Bilder von Günther Glauz†
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Kopfbahnhof Kilkenny und InterCity mit Lok 214 nach Waterford am 16.02.2005, im Hintergrund das Stellwerk-Häuschen. Das Gleis ist nur so lang, daß es bei einen Sieben-Wagen-InterCity der Lok gerade zum Umsetzen reicht, andere Zugende siehe zweites Bild.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige
1275 800x572 Px, 14.03.2005
Bahnhof Kildare in typisch irischer Bauart am 16.02.2005. Alle Fernstrecken von Dublin Heuston an die West- und Süd-Küste führen über diesen Bahnhof bevor sie sich verzweigen.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige
1342 800x549 Px, 14.03.2005
Hafen-Bahnhof Rosslare Europort am 17.02.2005 in der Abenddämmerung, er besteht nur aus einen Bahnsteiggleis und liegt direkt links neben dem Fährgebäude. Fähren verkehren von hier nach England und Frankreich. Im Bahnsteigbereich ein Bahnübergang mit Schwenk-Schranke, der Bahnübergang ist offen. Diese Schranken sieht man in Irland noch öfters.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahnhöfe / ~ Sonstige
1579 800x578 Px, 11.03.2005
Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt
1648 800x591 Px, 11.03.2005
"Bahnsteigsperre" (rechte Tor) am 15.02.2005 im Bahnhof Cork, bei uns wurden sie schon vor 50 Jahren abgeschafft, ich kenne auch kein anderes Land in Europa, wo es noch welche gibt. Die Fahrkarten werden beim betreten und verlassen des Bahnsteiges kontroliert, sind aber nicht immer besetzt.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt
1533 800x600 Px, 11.03.2005
Lok 071 mit Personenzug nach Tralee am 15.02.2005 im Bahnhof Mallow, am nächsten Tag war auf dieser Strecke auch "Bus-Transfer". Dieser Zug wird noch mit Dampf geheizt, wie man an den weißen Wolken sieht, aber nicht von der Lok, sondern hinter der Lok ist ein Heizwagen mit Gepäckabteil. Diese Lok müßte nach der Nummer die erste dieser Baureihe gewesen sein.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·
1475 800x600 Px, 08.03.2005
GM-Lok 087, der grosse, sechsachsige Bruder der Class-141 am 15.02.2005 in Mallow. Diese Loks machen keinen sehr gepflegten Eindruck, vermutlich werden sie durch Triebzüge ersetzt, im Großraum Dublin sieht man nur noch wenige.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·
1664 800x506 Px, 08.03.2005
Ausfahrt aus der Bahnhofshalle Cork in Richtung Dublin, aufgenommen am 15.02.2005. Die Strecke geht gleich nach dem Bahnhof und einer Straßenbrücke in einen 1 bis 2 km langen Tunnel unter der Stadt durch.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt
1751 800x587 Px, 08.03.2005
Bahnhof Cork, aufgenommen am 15.02.2005 mit Lok 222 und InterCity nach Dublin. Obwohl Cork Irlands zweitgrößte Stadt ist, hat der Bahnhof in der Halle nur zwei Gleise. Auf der anderen Seite sind noch zwei Stumpfgleise für die Nahverkehrszüge zur Insel Cobh, die mit dem Festland mit Dämmen und Brücken verbunden ist.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Cork Kent / Corcaih Stáisiún Cheannt
1663 800x521 Px, 08.03.2005
Bahnhof Dublin-Heuston, aufgenommen am 15.02.2005, von hier fahren die InterCity-Züge an die Westküste nach Ballina, Westport, Galway, Ennis und Tralee sowie an die Südküste nach Waterford und Cork. Leider war wegen Gleisarbeiten nach Ballina, Westport und Galway teilweise "Bus-Transfer", auf deutsch Schienenersatzverkehr.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahnhöfe / Dublin Heuston Station / Baile Átah Cliat Stáisiún Heuston
1919 800x600 Px, 08.03.2005
Dart 8104 und Commuter 2723 (Diesel)am 17.02.2005 im Bahnhof Dublin-Connolly. Connolly ist ein Kopfbahnhof mit Bahnsteighalle, rechts daneben sind aber 3 Durchgangsgleise (Bild), die Strecke führt als Hochbahn wie in Berlin durch die City nach Süden, Dublin-Pearse - Rosslare Europort.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8100, Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 2700
1954 800x522 Px, 07.03.2005
Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000
1360 800x600 Px, 07.03.2005
Commuter 2904 am 14.02.2005 in Dublin-Tara Street, diese Station liegt am nächsten zum Zentrum.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 29000
1312 800x543 Px, 07.03.2005
Lok 072 mit InterCity ist am 14.02.2005 eben aus Sligo im Kopfbahnhof Dublin-Connolly angekommen.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Dieselloks / Class 071 - 088 ·EMD JT22CW·
1576 800x600 Px, 06.03.2005
Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8600
1447 800x564 Px, 04.03.2005
Straßenbahnzug 3016 verläßt am 15.02.2005 die Haltestelle Dublin-Heuston vor dem Fernbahnhof Heuston.
Günther Glauz†
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Straßenbahnzüge 3015 und 3016 am 15.02.2005 in der Endhaltestelle Dublin-Connolly. Die LUAS ist eine Tochtergesellschaft der CONNEX, mehr darüber unter www.luas.ie Im Hintergrund (verglast) die Schalterhalle vom Bahnhof Connoly der Iarnrod Eireann.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke
1326 800x570 Px, 28.02.2005
Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke
1080 800x546 Px, 28.02.2005
InterCity Cork - Dublin hat am 16.02.2005 Ausfahrt aus dem Bahnhof Limerick Junction. Bei diesen Flügelsignal handelt es sich wie bei uns um ein 2-Flügel-Signal, nur ist hier "Freie Fahrt" 45 Grad nach unten, nicht nach oben, wie bei uns. Interessant ist die "Mischbestückung", ein Gleis Flügelsignal, das andere Lichtsignal. Es gibt auch in Irland nur noch wenige Bahnhöfe mit Flügelsignal.
Günther Glauz†
Günther Glauz†
Irland und Nordirland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signale
1402 800x598 Px, 28.02.2005
Ab 2007 sollen in Irland diese modernen InterCity-Triebzüge fahren, wer mehr darüber wissen will, über die Internet-Adresse auf dem Plakat ist mehr zu erfahren (in Englisch). Zur Zeit fahren InterCity-Züge mit der sechsachsigen Dieselelektrischen-GM-Lok 201-Class, vermutlich wegen ihren schweren Gewicht ganz schöne "Gleiskiller".
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Dieseltriebzüge / IE Class 22000 ICR-Intercity
1690 1 800x600 Px, 28.02.2005
Straßenbahnzug 3014 der LUAS am 15.02.2005 in der Endhaltestelle Dublin-Connolly. In Dublin gibt es zwei Straßenbahnlinien, rot und grün, rot geht vom Fernbahnhof Connolly über die City und Fernbahnhof Heuston nach Tallaght, grün von St.Stephen's Green nach Sandyford, beide Linien sind nicht miteinander verbunden.
Günther Glauz†
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Triebzug 8139 der DART am 14.09.2005 in Dublin-Tara Street. Die DART hat bis jetzt nur eine Linie, von Dublin Connolly bis Bray bzw. Greystones und ist die einzige elektrifizierte Strecke der Bahn in Irland, wird auch von den Dieselzügen der Fernbahn benutzt. Die Züge der 8100-Class sind an den dreiteiligen Stirnfenstern zu erkennen.
Günther Glauz†
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Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8100
2042 800x549 Px, 20.02.2005
Elektrischer Triebzug 8608 der DART (Dublin Area Rapid Transit), eine Tochtergesellschaft von Iarnrod Eireann, der staalichen irischen Bahngesellschaft, am 14.02.2005 in Dublin-Pearse. Die 8600-Class ist an der zweiteiligen Frontscheibe zu erkennen.
Günther Glauz†
Günther Glauz†
Irland und Nordirland / Elektrotriebzüge / Class 8600
1765 800x530 Px, 20.02.2005