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Durch den Bau der SRTET Red Lines wurden auch einige Straßen neu trassiert.

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Durch den Bau der SRTET Red Lines wurden auch einige Straßen neu trassiert. Infolge dessen sind nun einige Bahnsteige und deren Dächer schmäler als vorher. SRT Don Muang Station am 01.Mai 2022.

Durch den Bau der SRTET Red Lines wurden auch einige Straßen neu trassiert. Infolge dessen sind nun einige Bahnsteige und deren Dächer schmäler als vorher. SRT Don Muang Station am 01.Mai 2022.

Karl Seltenhammer 10.05.2022, 167 Llamadas, 0 Comentarios

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Hua Lamphong Station am Morgen des 05.Dezember 2025. - Im Hintergrund  die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) vor dem dem Excursion 903 nach Chachoengssao.
Hua Lamphong Station am Morgen des 05.Dezember 2025. - Im Hintergrund die 824 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) vor dem dem Excursion 903 nach Chachoengssao.
Karl Seltenhammer

Bahnsteige der in der Kaeng Khoi Junction. - Rechts die QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) mit dem RAP 136 am (Ubon Ratchathani - Krung Thep Aphiwat), links die entstehenden Pfeiler der künftigen Kaeng Khoi HSR-Station. - Bild vom 03.Dezember 2025.
Bahnsteige der in der Kaeng Khoi Junction. - Rechts die QSY 5207 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) mit dem RAP 136 am (Ubon Ratchathani - Krung Thep Aphiwat), links die entstehenden Pfeiler der künftigen Kaeng Khoi HSR-Station. - Bild vom 03.Dezember 2025.
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