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Serie 787 (Wechselstromtriebzüge 20kv/60Hz auf der Südinsel Kyûshû)- erst  Tsubame , dann  Relay Tsubame  (d.h. ein  Tsubame -Express, der eine noch bestehende Lücke im Shinkansen-Netz südlich von Hakata überbrückte), und heute vollständig durch den Kyûshû-Shinkansen ersetzt: Neben der am 1.Dezember 2010 für Versuchsfahrten schon freigegebenen neuen Nord-Süd-Shinkansen-Linie auf der Kyûshû kommt ein  Relay Tsubame  entgegen, Frontwagen mit Luxusabteil KUMORO 787-7. Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs zwischen Hainuzuka und Nishi Muta. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 787 (Wechselstromtriebzüge 20kv/60Hz auf der Südinsel Kyûshû)- erst "Tsubame", dann "Relay Tsubame" (d.h. ein "Tsubame"-Express, der eine noch bestehende Lücke im Shinkansen-Netz südlich von Hakata überbrückte), und heute vollständig durch den Kyûshû-Shinkansen ersetzt: Neben der am 1.Dezember 2010 für Versuchsfahrten schon freigegebenen neuen Nord-Süd-Shinkansen-Linie auf der Kyûshû kommt ein "Relay Tsubame" entgegen, Frontwagen mit Luxusabteil KUMORO 787-7. Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs zwischen Hainuzuka und Nishi Muta. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann





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