Serie 321, 4-türige Wagen für den S-Bahnverkehr im Kansai-Gebiet mit Halt an allen Stationen. Gleichstrom. Die Serie 321 ist Nachfolgerin der Serie 207 und hat ebenfalls Längssitze der Wagenwand entlang. Auch ist sie ausgerüstet für den U-Bahnverkehr über die JR-U-Bahnstrecke durch Ôsaka(JR Tôzai-Linie). Es gibt 39 7-Wagenzüge, gebaut 2005/6. Im Bild fährt Zug 321-28 in Suma an der Inlandsee ein. 6.November 2018 SANYÔ HAUPTLINIE Peter Ackermann
Auf der S-Bahnstrecke von Ôsaka aus nach Westen, der Inlandsee entlang: Züge mit Halt an allen Stationen (hier ein Zug der Serie 321, No.33) sind 4-türig und haben Längssitze der Wand entlang und damit viel Stehplatz. Im Hintergrund die Inlandsee mit zahlreichen Schiffen, die den Häfen von Kôbe oder Ôsaka zusteuern. Suma, 6.November 2018 SANYÔ HAUPTLINIE Peter Ackermann
Ein Zug der Serie 207 (No. KUHA 207-12) bei der Einfahrt in Suma. Diese 4-türigen Gleichstromzüge für den Verkehr mit Halt an allen Stationen im S-Bahnverkehr um die grossen Städte Kyôto - Ôsaka - Kôbe haben im Inneren Längssitze, um möglichst viel Stehplatz zu schaffen. Die Züge verkehren auch über die JR-U-Bahnlinie (JR Tôzai Linie) durch Ôsaka hindurch. Es gibt heute 69 4-Wagenzüge, 67 3-Wagenzüge (einer stillgelegt) und einen 7-Wagenzug. Gebaut 1991-2003. 6.November 2018 SANYÔ HAUPTLINIE Peter Ackermann
Serie 111 auf der Sanyô-Magistrale: Die Sanyô-Magistrale führt vom Ballungszentrum Osaka dem Pazifik entlang bis ans westliche Ende der japanischen Hauptinsel in Shimonoseki. Im Bild einer der ältesten Züge Serie 111 (mit schwächeren Motorwagenpaaren Serie 111/110). Suma, 14.Februar 1977. Peter Ackermann
Serie 103: Während im Raum Tokyo diese "klassische" grosse Serie von 3503 S-Bahnwagen (Baujahre 1963-1984) 2006 verschwand, werden sie bei JR-Westjapan noch eingesetzt. Diese blauen Züge bildeten das Rückgrat der Verbindung zwischen den 3 grossen Städten im Kansai-Gebiet, Kyoto-Osaka-Kobe. Bild: Frontwagen KUHA 103-171 (クハ103-171) (KU=mit Führerstand, HA=gewöhnl.Sitzerwagen) in Suma (Stadt Kobe), 14.Februar 1977. Peter Ackermann
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