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Bahnhof Liberec am 13-7-2007.

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Bahnhof Liberec am 13-7-2007.

Bahnhof Liberec am 13-7-2007.

Date Jan de Vries 14.03.2008, 992 Aufrufe, 4 Kommentare

4 Kommentare, Alle Kommentare
Herbert Graf 14.3.2008 21:20

Was ist denn das für ein Gefährt da vorne links und warum hat es hier ein Dreischienengleis?
Gruss
Herbert

Date Jan de Vries 16.3.2008 22:53

Guten Abend Herbert,

Liberec besitzt das letzte Schmalspur-Straßenbahnnetz mit 1000 mm Spurweite in Tschechien. Die Umspurung von 1000 mm auf 1435 mm läuft auf vollen Touren.

Die Dreiräder im Vorgrund kann ich leider nicht klassifizieren.

mit freunliche grüße,
Date Jan

Hans van der Sluis 17.3.2008 12:18

Hallo Herbert und Jan,

Das Fahrzeug da vorne links ist ein Velorex.

Siehe auch:

http://www.3wheelers.com/velorex.html
http://www.velorex.com/

Groeten,

Hans van der Sluis.

Date Jan de Vries 17.3.2008 13:10

Hans,
Danke für die Information!
Grüße,
Date Jan

So kommen die alten TW der Baureihe 628 zu einem besserem Leumund, nach der Modernisierung waren nur noch wenige Fenster anzuklappen, ein Klimaanlage gab es nicht.
So wurden Fahrten im Sommer oft zur Tortur. Nun sind fast alle mit Klimaanlage ausgerüstet.
Selbige schmälert aber die Motorleistung für die Traktion, dies merkt man besonders auf der Steigungsstrecke  von Jaromer nach Trutnov. Kursbuch Strecke 30.  24.05.26, Bahnhof Dvur Kralove nad Labem.
So kommen die alten TW der Baureihe 628 zu einem besserem Leumund, nach der Modernisierung waren nur noch wenige Fenster anzuklappen, ein Klimaanlage gab es nicht. So wurden Fahrten im Sommer oft zur Tortur. Nun sind fast alle mit Klimaanlage ausgerüstet. Selbige schmälert aber die Motorleistung für die Traktion, dies merkt man besonders auf der Steigungsstrecke von Jaromer nach Trutnov. Kursbuch Strecke 30. 24.05.26, Bahnhof Dvur Kralove nad Labem.
Siegfried Heße

CSD 433 001 (CD 90 54 3 991 007-6) am 27.September 2025 in Lednice.
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Karl Seltenhammer

CSD 433 001 (CD 90 54 3 991 007-6) am 27.September 2025 nach der Ankunft mit dem Os 14664 von Breclav in Lednice.
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Karl Seltenhammer





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