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Imágenes de Gerd Hahn

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Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier kehrt sie gerade mit dem Leerzug aus Richtung Lienen nach Lengerich zurück und nähert sich hier dem Höster Grenzweg.
Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier kehrt sie gerade mit dem Leerzug aus Richtung Lienen nach Lengerich zurück und nähert sich hier dem Höster Grenzweg.
Gerd Hahn

Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier ist sie in einem kleinen Kiefern Wald bei Höste in Richtung Lengerich unterwegs.
Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier ist sie in einem kleinen Kiefern Wald bei Höste in Richtung Lengerich unterwegs.
Gerd Hahn

Mittags Pause am 16.03.2022 für den Schotterzug der LWC Lappwaldbahn im HBF Lienen, wie hier ein kleines Bahnhofsschild suggeriert! LWC 225079-3 war zuvor mit einem Schotterzug auf der TWE Strecke zwischen Bad Iburg und Lienen unterwegs gewesen und hatte dort die neu verlegten Gleise eingeschottert. Nach der Mittagspause ging es dann mit dem Leerzug nach Lengerich zurück.  Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert.
Mittags Pause am 16.03.2022 für den Schotterzug der LWC Lappwaldbahn im HBF Lienen, wie hier ein kleines Bahnhofsschild suggeriert! LWC 225079-3 war zuvor mit einem Schotterzug auf der TWE Strecke zwischen Bad Iburg und Lienen unterwegs gewesen und hatte dort die neu verlegten Gleise eingeschottert. Nach der Mittagspause ging es dann mit dem Leerzug nach Lengerich zurück. Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert.
Gerd Hahn

Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier kehrt sie gerade mit dem Leerzug aus Richtung Lienen nach Lengerich zurück und erreicht den Stadtrand im Ortsteil Hohne.
Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier kehrt sie gerade mit dem Leerzug aus Richtung Lienen nach Lengerich zurück und erreicht den Stadtrand im Ortsteil Hohne.
Gerd Hahn

Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier kehrt sie gerade mit dem Leerzug aus Richtung Lienen nach Lengerich zurück und passiert den hier durch Begleitpersonal gesicherten BÜ An der Breede in Lengerich Hohne.
Da die gesamte Strecke auch regeltechnisch neu aufgearbeitet wird, sind die alten Signal Anlagen noch nicht wieder in Betrieb.
Am 16.03.2022 wurden wieder Teilbereiche der Teutoburger Wald Eisenbahn im Bereich Bad Iburg und Lienen geschottert. Zu diesem Zweck war die LCC Lok 225079-3 der Lappwaldbahn Cargo auf der TWE unterwegs. Hier kehrt sie gerade mit dem Leerzug aus Richtung Lienen nach Lengerich zurück und passiert den hier durch Begleitpersonal gesicherten BÜ An der Breede in Lengerich Hohne. Da die gesamte Strecke auch regeltechnisch neu aufgearbeitet wird, sind die alten Signal Anlagen noch nicht wieder in Betrieb.
Gerd Hahn

Am 16.3.2022 war mittags die WHE 14 Leihlok der Zement Werke Buzzi Dyckerhoff in Lengerich aktiv. Hier zieht die Lok gerade vier Wagen über die Lienener Straße ins Werk. Die Lok trägt neben der Bezeichnung WHE 14 die Computernummer 263013-1.
Am 16.3.2022 war mittags die WHE 14 Leihlok der Zement Werke Buzzi Dyckerhoff in Lengerich aktiv. Hier zieht die Lok gerade vier Wagen über die Lienener Straße ins Werk. Die Lok trägt neben der Bezeichnung WHE 14 die Computernummer 263013-1.
Gerd Hahn

Am 16.3.2022 war mittags die WHE 14 Leihlok der Zement Werke Buzzi Dyckerhoff in Lengerich aktiv. Vom Gehweg am Bahnübergang der Lienener Straße aus konnte ich das Anspannen der Lok vor den Leerwagen Zug im Bild festhalten. Wenig später verließ der Zug dann den Bahnhofsbereich und fuhr über die Lienener Straße in das Werksgelände. 
Die Lok trägt neben der Bezeichnung WHE 14 die Computernummer 263013-1.
Am 16.3.2022 war mittags die WHE 14 Leihlok der Zement Werke Buzzi Dyckerhoff in Lengerich aktiv. Vom Gehweg am Bahnübergang der Lienener Straße aus konnte ich das Anspannen der Lok vor den Leerwagen Zug im Bild festhalten. Wenig später verließ der Zug dann den Bahnhofsbereich und fuhr über die Lienener Straße in das Werksgelände. Die Lok trägt neben der Bezeichnung WHE 14 die Computernummer 263013-1.
Gerd Hahn

Am 16.3.2022 war mittags die WHE 14 Leihlok der Zement Werke Buzzi Dyckerhoff in Lengerich aktiv. Hier fährt die Lok mit der Computernummer 263013-1 gerade über die Lienener Straße  in den Bahnhofsbereich Lengerich hinein.
Am 16.3.2022 war mittags die WHE 14 Leihlok der Zement Werke Buzzi Dyckerhoff in Lengerich aktiv. Hier fährt die Lok mit der Computernummer 263013-1 gerade über die Lienener Straße in den Bahnhofsbereich Lengerich hinein.
Gerd Hahn

Leicht verspätet erreicht hier der RE 2 am 16.3.2022 um 14.07 Uhr auf der Fahrt von Düsseldorf nach Osnabrück Lengerich in Westfalen! Im Hintergrund die mächtige Kulisse der Buzzi - Dyckerhoff Zement Werke.
Leicht verspätet erreicht hier der RE 2 am 16.3.2022 um 14.07 Uhr auf der Fahrt von Düsseldorf nach Osnabrück Lengerich in Westfalen! Im Hintergrund die mächtige Kulisse der Buzzi - Dyckerhoff Zement Werke.
Gerd Hahn

Die DB Schenker Lok f185389-4 war am 3.3.2022 um 11.59 Uhr bei Lotte in Richtung Rheine unterwegs und hatte dabei eine abgebügelte DB Lok im Schlepp.
Die DB Schenker Lok f185389-4 war am 3.3.2022 um 11.59 Uhr bei Lotte in Richtung Rheine unterwegs und hatte dabei eine abgebügelte DB Lok im Schlepp.
Gerd Hahn

Bei Sonnenuntergang erreicht hier der Eurobahn ET 5.20 nach Dortmund am 2.3.2022 um 17.34 Uhr den Bahnhof Unna in Westfalen.
Bei Sonnenuntergang erreicht hier der Eurobahn ET 5.20 nach Dortmund am 2.3.2022 um 17.34 Uhr den Bahnhof Unna in Westfalen.
Gerd Hahn

Vor der Kulisse des Gusseisen Werkes Hundhausen fährt hier die Eurobahn ET 7.11 nach Unna  am 2.3.2022 um 10.52 Uhr in den Bahnhof Schwerte ein.
Vor der Kulisse des Gusseisen Werkes Hundhausen fährt hier die Eurobahn ET 7.11 nach Unna am 2.3.2022 um 10.52 Uhr in den Bahnhof Schwerte ein.
Gerd Hahn

Eurobahn ET 7.11 nach Unna fährt hier am 2.3.2022 um 10.52 Uhr in den Bahnhof Schwerte ein.
Eurobahn ET 7.11 nach Unna fährt hier am 2.3.2022 um 10.52 Uhr in den Bahnhof Schwerte ein.
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DB VT 632114, ein polnischer PESA Triebwagen, erreicht hier am 2.3.2022 um 10.45 Uhr auf der Fahrt nach Dortmund den Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Der Triebwagen passiert hier gerade die Werkanlagen des Gusseisen Betriebs Hundhausen, einem Zulieferer für die Autoindustrie.
DB VT 632114, ein polnischer PESA Triebwagen, erreicht hier am 2.3.2022 um 10.45 Uhr auf der Fahrt nach Dortmund den Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Der Triebwagen passiert hier gerade die Werkanlagen des Gusseisen Betriebs Hundhausen, einem Zulieferer für die Autoindustrie.
Gerd Hahn

DB 185153-4 erreicht hier am 2.3.2022 um 10.57 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen den Bahnhof Schwerte an der Ruhr.
Im Hintergrund die Werkanlagen des Gusseisen Betriebs Hundhausen, einem Zulieferer für die Autoindustrie.
DB 185153-4 erreicht hier am 2.3.2022 um 10.57 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen den Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Im Hintergrund die Werkanlagen des Gusseisen Betriebs Hundhausen, einem Zulieferer für die Autoindustrie.
Gerd Hahn

DB 185153-4 nähert sich hier am 2.3.2022 um 10.58 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen dem Bahnhof Schwerte an der Ruhr.
Im Hintergrund, fast vollständig verdeckt, das alte Reiterstellwerk von Schwerte.
DB 185153-4 nähert sich hier am 2.3.2022 um 10.58 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen dem Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Im Hintergrund, fast vollständig verdeckt, das alte Reiterstellwerk von Schwerte.
Gerd Hahn

DB 152155-8 erreicht hier am 2.3.2022 um 11.06 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen den Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Im Hintergrund die Werkanlagen des Gusseisen Betriebs Hundhausen, einem Zulieferer für die Autoindustrie.
DB 152155-8 erreicht hier am 2.3.2022 um 11.06 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen den Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Im Hintergrund die Werkanlagen des Gusseisen Betriebs Hundhausen, einem Zulieferer für die Autoindustrie.
Gerd Hahn

DB 152155-8 nähert sich hier am 2.3.2022 um 11.07 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen dem Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Im Hintergrund, fast vollständig verdeckt, das alte Reiterstellwerk von Schwerte.
DB 152155-8 nähert sich hier am 2.3.2022 um 11.07 Uhr mit einem gemischten Güterzug auf der Fahrt in Richtung Hagen in Westfalen dem Bahnhof Schwerte an der Ruhr. Im Hintergrund, fast vollständig verdeckt, das alte Reiterstellwerk von Schwerte.
Gerd Hahn

Pesa VT 632118 verlässt hier als RB 54 nach Unna am 2.3.2022 um 15.01 Uhr den Bahnhof Menden im Sauerland. Die Strecke Fröndenberg - Menden - Neuenrade wird derzeit ausnahmslos seitens der DB mit Triebwagen des polnischen Herstellers PESA bedient.
Pesa VT 632118 verlässt hier als RB 54 nach Unna am 2.3.2022 um 15.01 Uhr den Bahnhof Menden im Sauerland. Die Strecke Fröndenberg - Menden - Neuenrade wird derzeit ausnahmslos seitens der DB mit Triebwagen des polnischen Herstellers PESA bedient.
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