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Die zweite neue Sonderlok der Ungarischen Staatsbahnen, welche dem deutsch-ungarischen Freundschaftsjahr 2015 gewidmet ist, wartete am Nachmittag des 8.8.2015 in der Traktion Wien West auf ihren

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Die zweite neue Sonderlok der Ungarischen Staatsbahnen, welche dem deutsch-ungarischen Freundschaftsjahr 2015 gewidmet ist, wartete am Nachmittag des 8.8.2015 in der Traktion Wien West auf ihren nächsten Einsatz, der sie nach Debrecen führen sollte.

Die zweite neue Sonderlok der Ungarischen Staatsbahnen, welche dem deutsch-ungarischen Freundschaftsjahr 2015 gewidmet ist, wartete am Nachmittag des 8.8.2015 in der Traktion Wien West auf ihren nächsten Einsatz, der sie nach Debrecen führen sollte.

Christian Bünker 08.08.2015, 559 Aufrufe, 0 Kommentare

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Seitenblick auf GySEV 470 502 in Kelenföld am 6 Mai 2026. Die 470 502 ist die einzige Gysev-Taurus der immer noch keine Vollwerbung bekommen hat.
Seitenblick auf GySEV 470 502 in Kelenföld am 6 Mai 2026. Die 470 502 ist die einzige Gysev-Taurus der immer noch keine Vollwerbung bekommen hat.
Leonardus Schrijvers

In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC.
Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom. 
Ich begrüße den winkenden Passagier. :)

Komárom, 01.03.2025.
In den IC-Zügen der GySEV kommen grundsätzlich Vectrons zum Einsatz, dieses Mal saß allerdings ausnahmsweise ein U2 am Steuer des IC. Die 470 502 ist mit dem IC984 aus Budapest Keleti nach Sopron kurz nach Komárom. Ich begrüße den winkenden Passagier. :) Komárom, 01.03.2025.
Ferenc Nemeth

Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity  Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Eine der letzten MAV 470 im alten Design. 470 009 mit dem IC 924 SAVARIA InterCity Budapest-Keleti - Szombathely. 31.12.2023 Vasegerszeg.
Stefan Koller

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