I wohl vorgestellt hatten, dass jemals Verstärkungswagen angehängt würden? 
Georges Bossert

Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / RAm TEE I ·SBB·, Schweiz / Triebzüge | sonstige Traktionsarten / RAm TEE I ·SBB·

 2361 722x1024 Px, 19.03.2010 

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RAm TEE Ausfahrt aus Bahnhofshalle Basel (scan ab Negativ).

Praktisch hat man damals gebaut, der Rhein-Marne Kanal hier bei Abreshviller, wurde zusammen mit der Bahnlinie Straßburg - Bar le duc gemeinsam durch den Berg gebohrt.

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