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Bilder von Michael Edelmann

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Wenige Minuten nachdem Wagen 2 der Dresdener Standseilbahn die Talstation am Körnerplatz in Loschwitz verlassen hat, läuft bereits Wagen 1 in derselben ein. (Aufnahme vom 31.12.2012)
Wenige Minuten nachdem Wagen 2 der Dresdener Standseilbahn die Talstation am Körnerplatz in Loschwitz verlassen hat, läuft bereits Wagen 1 in derselben ein. (Aufnahme vom 31.12.2012)
Michael Edelmann

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Dresdner Standseilbahn

469 1024x682 Px, 02.02.2013

Soeben verläßt Wagen 2 der Dresdener Standseilbahn die Talstation am Körnerplatz im Ortsteil Loschwitz. (Aufnahme vom 31.12.2012)
Soeben verläßt Wagen 2 der Dresdener Standseilbahn die Talstation am Körnerplatz im Ortsteil Loschwitz. (Aufnahme vom 31.12.2012)
Michael Edelmann

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Dresdner Standseilbahn

529 1024x682 Px, 02.02.2013

Talstation der Standseilbahn Dresden, welche den Stadtteil Loschwitz mit dem Weißen Hirsch in Oberloschwitz verbindet, aufgenommen am Mittag des 31.12.2012 vom Körnerplatz in Loschwitz aus.
Talstation der Standseilbahn Dresden, welche den Stadtteil Loschwitz mit dem "Weißen Hirsch" in Oberloschwitz verbindet, aufgenommen am Mittag des 31.12.2012 vom Körnerplatz in Loschwitz aus.
Michael Edelmann

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Dresdner Standseilbahn

794 1024x682 Px, 02.02.2013

Bergstation der Schwebebergbahn in Dresden, aufgenommen am Mittag des 31.12.2012 vom Körnerplatz im Stadtteil Loschwitz aus.
Bergstation der Schwebebergbahn in Dresden, aufgenommen am Mittag des 31.12.2012 vom Körnerplatz im Stadtteil Loschwitz aus.
Michael Edelmann

Deutschland / Seil- und Bergbahnen / Dresdner Schwebebahn

606 1024x682 Px, 02.02.2013

Bahnhof Kamenz am Mittag des 31.12.2012. Im linken Bildbereich ist noch gut zu erkennen, dass die Güterzuggleise hier früher durchgehend waren Desweiteren gab es zu der Zeit dort auch noch ein Stellwerk. Auch im rechten Bildbereich lagen damals noch zwei Gleise, welche vor dem Bahnhofsgebäude (jetzt Parkplatz) verliefen und von denen aus, bis zur Stilllegung, die Strecke nach Bischofswerda bedient wurde. Bis zum Umbau des Bahnhofs wurden diese Gleise dann noch für Rangierarbeiten und zum Abstellen von Waggons (z.B. Hilfszug) genutzt.
Bahnhof Kamenz am Mittag des 31.12.2012. Im linken Bildbereich ist noch gut zu erkennen, dass die Güterzuggleise hier früher durchgehend waren Desweiteren gab es zu der Zeit dort auch noch ein Stellwerk. Auch im rechten Bildbereich lagen damals noch zwei Gleise, welche vor dem Bahnhofsgebäude (jetzt Parkplatz) verliefen und von denen aus, bis zur Stilllegung, die Strecke nach Bischofswerda bedient wurde. Bis zum Umbau des Bahnhofs wurden diese Gleise dann noch für Rangierarbeiten und zum Abstellen von Waggons (z.B. Hilfszug) genutzt.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

1670 1024x682 Px, 02.02.2013

99 786 am Abend des 30.12.2012 auf Rangierfahrt im Bahnhof Cranzahl zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal, dem letzten Zug des Tages. Für mich war es gleichzeitig auch die letzte Aufnahme von diesem schönen Ausflug, bevor ich die Heimreise antrat.
99 786 am Abend des 30.12.2012 auf Rangierfahrt im Bahnhof Cranzahl zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal, dem letzten Zug des Tages. Für mich war es gleichzeitig auch die letzte Aufnahme von diesem schönen Ausflug, bevor ich die Heimreise antrat.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

645 1024x682 Px, 17.01.2013

Abendstimmung am 30.12.2012 im Bahnhof Cranzahl. Hinten rangiert 99 786 zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal.
Abendstimmung am 30.12.2012 im Bahnhof Cranzahl. Hinten rangiert 99 786 zur Übernahme von P1010 nach Oberwiesenthal.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cranzahl (Erzgebirge)

580 1024x682 Px, 17.01.2013

99 786 am 30.12.2012 während einer Verschnaufpause im Bahnhof Cranzahl. Wenig später wird sie P1010, den letzten Zug des Tages, nach Oberwiesenthal befördern.
99 786 am 30.12.2012 während einer Verschnaufpause im Bahnhof Cranzahl. Wenig später wird sie P1010, den letzten Zug des Tages, nach Oberwiesenthal befördern.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cranzahl (Erzgebirge), Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

720 1024x658 Px, 17.01.2013

Zwei Schmalspur-Rollwagen (der hintere mit geladenem Normalspurwaggon), ausgestellt zum Veranschaulichen des Rollwagen-Verkehrs, im Bahnhof Cranzahl. Direkt dahinter befindet sich der Ladeanschluß vom Normalspurgleis, von welcher aus das Auffahren der Regelspur- auf die Schmalspur-Rollwagen erfolgt. (Aufnahme vom 30.12.2012)
Zwei Schmalspur-Rollwagen (der hintere mit geladenem Normalspurwaggon), ausgestellt zum Veranschaulichen des Rollwagen-Verkehrs, im Bahnhof Cranzahl. Direkt dahinter befindet sich der Ladeanschluß vom Normalspurgleis, von welcher aus das Auffahren der Regelspur- auf die Schmalspur-Rollwagen erfolgt. (Aufnahme vom 30.12.2012)
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Cranzahl (Erzgebirge), Deutschland / Güterwagen | Schmalspur / Rf4, Rf6 | Rollwagen

1133 1024x682 Px, 17.01.2013

Abendstimmung an der Südwest-Ausfahrt des Bahnhofes Cranzahl, aufgenommen am 30.12.2012.
Abendstimmung an der Südwest-Ausfahrt des Bahnhofes Cranzahl, aufgenommen am 30.12.2012.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

575 1024x682 Px, 16.01.2013

Während die Sonne ihre letzten Strahlen am 30.12.2012 über einen Höhenzug des Erzgebirges schickt, läuft im Haltepunkt Neudorf gerade P1007, bespannt mit 99 794 und L45H-083, ein.
Während die Sonne ihre letzten Strahlen am 30.12.2012 über einen Höhenzug des Erzgebirges schickt, läuft im Haltepunkt Neudorf gerade P1007, bespannt mit 99 794 und L45H-083, ein.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·

507 1024x682 Px, 16.01.2013

99 794 und L45H-083 mit P1007 in Richtung Oberwiesenthal am 30.12.2012 bei der Einfahrt in den Haltepunkt Neudorf. Auf dem Nachbargleis wartet 99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl auf die Freigabe zur Ausfahrt.
99 794 und L45H-083 mit P1007 in Richtung Oberwiesenthal am 30.12.2012 bei der Einfahrt in den Haltepunkt Neudorf. Auf dem Nachbargleis wartet 99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl auf die Freigabe zur Ausfahrt.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

720 1024x682 Px, 16.01.2013

99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl am 30.12.2012 im Haltepunkt Neudorf. Soeben hat es ein lokomotivisches Pfeifkonzert gegeben! Da ich immer wieder die fragenden Blicke vieler Leute sehe, warum denn der stehende Zug solch einen Krach machen muß, hier eine kurze Erklärung: Das Ganze hat nichts damit zu tun, dass der Lokführer Langeweile hat, sondern vielmehr mit einer alten Dienstvorschrift, welche für Zugbegegnungen in Bahnhöfen ohne eigene Signalanlage eingerichtet wurde und noch aus den frühen Zeiten der Eisenbahn stammt! Die Prozedur gestaltet sich folgendermaßen: Ein Zug (z.B. der talfahrende, wie hier) fährt generell zuerst in den Bahnhof ein, während der bergfahrende Zug vor dem Bahnhof warten muß. Nachdem der erste Zug eingefahren ist, geht ein Mitglied vom Personal desselben zur Weiche (siehe Bild!) und stellt sie auf das freie Nebengleis. Der vor dem Bahnhof wartende Zug fragt mittlerweile mit zwei langen Pfiffen aus der Dampfpfeife nach, ob die Weiche gestellt und die Einfahrt frei ist. Ist das der Fall, antwortet die im Bahnhof wartende Lok mit der Pfifffolge Lang-Kurz-Lang was dem K im Morsealphabet entspricht und soviel wie Kommen heißt. Nach einem kurzen Achtungspfiff setzt sich der draußen wartende Zug in Bewegung und fährt in den Bahnhof ein. Nachdem die Weiche zurückgestellt ist, kann der im Bahnhof wartende Zug seine Fahrt fortsetzen. Diesen Vorgang hat mir mein Großvater bereits erklärt, als ich noch ein kleines Kind war. Das in der heutigen modernen Zeit nach wie vor unverändert erleben zu können, verursacht bei mir immer wieder eine Gänsehaut!
99 786 mit P1008 in Richtung Cranzahl am 30.12.2012 im Haltepunkt Neudorf. Soeben hat es ein "lokomotivisches" Pfeifkonzert gegeben! Da ich immer wieder die fragenden Blicke vieler Leute sehe, warum denn der stehende Zug solch einen "Krach" machen muß, hier eine kurze Erklärung: Das Ganze hat nichts damit zu tun, dass der Lokführer Langeweile hat, sondern vielmehr mit einer alten Dienstvorschrift, welche für Zugbegegnungen in Bahnhöfen ohne eigene Signalanlage eingerichtet wurde und noch aus den frühen Zeiten der Eisenbahn stammt! Die Prozedur gestaltet sich folgendermaßen: Ein Zug (z.B. der talfahrende, wie hier) fährt generell zuerst in den Bahnhof ein, während der bergfahrende Zug vor dem Bahnhof warten muß. Nachdem der erste Zug eingefahren ist, geht ein Mitglied vom Personal desselben zur Weiche (siehe Bild!) und stellt sie auf das freie Nebengleis. Der vor dem Bahnhof wartende Zug fragt mittlerweile mit zwei langen Pfiffen aus der Dampfpfeife nach, ob die Weiche gestellt und die Einfahrt frei ist. Ist das der Fall, antwortet die im Bahnhof wartende Lok mit der Pfifffolge "Lang-Kurz-Lang" was dem "K" im Morsealphabet entspricht und soviel wie "Kommen" heißt. Nach einem kurzen Achtungspfiff setzt sich der draußen wartende Zug in Bewegung und fährt in den Bahnhof ein. Nachdem die Weiche zurückgestellt ist, kann der im Bahnhof wartende Zug seine Fahrt fortsetzen. Diesen Vorgang hat mir mein Großvater bereits erklärt, als ich noch ein kleines Kind war. Das in der heutigen modernen Zeit nach wie vor unverändert erleben zu können, verursacht bei mir immer wieder eine Gänsehaut!
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

603 1024x682 Px, 16.01.2013

99 786 am 30.12.2012 kurz vor Übernahme von P1008 nach Cranzahl auf Gleis 1 im Bahnhof Oberwiesenthal. Im Vordergrund steht bereits ein Bahnmitarbeiter für den Ankuppelvorgang bereit. Auch wenn die Scharfenbergkupplungen automatisch einrasten, müssen die Verbindungen von Bremsluft- und Heizungsleitungen noch von Hand hergestellt werden.
99 786 am 30.12.2012 kurz vor Übernahme von P1008 nach Cranzahl auf Gleis 1 im Bahnhof Oberwiesenthal. Im Vordergrund steht bereits ein Bahnmitarbeiter für den Ankuppelvorgang bereit. Auch wenn die Scharfenbergkupplungen automatisch einrasten, müssen die Verbindungen von Bremsluft- und Heizungsleitungen noch von Hand hergestellt werden.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberwiesenthal, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

716 1024x682 Px, 15.01.2013

99 786 hat am 30.12.2012 soeben im Bw Oberwiesenthal ihre Wasservorräte ergänzt und fährt jetzt zur Übernahme von P1008 nach Cranzahl auf Gleis 1 des Bahnhofes.
99 786 hat am 30.12.2012 soeben im Bw Oberwiesenthal ihre Wasservorräte ergänzt und fährt jetzt zur Übernahme von P1008 nach Cranzahl auf Gleis 1 des Bahnhofes.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberwiesenthal, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

594 1024x682 Px, 15.01.2013

Schnappschuß durch die Lücke am 30.12.2012 im Bahnhof Oberwiesenthal, aufgenommen vom Bahnsteig aus. Das Bild zeigt 99 785 beim Rangieren. Links im Bild steht P1008, welcher in Kürze unter Traktion von 99 786 nach Cranzahl fahren wird. Diese Maschine befindet sich zum Aufnahmezeitpunkt noch zum Wasserfassen im Bw.
Schnappschuß "durch die Lücke" am 30.12.2012 im Bahnhof Oberwiesenthal, aufgenommen vom Bahnsteig aus. Das Bild zeigt 99 785 beim Rangieren. Links im Bild steht P1008, welcher in Kürze unter Traktion von 99 786 nach Cranzahl fahren wird. Diese Maschine befindet sich zum Aufnahmezeitpunkt noch zum Wasserfassen im Bw.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberwiesenthal, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

616 1024x682 Px, 15.01.2013

Nach erfolgten Rangierarbeiten fährt 99 785 am Nachmittag des 30.12.2012 jetzt ins Bw Oberwiesenthal. Hinten im Bw steht 99 786 beim Wasserfassen. Kurz darauf wird sie P1008 von Oberwiesenthal nach Cranzahl bringen.
Nach erfolgten Rangierarbeiten fährt 99 785 am Nachmittag des 30.12.2012 jetzt ins Bw Oberwiesenthal. Hinten im Bw steht 99 786 beim Wasserfassen. Kurz darauf wird sie P1008 von Oberwiesenthal nach Cranzahl bringen.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberwiesenthal, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

687 1024x682 Px, 15.01.2013

Gerade ist am 30.12.2012 im Bahnhof Oberwiesenthal ein Waggon vom soeben eingetroffenen P1005 abgekuppelt worden und wird jetzt von 99 786 aufs Abstellgleis bugsiert. Kurz darauf wird der Zug unter Nummer P1008 und Traktion durch 99 786 zurück nach Cranzahl fahren.
Gerade ist am 30.12.2012 im Bahnhof Oberwiesenthal ein Waggon vom soeben eingetroffenen P1005 abgekuppelt worden und wird jetzt von 99 786 aufs Abstellgleis bugsiert. Kurz darauf wird der Zug unter Nummer P1008 und Traktion durch 99 786 zurück nach Cranzahl fahren.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberwiesenthal, Deutschland / Personenwagen | Schmalspur / Gattung KB, KB4 | Sitzwagen 2. Klasse (zwei-/vierachsig)

557 1024x682 Px, 14.01.2013

Nachdem 99 785 und 99 786 in Doppeltraktion vor P1005 am 30.12.2012 im Bahnhof Oberwiesenthal eingetroffen sind, ist 99 785 noch auf Rangierfahrt im Bahnhof, während 99 786 bereits im Bw zum Wasserfassen steht. Kurz darauf wird 99 786 mit P1008 zurück nach Cranzahl fahren (mit einem Waggon weniger), während 99 785 im Bw verbleibt. Da das Fahrgastaufkommen in Cranzahl für die beiden letzten Züge im Vergleich zum Vormittag, bereits deutlich nachläßt, ist für diese keine Doppeltraktion mehr erforderlich.
Nachdem 99 785 und 99 786 in Doppeltraktion vor P1005 am 30.12.2012 im Bahnhof Oberwiesenthal eingetroffen sind, ist 99 785 noch auf Rangierfahrt im Bahnhof, während 99 786 bereits im Bw zum Wasserfassen steht. Kurz darauf wird 99 786 mit P1008 zurück nach Cranzahl fahren (mit einem Waggon weniger), während 99 785 im Bw verbleibt. Da das Fahrgastaufkommen in Cranzahl für die beiden letzten Züge im Vergleich zum Vormittag, bereits deutlich nachläßt, ist für diese keine Doppeltraktion mehr erforderlich.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Oberwiesenthal, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

756 1024x682 Px, 14.01.2013

Mit viel Getöse kämpfen sich am frühen Nachmittag des 30.12.2012 99 785 und 99 786 mit ihrem langen Personenzug P1005 aus Cranzahl, während eines heftigen Schneeschauers über das Oberwiesenthaler Viadukt die Steigung zum Bahnhof hinauf. Die Entstehungsgeschichte für dieses Bild war doch etwas kurios! Nachdem ich eine Stunde (!) nach dem geeigneten Aufnahmestandort gesucht hatte (ist gar nicht so leicht zu finden!) und endlich fündig geworden war, nutzte ich die verbleibende Zeit bis zur Ankunft des Zuges(ca. 30 min) für ein paar Probeaufnahmen. Währenddessen zog über dem Fichtelberg eine schwarze Wolkenwand auf, welche nichts Gutes verhieß! Folgerichtig setzte auch kurz vor Erscheinen des Zuges (er war bereits zu hören!) ein gewaltiger Schneeschauer ein. Wild entschlossen, dennoch ein Bild zu machen, harrte ich aber auf meinem Standort aus, wobei sich mein Erscheinungsbild in kürzester Zeit grundlegend veränderte. Hätte man mir einen Eimer auf den Kopf gestülpt, wäre der Schneemann perfekt gewesen, denn die rote Nase hatte ich, wetterbedingt, ohnehin schon. Nachdem ich meine Aufnahmen gemacht und der Zug das Viadukt passiert hatte, ließ der Schneeschauer genauso plötzlich, wie er gekommen war, wieder nach, die Wolkendecke riss auf und blauer Himmel und Sonne kamen wieder zum Vorschein! Die Gedanken, welche mir dabei durch den Kopf gingen, sind für eine Veröffentlichung absolut ungeeignet, kann sich aber wohl jeder selbst vorstellen! ;-) Und das besonders, wenn man bedenkt, dass es an diesem Tag die einzige Chance war, die ich hatte, von diesem Zug eine Aufnahme zu machen! Ich hoffe, es ist aber trotz allem ein halbwegs interessantes Bild geworden.
Mit viel Getöse kämpfen sich am frühen Nachmittag des 30.12.2012 99 785 und 99 786 mit ihrem langen Personenzug P1005 aus Cranzahl, während eines heftigen Schneeschauers über das Oberwiesenthaler Viadukt die Steigung zum Bahnhof hinauf. Die Entstehungsgeschichte für dieses Bild war doch etwas kurios! Nachdem ich eine Stunde (!) nach dem geeigneten Aufnahmestandort gesucht hatte (ist gar nicht so leicht zu finden!) und endlich fündig geworden war, nutzte ich die verbleibende Zeit bis zur Ankunft des Zuges(ca. 30 min) für ein paar Probeaufnahmen. Währenddessen zog über dem Fichtelberg eine schwarze Wolkenwand auf, welche nichts Gutes verhieß! Folgerichtig setzte auch kurz vor Erscheinen des Zuges (er war bereits zu hören!) ein gewaltiger Schneeschauer ein. Wild entschlossen, dennoch ein Bild zu machen, harrte ich aber auf meinem Standort aus, wobei sich mein Erscheinungsbild in kürzester Zeit grundlegend veränderte. Hätte man mir einen Eimer auf den Kopf gestülpt, wäre der Schneemann perfekt gewesen, denn die rote Nase hatte ich, wetterbedingt, ohnehin schon. Nachdem ich meine Aufnahmen gemacht und der Zug das Viadukt passiert hatte, ließ der Schneeschauer genauso plötzlich, wie er gekommen war, wieder nach, die Wolkendecke riss auf und blauer Himmel und Sonne kamen wieder zum Vorschein! Die Gedanken, welche mir dabei durch den Kopf gingen, sind für eine Veröffentlichung absolut ungeeignet, kann sich aber wohl jeder selbst vorstellen! ;-) Und das besonders, wenn man bedenkt, dass es an diesem Tag die einzige Chance war, die ich hatte, von diesem Zug eine Aufnahme zu machen! Ich hoffe, es ist aber trotz allem ein halbwegs interessantes Bild geworden.
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·

542  2 1024x682 Px, 14.01.2013

L45H-083 am 30.12.2012 als Schublok an P1006 in Richtung Cranzahl, kurz nach Verlassen des Bahnhofes Oberwiesenthal. Zuglok ist 99 794 (nicht im Bild).
L45H-083 am 30.12.2012 als Schublok an P1006 in Richtung Cranzahl, kurz nach Verlassen des Bahnhofes Oberwiesenthal. Zuglok ist 99 794 (nicht im Bild).
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199 ·Faur L45H·

552 1024x682 Px, 14.01.2013

P1006 mit L45H-083 als Schublok hat am frühen Nachmittag des 30.12.2012 gerade den Bahnhof Oberwiesenthal in Richtung Cranzahl verlassen und überquert soeben das Oberwiesenthaler Viadukt. Zuglok ist 99 794 (nicht im Bild).
P1006 mit L45H-083 als Schublok hat am frühen Nachmittag des 30.12.2012 gerade den Bahnhof Oberwiesenthal in Richtung Cranzahl verlassen und überquert soeben das Oberwiesenthaler Viadukt. Zuglok ist 99 794 (nicht im Bild).
Michael Edelmann

Deutschland / Schmalspurbahnen / BVO Bahn GmbH - Fichtelbergbahn, Cranzahl ·BVO·SDG·, Deutschland / Dieselloks | Schmalspur / DR 199 ·Faur L45H·

481 1024x682 Px, 14.01.2013

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