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Illes Balears Fotos

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Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 4, eingeparkt im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 4, eingeparkt im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Francisco Welter-Schultes

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Bahnhöfe / Sóller

159 947x1200 Px, 09.02.2022

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013. Mit Blick frontal in den Lokschuppen. Rechts eine Schmalspurdraisine, die zu Wartungsarbeiten an der Strecke nach Palma eingesetzt wird.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013. Mit Blick frontal in den Lokschuppen. Rechts eine Schmalspurdraisine, die zu Wartungsarbeiten an der Strecke nach Palma eingesetzt wird.
Francisco Welter-Schultes

Spanien / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur / Wartungsfahrzeuge, Spanien / Bahnhöfe / Sóller, Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

252 1200x834 Px, 08.02.2022

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 2, vor dem Lokschuppen im Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Francisco Welter-Schultes

Spanien / Bahnhöfe / Sóller, Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

197 1200x789 Px, 08.02.2022

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 1, Sóller, 9.10.2013.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 1, Sóller, 9.10.2013.
Francisco Welter-Schultes

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Bahnhöfe / Sóller

195 1200x828 Px, 08.02.2022

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 1, Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 1, Bahnhof Sóller, 9.10.2013.
Francisco Welter-Schultes

Spanien / Bahnhöfe / Sóller, Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

160 1200x903 Px, 08.02.2022

Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 1, Sóller, 9.10.2013. Die Bahnstrecke zwischen Palma de Mallorca und Sóller hat 4 Triebwagen, alle von 1929.
Ferrocarril de Sóller FS, Wagen Nr. 1, Sóller, 9.10.2013. Die Bahnstrecke zwischen Palma de Mallorca und Sóller hat 4 Triebwagen, alle von 1929.
Francisco Welter-Schultes

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Bahnhöfe / Sóller

172 1200x837 Px, 08.02.2022

Der von Palma de Mallorca nach Sóller fahrende Zug, gezogen von Triebwagen Nr. 2, hat in wenigen Minuten sein Ziel erreicht und überquert am 19.09.2016 einen Bahnübergang im Außenbezirk von Sóller. Dieser Triebwagen ist einer von insgesamt vier elektrischen Triebwagen der Bauart AAB FHV, die ab 1929 von den Unternehmen Carde y Escoriaza (mechanischer Teil) und Siemens (elektrischer Teil) an die Ferrocarril de Sóller geliefert wurden.
Der von Palma de Mallorca nach Sóller fahrende Zug, gezogen von Triebwagen Nr. 2, hat in wenigen Minuten sein Ziel erreicht und überquert am 19.09.2016 einen Bahnübergang im Außenbezirk von Sóller. Dieser Triebwagen ist einer von insgesamt vier elektrischen Triebwagen der Bauart AAB FHV, die ab 1929 von den Unternehmen Carde y Escoriaza (mechanischer Teil) und Siemens (elektrischer Teil) an die Ferrocarril de Sóller geliefert wurden.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

395  2 1200x800 Px, 23.10.2016

Nicht mehr weit zum Ziel hat es Triebwagen Nummer 3, als er mit seinem Zug von Palma de Mallorca nach Sóller am 19.09.2016 in einem bewaldeten Streckenabschnitt in das Orangental von Sóller hinunterfährt.
Nicht mehr weit zum Ziel hat es Triebwagen Nummer 3, als er mit seinem Zug von Palma de Mallorca nach Sóller am 19.09.2016 in einem bewaldeten Streckenabschnitt in das Orangental von Sóller hinunterfährt.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

346 666x1000 Px, 23.10.2016

Einfahrt von Triebwagen Nr. 2 mit dem zweiten Zug des Tages ab Sóller in den Bahnhof von Bunyola am 21.09.2016. Auf Grund der eingleisigen Strecke der Ferrocarril de Sóller muss der Zug vor der Weiterfahrt zum Ziel in Palma de Mallorca auf die Ankunft des Gegenzuges warten.
Einfahrt von Triebwagen Nr. 2 mit dem zweiten Zug des Tages ab Sóller in den Bahnhof von Bunyola am 21.09.2016. Auf Grund der eingleisigen Strecke der Ferrocarril de Sóller muss der Zug vor der Weiterfahrt zum Ziel in Palma de Mallorca auf die Ankunft des Gegenzuges warten.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

413 1200x800 Px, 23.10.2016

Das Bahnhofsgebäude der Ferrocarril de Sóller in Bunyola (21.09.2016).
Das Bahnhofsgebäude der Ferrocarril de Sóller in Bunyola (21.09.2016).
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

279 1200x800 Px, 23.10.2016

Der Bahnhof Bunyola ist eine von vier möglichen Kreuzungsstellen auf der ansonsten eingleisigen Bahnstrecke der Ferrocarril de Sóller zwischen Palma de Mallorca und Sóller. Bei der Einfahrt des von Triebwagen Nr. 1 gezogenen Zuges aus Palma de Mallorca fährt dieser am 21.09.2016 an dem bereits aus Sóller angekommenen Zug vorbei.
Der Bahnhof Bunyola ist eine von vier möglichen Kreuzungsstellen auf der ansonsten eingleisigen Bahnstrecke der Ferrocarril de Sóller zwischen Palma de Mallorca und Sóller. Bei der Einfahrt des von Triebwagen Nr. 1 gezogenen Zuges aus Palma de Mallorca fährt dieser am 21.09.2016 an dem bereits aus Sóller angekommenen Zug vorbei.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

525 1200x800 Px, 22.10.2016

Mehr als die Hälfte der 27 km langen Bahnstrecke der Ferrocarril de Sóller zwischen Palma de Mallorca und Sóller hat der Zug mit dem Triebwagen Nummer 1 hinter sich, als er am 21.09.2016 mit dem Ziel Sóller aus dem Bahnhof von Bunyola fährt.
Mehr als die Hälfte der 27 km langen Bahnstrecke der Ferrocarril de Sóller zwischen Palma de Mallorca und Sóller hat der Zug mit dem Triebwagen Nummer 1 hinter sich, als er am 21.09.2016 mit dem Ziel Sóller aus dem Bahnhof von Bunyola fährt.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

436  2 1200x800 Px, 22.10.2016

Die 1992 von Plasser Españiola gebaute Stopfmaschine UNIMA 3 mit einer Spurweite von 914 mm steht am 21.09.2016 im Bahnhof von Bunyola.
Die 1992 von Plasser Españiola gebaute Stopfmaschine UNIMA 3 mit einer Spurweite von 914 mm steht am 21.09.2016 im Bahnhof von Bunyola.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur / Plasser Espanola Unima 3 Stopfmaschine

402 1200x800 Px, 22.10.2016

Auch auf Mallorca gibt es “die Fotowolke“, die sich vor die Sonne schiebt, wenn der Zug kommt. Der von Triebwagen Nr. 2 gezogene Zug der Ferrocarril de Sóller von Palma de Mallorca nach Sóller wurde am 21.09.2016 in der Nähe von Son Reus fotografiert.
Auch auf Mallorca gibt es “die Fotowolke“, die sich vor die Sonne schiebt, wenn der Zug kommt. Der von Triebwagen Nr. 2 gezogene Zug der Ferrocarril de Sóller von Palma de Mallorca nach Sóller wurde am 21.09.2016 in der Nähe von Son Reus fotografiert.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

323 1200x800 Px, 22.10.2016

Triebwagen Nr. 3 erreicht am 18.09.2016 mit dem zweiten Zug des Tages ab Sóller gleich den Zielbahnhof in Palma de Mallorca. Dieser Triebwagen ist einer von insgesamt vier elektrischen Triebwagen der Bauart AAB FHV, die ab 1929 von den Unternehmen Carde y Escoriaza (mechanischer Teil) und Siemens (elektrischer Teil) an die Ferrocarril de Sóller geliefert wurden.
Triebwagen Nr. 3 erreicht am 18.09.2016 mit dem zweiten Zug des Tages ab Sóller gleich den Zielbahnhof in Palma de Mallorca. Dieser Triebwagen ist einer von insgesamt vier elektrischen Triebwagen der Bauart AAB FHV, die ab 1929 von den Unternehmen Carde y Escoriaza (mechanischer Teil) und Siemens (elektrischer Teil) an die Ferrocarril de Sóller geliefert wurden.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

299 666x1000 Px, 16.10.2016

Nachdem der von Sóller kommende Triebwagen Nr. 3 mit den Wagen der Ferrocarril de Sóller das Ziel Palma de Mallorca erreicht hatte und abgekuppelt war, setzt der Triebwagen am 18.09.2016 um, damit wenige Minuten später der nächste Zug nach Sóller gezogen werden kann.
Nachdem der von Sóller kommende Triebwagen Nr. 3 mit den Wagen der Ferrocarril de Sóller das Ziel Palma de Mallorca erreicht hatte und abgekuppelt war, setzt der Triebwagen am 18.09.2016 um, damit wenige Minuten später der nächste Zug nach Sóller gezogen werden kann.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

307 1200x800 Px, 16.10.2016

Nach dem Zurücksetzen des Triebwagens wird das Tor zum Betriebs-/Bahnhofsgelände der Ferrocarril de Sóller in Palma de Mallorca wieder geschlossen. Triebwagen Nr. 3 steht am 18.09.2016 mit seinen angehängten Wagen bereit zur nächsten Abfahrt nach Sóller.
Nach dem Zurücksetzen des Triebwagens wird das Tor zum Betriebs-/Bahnhofsgelände der Ferrocarril de Sóller in Palma de Mallorca wieder geschlossen. Triebwagen Nr. 3 steht am 18.09.2016 mit seinen angehängten Wagen bereit zur nächsten Abfahrt nach Sóller.
Jürgen Vos

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

296 1200x800 Px, 16.10.2016

Die Eisenbahn von Sóller verbindet seit 1912 Palma de Mallorca mit Sóller. Die Strecke beträgt 27,3 km und die Spurweite ist 914 mm. Lok Nr. 4 fährt am 05.02.2008 in den Bahnhof von Palma ein.
Die Eisenbahn von Sóller verbindet seit 1912 Palma de Mallorca mit Sóller. Die Strecke beträgt 27,3 km und die Spurweite ist 914 mm. Lok Nr. 4 fährt am 05.02.2008 in den Bahnhof von Palma ein.
Andreas Kreuz

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Carde, Escoriaza AAB FHV | FS 1-4, Spanien / Bahnhöfe / Palma de Mallorca

448 1200x900 Px, 16.01.2016

AAB 2 der Ferrocarril de Palma de Mallorca a Soller im Februar 1996 im Bahnhof Soller
AAB 2 der Ferrocarril de Palma de Mallorca a Soller im Februar 1996 im Bahnhof Soller
Horst Lüdicke

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Carde, Escoriaza AAB FHV | FS 1-4

517  2 1200x781 Px, 06.07.2014

Zwischen Sóller und Bunyola befindet sich die aufwändig trassierte Bergstrecke der Bahnlinie, die unter anderem durch 13 Tunnel führt. Dieses Bild zeigt einen Zug in Richtung Palma beim Verlassen eines der Tunnel. (06.04.2014)
Zwischen Sóller und Bunyola befindet sich die aufwändig trassierte Bergstrecke der Bahnlinie, die unter anderem durch 13 Tunnel führt. Dieses Bild zeigt einen Zug in Richtung Palma beim Verlassen eines der Tunnel. (06.04.2014)
Markus Pöschl

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

374 682x1024 Px, 13.04.2014

Der Abendzug von Sóller nach Palma, aufgenommen in Bunyola. (05.04.2014)
Der Abendzug von Sóller nach Palma, aufgenommen in Bunyola. (05.04.2014)
Markus Pöschl

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

421 1024x683 Px, 13.04.2014

Trübes Wetter ermöglichte dieses Foto von der Bergstrecke zwischen Sóller und Bunyola. Von dieser hat man den größten Teil der Brücke im Blick. (04.04.2014).
Trübes Wetter ermöglichte dieses Foto von der Bergstrecke zwischen Sóller und Bunyola. Von dieser hat man den größten Teil der Brücke im Blick. (04.04.2014).
Markus Pöschl

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

662 1024x682 Px, 13.04.2014

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