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Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป.

(ID 1325597)



Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป. 110 (กซข.ป. = APD/AIR-CON. POWER DIESEL RAILCAR WITH DRIVINGCAB) angeschrieben wird der ehemalige Kiha 58 1137 (Bauj. 1963, Fuji/Japan) nun als Bauzugwagen verwendet. - Bild vom 03.Mai 2022 in der Chachoengsao Junction.

Ohne Antriebsanlage, aber noch immer als กซข.ป. 110 (กซข.ป. = APD/AIR-CON. POWER DIESEL RAILCAR WITH DRIVINGCAB) angeschrieben wird der ehemalige Kiha 58 1137 (Bauj. 1963, Fuji/Japan) nun als Bauzugwagen verwendet. - Bild vom 03.Mai 2022 in der Chachoengsao Junction.

Karl Seltenhammer 16.02.2023, 405 Views, 0 Comments

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Date 2022:05:03 12:20:20, Exposure time: 1/320, Aperture: 10/1, ISO200, Focal length: 19/1

0 Comments, All comments
Noch als บนท.10 (บนท. =BNS./Bogie Second Class Day &Night Coach) angeschrieben wird der Wagen nun als Bauzugwagen verwendet. - Kaeng Khoi Junction am 03.Dezember 2025.
Noch als บนท.10 (บนท. =BNS./Bogie Second Class Day &Night Coach) angeschrieben wird der Wagen nun als Bauzugwagen verwendet. - Kaeng Khoi Junction am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Noch als บนท.ป. (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben aber schon mit Inv.Nr.: 405301162 wird der บนท.ป. 1 nun als Bauzugwagen verwendet. - Kaeng Khoi Junction am 03.Dezember 2025.
Noch als บนท.ป. (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben aber schon mit Inv.Nr.: 405301162 wird der บนท.ป. 1 nun als Bauzugwagen verwendet. - Kaeng Khoi Junction am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer

Noch als บนท.ป. 2 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben wird der Wagen nun als Bauzugwagen verwendet. - Kaeng Khoi Junction am 03.Dezember 2025.
Noch als บนท.ป. 2 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) angeschrieben wird der Wagen nun als Bauzugwagen verwendet. - Kaeng Khoi Junction am 03.Dezember 2025.
Karl Seltenhammer





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