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MAMMUT ist tot, es lebe Chiquita! Nachdem 541 104-0, die ehemalige MAMMUT-Lok, entklebt worden ist, ist sie nunmehr in weiß-gelbem Gewand für Chiquita im Einsatz.

(ID 885587)

Ankunft auf dem Villacher Hauptbahnhof und wie bestellt wartete bereits Einstein , eine der beiden neuen slowenischen Sonderloks, auf mich (28.7.2015).

Zwei Sonderloks auf einen Streich dürfte so ziemlich das Maximum sein, das einem Eisenbahnfreund in Slowenien widerfahren kann, so wie hier am 28.7.2015 auf dem Bahnhof der Hauptstadt Ljubljana.

MAMMUT ist tot, es lebe Chiquita! Nachdem 541 104-0, die ehemalige MAMMUT-Lok, entklebt worden ist, ist sie nunmehr in weiß-gelbem Gewand für Chiquita im Einsatz. Coca Cola, Manner, Almdudler, Chiquita - das Essen und Trinken scheint bei der Auswahl der slowenischen Sonderloks eine nicht unbedeutende Rolle zu spielen; aufgenommen am 28.7.2015 in Ljubljana.

MAMMUT ist tot, es lebe Chiquita! Nachdem 541 104-0, die ehemalige MAMMUT-Lok, entklebt worden ist, ist sie nunmehr in weiß-gelbem Gewand für Chiquita im Einsatz. Coca Cola, Manner, Almdudler, Chiquita - das Essen und Trinken scheint bei der Auswahl der slowenischen Sonderloks eine nicht unbedeutende Rolle zu spielen; aufgenommen am 28.7.2015 in Ljubljana.

Christian Bünker 02.08.2015, 848 Calls, 0 Comments

Irrtum, es geht noch mehr! Hinter den Exemplaren Almdudler und Leonardo da Vinci war am 28.7.2015 in Ljubljana auch noch die neueste Sonderlok der Slowenischen Eisenbahnen, 541 104-0 Chiquita ,

Zwei Sonderloks auf einen Streich dürfte so ziemlich das Maximum sein, das einem Eisenbahnfreund in Slowenien widerfahren kann, so wie hier am 28.7.2015 auf dem Bahnhof der Hauptstadt Ljubljana.

MAMMUT ist tot, es lebe Chiquita! Nachdem 541 104-0, die ehemalige MAMMUT-Lok, entklebt worden ist, ist sie nunmehr in weiß-gelbem Gewand für Chiquita im Einsatz.

Ankunft auf dem Villacher Hauptbahnhof und wie bestellt wartete bereits Einstein , eine der beiden neuen slowenischen Sonderloks, auf mich (28.7.2015).

Die Rurtalbahn 189 209 mit EURPEANGATWAYSERVICES Werbung und einem Kastelzug in St.

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Die SZ 732 ist in Ljubliana beim Rangieren.

Analogbild von Anfangs Mai 2001

Die SZ 732 ist in Ljubliana beim Rangieren. Analogbild von Anfangs Mai 2001 
Stefan Wohlfahrt

Slowenien / Dieselloks / 3 732 BR 732, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 113 1200x758 Px, 30.11.2023

315-014 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan)

315-014 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Slowenien / Elektrotriebzüge / 8 311 BR 311 · 315, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 165 1024x684 Px, 20.08.2023 

362-024 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan)

362-024 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Slowenien / E-Loks / 1 362 BR 362 Doppellok, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 177 1024x684 Px, 20.08.2023 

643-030 + 038 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan)

643-030 + 038 am 04.Februar 2002 in Ljubljana. (Fotoscan) 
Karl Seltenhammer

Slowenien / Dieselloks / 2 643 BR 643, Slowenien / Bahnhöfe / Ljubljana

 141 1024x684 Px, 20.08.2023 

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Ljubljana (03.07.2015)

Auf dem Weg von der kroatischen Hauptstadt Zagreb nach Villach legte die Sonderlok Scotch (541 001-8) der Slowenischen Eisenbahnen in der Hauptstadt des Landes einen etwa 15-minütigen

Na endlich! Einige Fehlversuche waren nötig, um die Sonderlok Scotch der Slowenischen Eisenbahnen vor die Linse zu bekommen, das einzige von bislang neun Sonderexemplaren der Baureihe 541, das

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541-004 mit Reisezug in Ljubljana am 27.01.2014.

363-033 mit Güterzug in Ljubljana am 27.01.2014.

Pendolino 310003 am 24.5.2011 im Hauptbahnhof Lubljana.

In kräftiger blauer Lackierung präsentiert sich am 24.5.2011 der slowenische Dieseltriebwagen 715123 am Bahnsteig im Hauptbahnhof Lubljana.

Dieseltriebwagen 711015 steht am 24.5.2011 im Hauptbahnhof Lubljana an der Tankanlage.

VT 711014 steht am 24.5.2011 gekuppelt mit VT 711015 an der Tankanlage im Hauptbahnhof Lubljana.

Reserve im Hauptbahnhof Lubljana: Großdiesel 644012 am 24.5.2011.

Einfahrt eines Güterzug mit Elektrolok der Sz 363031 am 24.5.2011 in den Hauptbahnhof Lubljana.

Abgestellte Triebwagen im Hauptbahnhof Lubljana am 30.4.2008.

715103 steht am 30.4.2008 in der Abstellgruppe des Hauptbahnhof Lubljana.

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Ljubljana (03.07.2015)

541 104 mit EC 213 am 07.06.2015 in Rosenbach.

Das 4000.

541 101-6 Leonardo Da Vinci SŽ - Slovenske Železnice d.o.o.

541 001 mit EN 415 am 06.06.2015 bei Finkenstein.

541 016 mit einem Güterzug am 11.06.2015 bei Hrastovlje.

541 104 + 541 106 mit einem Erzzug am 10.06.2015 bei Podnart.

541 101 mit einem Containerzug am 09.06.2015 bei Zanigrad.

541 013 mit D 211 am 08.06.2015 bei Faak am See.

541 013 mit D 210 am 07.06.2015 bei Rosenbach.

541 016 + 1216 143 + 541 019 am 06.06.2015 bei Zanigrad.

541 001 mit D 211 am 05.06.2015 bei Rosenbach.

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541 104 mit Güterzug am 15.03.2015 bei Crnotice.

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541 104 mit EC 213 am 07.06.2015 in Rosenbach.

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541 104 + 541 106 mit einem Erzzug am 10.06.2015 bei Podnart.

541 104 mit Güterzug am 15.03.2015 bei Crnotice.

541 104 mit Containerzug am 14.03.2015 bei Zanigrad.

Der SZ-Cargo Güterzug 46791 von Breclav nach Maribor Tezno war am 11.

Am 10.September 2012 stand das Mammut SZ541 104 in Ljubljana mit einem EC von Belgrad nach Villach Hbf bereit zur Abfahrt.

Sunset in Slovenia - Mit den letzten Sonnenstrahlen, rollt SZ 541 104 Mammut mit einem Habbins Ganzzug über Koper Rampe talwärts.

Mit den letzten Sonnenstrahlen, rollt SZ 541 104 Mammut mit einem Habbins Ganzzug über Koper Rampe talwärts.

541 104 Mammut mit EC 213 (Villach - Zagreb) beim Halt im Bahnhof Jesenice.

541 104 + 541 020 mit einem KLV Zug am 21.08.2011 in Aßling.

Wegen einer Sperre am Tauern wurden am 23.09.2009 der GAG 48442 von Villach nach Linz über die KRB umgeleitet.Am Zug waren die beiden slowenischen Werbeochsen 541 104 Mammut & 541 001

541 104 am 20.06.10 in München-Trudering

541 104 Mammut mit DGS 41863 am 20.06.2010 in Haar.

Mit dem Erzzug 47490 waren heute die beiden SZ Loks 541 104 Mammut und 541 108 unterwegs.

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Eine ältere Motordraisine war Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana ausgestellt.

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Diese Motordraisine wurde auf Basis des Mopeds Tomos Colibri hergestellt.

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Die 33-339 aus dem Jahr 1943 etwas abseits ohne Schienenkontakt.

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Eine ältere Motordraisine war Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana ausgestellt.

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Auf Sand gebaut war die Dampflokomotive 33-339 aus dem Jahr 1943.

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Eine ältere Draisine war Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana ausgestellt.

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Eisenbahnmuseum Ljubljana (Laibach), Bild vom slowenischen Maler Stane Kumar (1910-1997), Genehmigung liegt vor, Juni 2016

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Diese Motordraisine wurde auf Basis des Mopeds Tomos Colibri hergestellt.

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Diese Draisine war Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana ausgestellt.

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Diese leichte Draisine war Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana ausgestellt.

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Das spartanische Cockpit einer älteren Motordraisine, welche Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana ausgestellt war.

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Diese leichte Draisine war Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana ausgestellt.

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Eine muskelkraftbetriebene Schienenbohrmaschine war Ende August 2019 im Eisenbahnmuseum Ljubljana zu sehen.

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Die Dampflokomotive 162-001 stammt aus dem Jahr 1880.

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