4. April 2024 . Der OW1954 rollt auf einem Tieflader durch die Bergarbeiter Kolonie in Pölfing Brunn ! Nach seiner Restaurierung wird er Teil eines Montanhistorischen Rundwegs an dem man die Geschichte des Ortes erleben kann . Karl Heinz Ferk
Lost Wagon "IV" .
Bei Pölfing Brunn steht ein "BI" verlassen auf einem einstigen Festgelände.
Einst war er als "WC Wagen " im Einsatz bei Groß Veranstaltungen .
10.04.2024 Karl Heinz Ferk
Lost Wagon "III" .
Bei Pölfing Brunn steht ein "BI" verlassen auf einem einstigen Festgelände.
Einst war er als "WC Wagen " im Einsatz bei Groß Veranstaltungen .
10.04.2024 Karl Heinz Ferk
Nach Jahrelangem Dahinsiechen des OW 1954 , einem Kohlewagon aus der Frühen Geschichte der GKB , im Bahnhof Wies EIbiswald , hat er sich auf den vorletzten Weg gemacht. In Pölfing Brunn wird er in den nächsten Wochen Restauriert und dann auf einer ehemaligen Bahntrasse als Denkmal an eine Glorreiche Zeit des Ortes erinnern .
4.April 2024 Karl Heinz Ferk
Historischer Tag für Pölfimg Brunn. Am 4. April 2024 erreicht der Historische OW 1954 seine Neue Heimat Pölfing Brunn wo er restauriert wird und als Denkmal an die Glorreiche Zeit des Bergbau Ortes erinnern wird . Karl Heinz Ferk
ZUG AM ZUG ,.... Am Osterwochenende kam die AHM 800 R zur Unterbausanierung bei Frauental Bad Gams zum Einsatz. Dazu wird die untere Tragschicht mit feinerem Material ausgeführt das per Kübelwagen der Maschine beigeführt wird. Hier rollen auf den speziellen "SNPS" diese kleinen "Flitzer" mit den Kübeln zur Maschine . 30.03.3024 Karl Heinz Ferk
22. März 2024 . Bei Frauental Bad Gams erreicht der morgendliche R8551 bald sein Ziel . Hier laufen die nächsten Schritte für den 2 Gleisigen Ausbau zur Koralmbahn . Karl Heinz Ferk
Die Anbindung des "GKB" Netzes in den Bahnhof Weststeiermark beginnt auf der Westlichen Seite im Bahnhof Frauental Bad Gams . Ab dort wird 2 Gleisig ausgebaut . Die Arbeiten dazu sind im vollen Gange. 14.03.2024 Karl Heinz Ferk
Im Jahre 2012 wurde in Deutschlandsberg eine gut 80 Jahre alte Eisenbahnbrücke die über die Laßnitz führt gegen eine neue ausgetauscht.
Die DH1500.6 ist hier am 23.3.2012 als Arbeitszuglok im Bahnhof Deutschlandsberg im Einsatz beim zerlegen des Bauzuges. Max Kiegerl
In der Nacht von 24. auf 25.3.2012 wurde mittels zweier Kirow-Kräne der Baufirma Swietelsky die 80 Jahre alte Eisenbahnbrücke über die Laßnitz ausgehoben und eine neue Brücke eingehoben. Max Kiegerl
Am Morgen des 25.3.2012 wurde mittels zweier Kirow-Kräne die, aus dem Jahre 1932 stammende und 60t schwere Fachwerkbrücke gut 2km von ihrem alten Standort zum Bahnhof Deutschlandsberg gebracht.
Die Brücke ging als Kunstwerk in den Niedersächsischen Ort "Ohne". Max Kiegerl
Die 56.3200 steht an einem warmen Maitag im Jahre 1966 nach getaner Arbeit im Bahnhof Pölfing-Brunn bevor die Fahrt des Verschubgüterzuges nach Wies-Eibiswald weitergeht.
Die Pause wird für einen kurzen Tratsch mit den Nachbarn des hier wohnenden Heizers Karl-Heinz genutzt. Max Kiegerl
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