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Bilder von Karl Heinz Ferk

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Die Anbindung des  GKB  Netzes in den Bahnhof Weststeiermark beginnt auf der Westlichen Seite im Bahnhof Frauental Bad Gams . Ab dort wird 2 Gleisig ausgebaut . Die Arbeiten dazu sind im vollen Gange. 14.03.2024
Die Anbindung des "GKB" Netzes in den Bahnhof Weststeiermark beginnt auf der Westlichen Seite im Bahnhof Frauental Bad Gams . Ab dort wird 2 Gleisig ausgebaut . Die Arbeiten dazu sind im vollen Gange. 14.03.2024
Karl Heinz Ferk

Die Elektrifizierung der Anschlussschleifen der GKB zum Bahnhof Weststeiermark sind im Vollen Gange . Hier im März 2024 wartet ein Fahrzeugverband auf den Dienstbeginn in Gr0ß Sankt Florian .
Die Elektrifizierung der Anschlussschleifen der GKB zum Bahnhof Weststeiermark sind im Vollen Gange . Hier im März 2024 wartet ein Fahrzeugverband auf den Dienstbeginn in Gr0ß Sankt Florian .
Karl Heinz Ferk

Ein OBW 10 erreicht Graz Hauptbahnhof . Schulungsfahrten führten den  Quasi Oldtimer   in die Region . 1. 03. 2024
Ein OBW 10 erreicht Graz Hauptbahnhof . Schulungsfahrten führten den "Quasi Oldtimer " in die Region . 1. 03. 2024
Karl Heinz Ferk

1. März 2024 . Ein Pärchen GTW 2/8 in Graz Köflacher Bahnhof . Hier im Vorbahnhof endet derzeit der Fahrdraht.
1. März 2024 . Ein Pärchen GTW 2/8 in Graz Köflacher Bahnhof . Hier im Vorbahnhof endet derzeit der Fahrdraht.
Karl Heinz Ferk

Am Graz Köflacher Bahnhof ist die Elektrifizierung im vollen Gange !   Hier warten abgestellt 2 Turmwagen auf weitere Dienste . 1. 03. 2024
Am Graz Köflacher Bahnhof ist die Elektrifizierung im vollen Gange ! Hier warten abgestellt 2 Turmwagen auf weitere Dienste . 1. 03. 2024
Karl Heinz Ferk

GKB DH 1100.2 hat soeben von Graz Gösting Fracht für das Netz der GKB geholt. 1. März 2024 im Graz Köflacher Bahnhof
GKB DH 1100.2 hat soeben von Graz Gösting Fracht für das Netz der GKB geholt. 1. März 2024 im Graz Köflacher Bahnhof
Karl Heinz Ferk

2068.047 bedient an diesem regnerischen 1. März 2024 die  Marienhütte  in Graz .
2068.047 bedient an diesem regnerischen 1. März 2024 die "Marienhütte" in Graz .
Karl Heinz Ferk

Lediglich 7 Prototypen wurden vom Cargo Sprinter gebaut !  Eines der Exemplare tat auf der Koralmbahn seinen Dienst und wartet nun auf weitere Einsätze. 1. März 2024 in Wettmanstätten
Lediglich 7 Prototypen wurden vom Cargo Sprinter gebaut ! Eines der Exemplare tat auf der Koralmbahn seinen Dienst und wartet nun auf weitere Einsätze. 1. März 2024 in Wettmanstätten
Karl Heinz Ferk

24. Februar 2024 nächst Pölfing Brunn 


Die Schönegger Industriebahn wurde 1884 errichtet um die Kohle vom Peterschacht in Schönegg abzutransportieren.
Diese Bahn zweigte vom Bf. Pölfing-Brunn ab und führte an der 1905 errichteten Kohlenverlandung vorbei.
Über einer Weiche wurden die Züge gezogen oder geschoben in südlicher Richtung über die weiße Sulm geführt.
In Schönegg das gleiche Szenario und es ging in östlicher Richtung zum Peterschacht.
Als 1897 der Hauptschacht einstürzte wurde noch bis 1900 aus dem Peterschacht gefördert.
Danach war der Bergbau in Pölfing-Brunn vorerst beendet und das Gleis wurde abgetragen.
Der heutige Gleisbau wurde am letzten noch erhaltenen Bahndamm der ehemaligen Pölfinger Industriebahn durchgeführt.
Es wird in Zukunft ein Eisenbahnhistorisches Denkmal und Teil des Montanhistorischen Lehrpfades in Pölfing-Brunn werden.
24. Februar 2024 nächst Pölfing Brunn Die Schönegger Industriebahn wurde 1884 errichtet um die Kohle vom Peterschacht in Schönegg abzutransportieren. Diese Bahn zweigte vom Bf. Pölfing-Brunn ab und führte an der 1905 errichteten Kohlenverlandung vorbei. Über einer Weiche wurden die Züge gezogen oder geschoben in südlicher Richtung über die weiße Sulm geführt. In Schönegg das gleiche Szenario und es ging in östlicher Richtung zum Peterschacht. Als 1897 der Hauptschacht einstürzte wurde noch bis 1900 aus dem Peterschacht gefördert. Danach war der Bergbau in Pölfing-Brunn vorerst beendet und das Gleis wurde abgetragen. Der heutige Gleisbau wurde am letzten noch erhaltenen Bahndamm der ehemaligen Pölfinger Industriebahn durchgeführt. Es wird in Zukunft ein Eisenbahnhistorisches Denkmal und Teil des Montanhistorischen Lehrpfades in Pölfing-Brunn werden.
Karl Heinz Ferk