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Imágenes de Karl Seltenhammer

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Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016.
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 08.Oktober 2016.
Karl Seltenhammer

ÖBB 1116 098 schiebt am 09.Oktober 2016 ihren REX durch die Haltestelle Perchtoldsdorf in Richtung Wien.
ÖBB 1116 098 schiebt am 09.Oktober 2016 ihren REX durch die Haltestelle Perchtoldsdorf in Richtung Wien.
Karl Seltenhammer

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

212 1024x684 Px, 20.03.2019

Haltestelle Bo Krang am 23.Mai 2016.
Haltestelle Bo Krang am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Khao Hua Kwai am 23.Mai 2016.
Bahnhof Khao Hua Kwai am 23.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der  in Betrieb befindliche  Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Ein Beispiel, warum die Thais meist direkt über die Gleise gehen und unsere Sicherheitsbestimmungen genau das Gegenteil sind, ist der "in Betrieb befindliche" Fußgeherübergang im Bahnhof Surat Thani. Bild vom 20.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

บนอ.ป.1105 (บนอ.ป.=ANF./Air-conditioned First Class Day & Night Coach, Hersteller: CRRC Changchun, Bauj. 2016) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บนอ.ป.1105 (บนอ.ป.=ANF./Air-conditioned First Class Day & Night Coach, Hersteller: CRRC Changchun, Bauj. 2016) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บพห. 1008 (บพห.=BFV./Bogie Full Van) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บพห. 1008 (บพห.=BFV./Bogie Full Van) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บชส. 604 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บชส. 604 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บชส. 493 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บชส. 493 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป. 311 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon, 2016: Umbau aus ATC. 305, ex Suhafu 12 106, Baujahr 197?) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บจพ.ป. 311 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon, 2016: Umbau aus ATC. 305, ex Suhafu 12 106, Baujahr 197?) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บจพ.ป. 311 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon, 2016: Umbau aus ATC. 305, ex Suhafu 12 106, Baujahr 197?) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บจพ.ป. 311 (บจพ.ป. =ARS/Air-Conditioned Reserved Saloon, 2016: Umbau aus ATC. 305, ex Suhafu 12 106, Baujahr 197?) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

Der im Juni 2015 im Depot Thon Buri von Dampf- auf Dieselantrieb umgebaute บปก.31 und ตก.31 
(บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) fahren am 23.Mai 2016 vom Einsatz zurück kommend in die Hat Yai Station ein.
Der im Juni 2015 im Depot Thon Buri von Dampf- auf Dieselantrieb umgebaute บปก.31 und ตก.31 (บปก.=B.L.C./Bogie Locomotive Crane und ตก.=C.R./Crane Runner - Hitachi/Tokio/Japan, Bauj. 1955) fahren am 23.Mai 2016 vom Einsatz zurück kommend in die Hat Yai Station ein.
Karl Seltenhammer

Bemerkenswerte Sicherungstechnik, gesehen am 24.Mai 2016 im Bahnhof Hat Yai.
Bemerkenswerte Sicherungstechnik, gesehen am 24.Mai 2016 im Bahnhof Hat Yai.
Karl Seltenhammer

SRT รบน.042, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 am 24.Mai 2016 im Bf. Hat Yai.
SRT รบน.042, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 am 24.Mai 2016 im Bf. Hat Yai.
Karl Seltenhammer

SRT รบน.042, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 am 24.Mai 2016 im Bf. Hat Yai.
SRT รบน.042, ein Oberbauwagen der Type DHW-400 am 24.Mai 2016 im Bf. Hat Yai.
Karl Seltenhammer

Bahnhof Surat Thani am 21.Mai 2016.
Bahnhof Surat Thani am 21.Mai 2016.
Karl Seltenhammer

Auch wenn der Gewindeüberstand bei 3 Schrauben zu wenig ist, durch den großzügig gewählten beim 4. Schrauben sind im Schnitt alle 4 Schrauben korrekt gesichert. Gesehen am 21.Mai 2016 im Bahnhof Surat Thani.
Auch wenn der Gewindeüberstand bei 3 Schrauben zu wenig ist, durch den großzügig gewählten beim 4. Schrauben sind im Schnitt alle 4 Schrauben korrekt gesichert. Gesehen am 21.Mai 2016 im Bahnhof Surat Thani.
Karl Seltenhammer

บชส. 507 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บชส. 507 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
Karl Seltenhammer

บชส. 426 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
บชส. 426 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 27.März 2017 im Bf. Hua Lamphong.
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