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SRT G 4/5 Nr.

(ID 1056068)



SRT G 4/5 Nr. 340 ex RhB G 4/5 Nr. 118 (SLM Winterthur, Baujahr 1912, Fabrik Nr. 2208), auf dem Bahnhofsvorplatz von Chiang Mai. Die RhB G 4/5 Nr. 112-129 wurden nach Beginn der Elefikitation des RhB-Schienennetzes, im Jahre 1926 und 1927 ins tropische Thailand verfrachtet und an den thailändischen Staatsbahnen (SRT)verkauft; da die RhB, sowie auch die SRT ein Meterspur-Schienennetz haben. Bis 1965 waren die Dampfloks in Thailand zum Teil noch im Betrieb, bevor sie endgültig in den wohlverdienten Ruhestand durften. Noch heute blieb die G 4/5 Nr. 340 erhalten und steht in voller Pracht auf dem Bahnhofvorplatz von Chiang Mai, währenddem ihre ca. 8450 km (Luftlinie)entfernte beriebsfähige Kollegen, die G 4/5 Nr. 107 und G 4/5 Nr. 108 quer durchs Graubünden dampfen. Donnerstag, 17. August 2017

SRT G 4/5 Nr. 340 ex RhB G 4/5 Nr. 118 (SLM Winterthur, Baujahr 1912, Fabrik Nr. 2208), auf dem Bahnhofsvorplatz von Chiang Mai. Die RhB G 4/5 Nr. 112-129 wurden nach Beginn der Elefikitation des RhB-Schienennetzes, im Jahre 1926 und 1927 ins tropische Thailand verfrachtet und an den thailändischen Staatsbahnen (SRT)verkauft; da die RhB, sowie auch die SRT ein Meterspur-Schienennetz haben. Bis 1965 waren die Dampfloks in Thailand zum Teil noch im Betrieb, bevor sie endgültig in den wohlverdienten Ruhestand durften. Noch heute blieb die G 4/5 Nr. 340 erhalten und steht in voller Pracht auf dem Bahnhofvorplatz von Chiang Mai, währenddem ihre ca. 8450 km (Luftlinie)entfernte beriebsfähige Kollegen, die G 4/5 Nr. 107 und G 4/5 Nr. 108 quer durchs Graubünden dampfen. Donnerstag, 17. August 2017

Nicolas K. https://www.flickr.com/photos/190427777@N05/ 08.12.2017, 443 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nach Aufarbeitung im Makkasan Workshop sind die 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322), 54 (C-n2, Henschel, Bauj. 1910, Fab.Nr. 9359, geliefert für 1435mm Spurweite, 1926 umgespurt auf 1000mm), 165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) und 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Nach Aufarbeitung im Makkasan Workshop sind die 61 (C-n2, Brush, Bauj. 1910, Fab.Nr. 322), 54 (C-n2, Henschel, Bauj. 1910, Fab.Nr. 9359, geliefert für 1435mm Spurweite, 1926 umgespurt auf 1000mm), 165 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1912, Fab.Nr. 19971) und 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) nun als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Die 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) ist nun, nach äußerlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Die 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) ist nun, nach äußerlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Die 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) ist nun, nach äußerlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Die 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) ist nun, nach äußerlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Die 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) ist nun, nach äußerlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Die 336, ex RhB 123 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1913, Fab.Nr. 2332) ist nun, nach äußerlicher Aufarbeitung im Makkasan Workshop, als historisches Erbe in der Hua Lamphong ausgestellt. - Bild vom 10.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer





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