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Bilder von Markus Gmür

2214 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Markus Gmür
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Ein farbenprächtiges Bild im Bahnhof Kristinehamn in der Abendsonne: rechts der IC nach Karlstad - Oslo, links ein Triebzug im Stillager. Kristinehamn, 12.9.2024
Ein farbenprächtiges Bild im Bahnhof Kristinehamn in der Abendsonne: rechts der IC nach Karlstad - Oslo, links ein Triebzug im Stillager. Kristinehamn, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Regionen / Südschweden

216 1222x754 Px, 09.12.2024

Lok Rc6 1386 steht mit dem IC von Stockholm nach Karlstad - Oslo in der Abendsonne im Bahnhof Kristinehamn. Kristinehamn, 12.9.2024
Lok Rc6 1386 steht mit dem IC von Stockholm nach Karlstad - Oslo in der Abendsonne im Bahnhof Kristinehamn. Kristinehamn, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / E-Loks / Littera Rc6, Schweden / Regionen / Südschweden

213 1222x783 Px, 09.12.2024

Farbenprächtiger E-Triebzug wartet in der Abendsonne vor den Gewitterwolken im Bahnhof Kristinehamn auf den nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
Farbenprächtiger E-Triebzug wartet in der Abendsonne vor den Gewitterwolken im Bahnhof Kristinehamn auf den nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / Regionen / Südschweden

149 1222x833 Px, 09.12.2024

Diesellok Z70 705 wartet in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
Diesellok Z70 705 wartet in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / Dieselloks | Kleinloks / Littera Z70

153 1222x884 Px, 08.12.2024

Diesellok Z65 217 wartet in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
Diesellok Z65 217 wartet in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / Dieselloks | Kleinloks / Littera Z65

157 1222x806 Px, 08.12.2024

Die E-Lok Rc1 1026 ist wohl nicht sofort einsatzbereit. Kristinehamn, 12.9.2024
Die E-Lok Rc1 1026 ist wohl nicht sofort einsatzbereit. Kristinehamn, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / E-Loks / Littera Rc1

149 1222x822 Px, 08.12.2024

E-Lok Rc2 009 wartet in Kristinehamn in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
E-Lok Rc2 009 wartet in Kristinehamn in der Nachmittagssonne auf ihren nächsten Einsatz. Kristinehamn, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / E-Loks / Littera Rc2 Private

128 1222x859 Px, 08.12.2024

Elektrotriebzug 9077 fährt als R363 von Karlstad nach Göteborg in den Bahnhof in Säffle ein. Säffle, 12.9.2024
Elektrotriebzug 9077 fährt als R363 von Karlstad nach Göteborg in den Bahnhof in Säffle ein. Säffle, 12.9.2024
Markus Gmür

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X50 - X54 ·Regina·, Schweden / Unternehmen / Västtrafik AB, Skövde ·VTA·

246 1222x795 Px, 08.12.2024

Das einzige Licht in den Tunnels kommt jeweils von der Stirnlampe! Alles in allem ein sehr lohnendes Schienenabenteuer, diese Schienenvelofahrt in Flekkefjord, das war ein ganz eindrückliches Erlebnis. Flekkefjord, 9.9.2024
Das einzige Licht in den Tunnels kommt jeweils von der Stirnlampe! Alles in allem ein sehr lohnendes Schienenabenteuer, diese Schienenvelofahrt in Flekkefjord, das war ein ganz eindrückliches Erlebnis. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

294 1176x1600 Px, 30.11.2024

Und wieder steht eine Tunneldurchfahrt bevor. Flekkefjord, 9.9.2024
Und wieder steht eine Tunneldurchfahrt bevor. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

286 1221x1600 Px, 30.11.2024

Wie wird das Schienenvelo auf dem Gleis gehalten? Beide Räder links weisen zwei Spurkränze auf, einen innen und einen aussen. So wird im Normalfall ein Entgleisen verhindert. Beim rechten Rad gibt es keinen Spurkranz. Die Rucksäcke sind verladen und gesichert, das Gefährt ist in der Station Flikkeid bereit für die Rückfahrt Richtung Flekkefjord. Wie hier gut ersichtlich ist, haben wir eine Schienenvelo mit Motor gebucht. Dies hat sich angesichts der Steigungen gelohnt! Das gelbe Band in der Gleismitte misst 50m und visualisiert den nötigen Abstand zwischen den Fahrzeugen im nachfolgenden Gefälle. Flikkeid, 9.9.2024
Wie wird das Schienenvelo auf dem Gleis gehalten? Beide Räder links weisen zwei Spurkränze auf, einen innen und einen aussen. So wird im Normalfall ein Entgleisen verhindert. Beim rechten Rad gibt es keinen Spurkranz. Die Rucksäcke sind verladen und gesichert, das Gefährt ist in der Station Flikkeid bereit für die Rückfahrt Richtung Flekkefjord. Wie hier gut ersichtlich ist, haben wir eine Schienenvelo mit Motor gebucht. Dies hat sich angesichts der Steigungen gelohnt! Das gelbe Band in der Gleismitte misst 50m und visualisiert den nötigen Abstand zwischen den Fahrzeugen im nachfolgenden Gefälle. Flikkeid, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

282 1222x896 Px, 30.11.2024

Unterschrift nötig! Bei der Uebernahme des Schienenvelos muss man für gewisse Regeln und Vorgaben unterschreiben, unter anderem, dass man die Weichen nur im Schritttempo befahren darf. Hier sieht man wieso: auf das Herzstück rechts wurde eine 'Metall-Schienenoberkante' montiert. Dies ist der Grund, warum die Weichen jeweils nur auf einem Strang befahren werden können. Flikkeid, 9.9.2024
Unterschrift nötig! Bei der Uebernahme des Schienenvelos muss man für gewisse Regeln und Vorgaben unterschreiben, unter anderem, dass man die Weichen nur im Schritttempo befahren darf. Hier sieht man wieso: auf das Herzstück rechts wurde eine 'Metall-Schienenoberkante' montiert. Dies ist der Grund, warum die Weichen jeweils nur auf einem Strang befahren werden können. Flikkeid, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·, Norwegen / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen

202 1222x916 Px, 30.11.2024

Flikkeid, 88 müNN: gemütliche 'Kreuzungsstation' in der Mitte zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi. Benutzbar ist nur das Gleis am Bahnsteig. Falls man hier Pause machen will und mehrere Schienenvelos unterwegs sind, muss man sein Gefährt von Hand von den Schienen nehmen. Flikkeid, 9.9.2024
Flikkeid, 88 müNN: gemütliche 'Kreuzungsstation' in der Mitte zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi. Benutzbar ist nur das Gleis am Bahnsteig. Falls man hier Pause machen will und mehrere Schienenvelos unterwegs sind, muss man sein Gefährt von Hand von den Schienen nehmen. Flikkeid, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

162 1222x818 Px, 30.11.2024

Nun wird es ernst: wir fahren in den 1174m langen, dunklen Regeviktunnel ein! Das Foto wurde vom Schienenvelo aus aufgenommen. Flekkefjord, 9.9.2024
Nun wird es ernst: wir fahren in den 1174m langen, dunklen Regeviktunnel ein! Das Foto wurde vom Schienenvelo aus aufgenommen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

163 1222x944 Px, 29.11.2024

Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt von Bakkekleivi nach Flekkefjord dem Lundevatnet-See entlang. Das Foto wurde vom Schienenvelo aus aufgenommen. Flekkefjord, 9.9.2024
Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt von Bakkekleivi nach Flekkefjord dem Lundevatnet-See entlang. Das Foto wurde vom Schienenvelo aus aufgenommen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

286 1222x817 Px, 29.11.2024

Meine Frau und ich gönnen uns noch ein paar Minuten der Erholung in der malerischen Station Bakkekleivi, bevor wir die 17 km zurück nach Flekkefjord in Angriff nehmen. Sira, 9.9.2024
Meine Frau und ich gönnen uns noch ein paar Minuten der Erholung in der malerischen Station Bakkekleivi, bevor wir die 17 km zurück nach Flekkefjord in Angriff nehmen. Sira, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

243 1222x859 Px, 29.11.2024

Ab 14 Uhr darf die Rückfahrt nach Flekkefjord angetreten werden, das junge Pärchen fährt hier vor uns ab. Der Standort vom Fotografen ist ungefährlich, es sind keine anderen Fahrzeuge unterwegs. Sira, 9.9.2024
Ab 14 Uhr darf die Rückfahrt nach Flekkefjord angetreten werden, das junge Pärchen fährt hier vor uns ab. Der Standort vom Fotografen ist ungefährlich, es sind keine anderen Fahrzeuge unterwegs. Sira, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

241 1211x1600 Px, 29.11.2024

Obwohl die Fahrt mit der Draisine ab der Station Bakkekleivi im Gefälle von 18 Promille durchaus attraktiv wäre: 'Radfahren verboten'. Hinter der Kurve mündet das Gleis in den Bahnhof Sira an der Strecke Oslo - Stavanger. Sira, 9.9.2024
Obwohl die Fahrt mit der Draisine ab der Station Bakkekleivi im Gefälle von 18 Promille durchaus attraktiv wäre: 'Radfahren verboten'. Hinter der Kurve mündet das Gleis in den Bahnhof Sira an der Strecke Oslo - Stavanger. Sira, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

177 1222x880 Px, 29.11.2024

Nein, der Standort des Fotografen ist nicht gefährlich: es sind keine weiteren Schienenvelos auf der Strecke unterwegs. Blick aus dem letzten Tunnel auf die Endstation Bakkekleivi: die anderen zwei Paare warten, bis es 14 Uhr ist, dann dürfen sie die Rückfahrt nach Flekkefjord antreten. Hinter der Kurve im Hintergrund mündet das Gleis in den Bahnhof Sira an der Strecke Oslo - Stavanger. Sira, 9.9.2024
Nein, der Standort des Fotografen ist nicht gefährlich: es sind keine weiteren Schienenvelos auf der Strecke unterwegs. Blick aus dem letzten Tunnel auf die Endstation Bakkekleivi: die anderen zwei Paare warten, bis es 14 Uhr ist, dann dürfen sie die Rückfahrt nach Flekkefjord antreten. Hinter der Kurve im Hintergrund mündet das Gleis in den Bahnhof Sira an der Strecke Oslo - Stavanger. Sira, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

216 1222x1458 Px, 29.11.2024

Einer der 17 Tunnels, der mit dem Schienenvelo durchfahren wird. Hier beträgt das Gefälle 17 Promille, links sind die speziellen Signale für diesen Streckenabschnitt zu sehen. Flekkefjord, 9.9.2024
Einer der 17 Tunnels, der mit dem Schienenvelo durchfahren wird. Hier beträgt das Gefälle 17 Promille, links sind die speziellen Signale für diesen Streckenabschnitt zu sehen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

291 1222x862 Px, 28.11.2024

Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi, hier verläuft das Gleis am Hang etwas über dem See Lundevatnet. Rechts ist einer der 17 Tunnels sichtbar. Flekkefjord, 9.9.2024
Imposanter Streckenabschnitt auf der Schienenvelofahrt zwischen Flekkefjord und Bakkekleivi, hier verläuft das Gleis am Hang etwas über dem See Lundevatnet. Rechts ist einer der 17 Tunnels sichtbar. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

202 1222x907 Px, 28.11.2024

Hier liess sich der Fotograf auf einem imposanten Streckenabschnitt in der Nachmittagssonne fotografieren. Die ganze Strecke weist 17 Tunnels auf, der längste über 1.1 km lang! Flekkefjord, 9.9.2024
Hier liess sich der Fotograf auf einem imposanten Streckenabschnitt in der Nachmittagssonne fotografieren. Die ganze Strecke weist 17 Tunnels auf, der längste über 1.1 km lang! Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

272 953x1200 Px, 28.11.2024

Foto vom Fotograf und dessen Frau auf dem speziellen Fahrzeug. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück 34 km!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Foto vom Fotograf und dessen Frau auf dem speziellen Fahrzeug. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück 34 km!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

217 1222x876 Px, 28.11.2024

Die Rucksäcke sind verladen, das Schienenvelo ist in Flekkefjord bereit für die Abfahrt. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück müssen 34 km zurückgelegt werden!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Die Rucksäcke sind verladen, das Schienenvelo ist in Flekkefjord bereit für die Abfahrt. Die Strecke nach Bakkekleivi durch eine fantastische Landschaft ist 17 km lang (das heisst: hin und zurück müssen 34 km zurückgelegt werden!) und stillgelegt. Steigungen bis 17 Promille bringen die Fahrer zum schwitzen. Flekkefjord, 9.9.2024
Markus Gmür

Norwegen / Bahndienstfahrzeuge / Draisinen, Norwegen / Strecken / Egersund – Sira ⨯ Flekkefjord ·Flekkefjordbanen·

267 1222x965 Px, 28.11.2024

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