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Zwei Sonderloks auf einen Streich dürfte so ziemlich das Maximum sein, das einem Eisenbahnfreund in Slowenien widerfahren kann, so wie hier am 28.7.2015 auf dem Bahnhof der Hauptstadt Ljubljana.

(ID 885586)

MAMMUT ist tot, es lebe Chiquita! Nachdem 541 104-0, die ehemalige MAMMUT-Lok, entklebt worden ist, ist sie nunmehr in weiß-gelbem Gewand für Chiquita im Einsatz.

Irrtum, es geht noch mehr! Hinter den Exemplaren Almdudler und Leonardo da Vinci war am 28.7.2015 in Ljubljana auch noch die neueste Sonderlok der Slowenischen Eisenbahnen, 541 104-0 Chiquita ,

Zwei Sonderloks auf einen Streich dürfte so ziemlich das Maximum sein, das einem Eisenbahnfreund in Slowenien widerfahren kann, so wie hier am 28.7.2015 auf dem Bahnhof der Hauptstadt Ljubljana.

Zwei Sonderloks auf einen Streich dürfte so ziemlich das Maximum sein, das einem Eisenbahnfreund in Slowenien widerfahren kann, so wie hier am 28.7.2015 auf dem Bahnhof der Hauptstadt Ljubljana.

Christian Bünker 02.08.2015, 483 Aufrufe, 0 Kommentare

10:27Uhr in Singen beim Bahnbilder Treffen 02.08.2015

Irrtum, es geht noch mehr! Hinter den Exemplaren Almdudler und Leonardo da Vinci war am 28.7.2015 in Ljubljana auch noch die neueste Sonderlok der Slowenischen Eisenbahnen, 541 104-0 Chiquita ,

Zwei Sonderloks auf einen Streich dürfte so ziemlich das Maximum sein, das einem Eisenbahnfreund in Slowenien widerfahren kann, so wie hier am 28.7.2015 auf dem Bahnhof der Hauptstadt Ljubljana.

MAMMUT ist tot, es lebe Chiquita! Nachdem 541 104-0, die ehemalige MAMMUT-Lok, entklebt worden ist, ist sie nunmehr in weiß-gelbem Gewand für Chiquita im Einsatz.

Ankunft auf dem Villacher Hauptbahnhof und wie bestellt wartete bereits Einstein , eine der beiden neuen slowenischen Sonderloks, auf mich (28.7.2015).

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Die SZ 732 ist in Ljubliana beim Rangieren.

Analogbild von Anfangs Mai 2001

Die SZ 732 ist in Ljubliana beim Rangieren. Analogbild von Anfangs Mai 2001 
Stefan Wohlfahrt

Slowenien / Dieselloks / 3 732 BR 732, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 122 1200x758 Px, 30.11.2023

315-014 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan)

315-014 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Slowenien / Elektrotriebzüge / 8 311 BR 311 · 315, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 169 1024x684 Px, 20.08.2023 

362-024 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan)

362-024 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Slowenien / E-Loks / 1 362 BR 362 Doppellok, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 181 1024x684 Px, 20.08.2023 

643-030 + 038 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan)

643-030 + 038 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Slowenien / Dieselloks / 2 643 BR 643, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 156 1024x684 Px, 20.08.2023 

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363-033 mit Güterzug in Ljubljana am 27.01.2014.

Pendolino 310003 am 24.5.2011 im Hauptbahnhof Lubljana.

In kräftiger blauer Lackierung präsentiert sich am 24.5.2011 der slowenische Dieseltriebwagen 715123 am Bahnsteig im Hauptbahnhof Lubljana.

Dieseltriebwagen 711015 steht am 24.5.2011 im Hauptbahnhof Lubljana an der Tankanlage.

VT 711014 steht am 24.5.2011 gekuppelt mit VT 711015 an der Tankanlage im Hauptbahnhof Lubljana.

Reserve im Hauptbahnhof Lubljana: Großdiesel 644012 am 24.5.2011.

Einfahrt eines Güterzug mit Elektrolok der Sz 363031 am 24.5.2011 in den Hauptbahnhof Lubljana.

Abgestellte Triebwagen im Hauptbahnhof Lubljana am 30.4.2008.

715103 steht am 30.4.2008 in der Abstellgruppe des Hauptbahnhof Lubljana.

713117 steht am 30.4.2008 am Bahnsteig in Lubljana.

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Das 4000.

541 101-6 Leonardo Da Vinci SŽ - Slovenske Železnice d.o.o.

541 001 mit EN 415 am 06.06.2015 bei Finkenstein.

541 016 mit einem Güterzug am 11.06.2015 bei Hrastovlje.

541 104 + 541 106 mit einem Erzzug am 10.06.2015 bei Podnart.

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Die 33-339 aus dem Jahr 1943 etwas abseits ohne Schienenkontakt.

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Auf Sand gebaut war die Dampflokomotive 33-339 aus dem Jahr 1943.

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