bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

Beijing Railway Museum Fotos

67 Bilder
<<  vorherige Seite  1 2 3 nächste Seite  >>
Mikado #1191 der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 

Hergestellt 1942 in Japan, 21,9 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft
Mikado #1191 der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 Hergestellt 1942 in Japan, 21,9 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft
Patrick Sesseler

Triebwerk der Mikado  Zhu De  der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Triebwerk der Mikado "Zhu De" der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Mikado  Mao Zedong  der Klasse Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14

Hergestellt 1941 in Japan, 23,75 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft 

Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 in 27 Tagen wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen  Mao Zedong . Sie wurde am 27. 1. 1977 außer Dienst gestellt und kam 1992 nach Beijing ins Railway Museum.
Mikado "Mao Zedong" der Klasse Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 Hergestellt 1941 in Japan, 23,75 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 in 27 Tagen wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen "Mao Zedong". Sie wurde am 27. 1. 1977 außer Dienst gestellt und kam 1992 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler

Mikado der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 

Hergestellt 1942 in Japan, 21,9 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft 

Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen  Zhu De . Sie wurde 1977 durch eine Diesellok ersetzt und kam 1986 nach Beijing ins Railway Museum.
Mikado der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 Hergestellt 1942 in Japan, 21,9 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen "Zhu De". Sie wurde 1977 durch eine Diesellok ersetzt und kam 1986 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler

Arbeiter an der Mikado  Mao Zedong  der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Arbeiter an der Mikado "Mao Zedong" der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Mikado der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 

Hergestellt 1941 in Japan, 23,75 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft

Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 in 27 Tagen wieder Instand gesetzt.
Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen  Mao Zedong .
Sie wurde am 27. 1. 1977 außer Dienst gestellt und kam 1992 nach Beijing ins Railway Museum.
Mikado der Baureihe Jiefang im Beijing Railway Museum, 3.7.14 Hergestellt 1941 in Japan, 23,75 m lang, 80 km/h, 24.03t Zugkraft Nach Kriegsschäden wurde sie 1946 in 27 Tagen wieder Instand gesetzt. Anstatt einer Nummer bekam diese Lok den Namen "Mao Zedong". Sie wurde am 27. 1. 1977 außer Dienst gestellt und kam 1992 nach Beijing ins Railway Museum.
Patrick Sesseler

Dienstwagen (Gong Wu Che) GW 97336 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Dienstwagen (Gong Wu Che) GW 97336 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Schlafwagen (Ruan Wo Che, soft sleeper car) RW 50340 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Schlafwagen (Ruan Wo Che, soft sleeper car) RW 50340 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Class Jiefang No. 3022, 3.7.14 

Hergestellt 1933 in Japan, 21,12m lang, 80 km/h, 20.05t Zugkraft
Etwa 250 dieser Mikados wurden von Kawasaki und fünf anderen Herstellern von 1933 bis 1944 gebaut.
Diese Lok kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Jiefang No. 3022, 3.7.14 Hergestellt 1933 in Japan, 21,12m lang, 80 km/h, 20.05t Zugkraft Etwa 250 dieser Mikados wurden von Kawasaki und fünf anderen Herstellern von 1933 bis 1944 gebaut. Diese Lok kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Triebwerk der Class Jiefang No. 3022, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Triebwerk der Class Jiefang No. 3022, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Jiefang No. 3022, 3.7.14 

Hergestellt 1933 in Japan, 21,12m lang, 80 km/h, 20.05t Zugkraft
Etwa 250 dieser Mikados wurden von Kawasaki und fünf anderen Herstellern von 1933 bis 1944 gebaut.
Diese Lok kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Jiefang No. 3022, 3.7.14 Hergestellt 1933 in Japan, 21,12m lang, 80 km/h, 20.05t Zugkraft Etwa 250 dieser Mikados wurden von Kawasaki und fünf anderen Herstellern von 1933 bis 1944 gebaut. Diese Lok kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Triebwerk der Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Triebwerk der Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Class Shengli No. 890, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Dienstwagen (Gong Wu Che) GW 97347 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Dienstwagen (Gong Wu Che) GW 97347 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Güterzug-Begleitwagen (Shou che, Caboose) S11 9000908 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Güterzug-Begleitwagen (Shou che, Caboose) S11 9000908 im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Alte Signalanlage im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Alte Signalanlage im Beijing Railway Museum, 3.7.14
Patrick Sesseler

Tenderansicht der Class Renmin No. 1001, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Tenderansicht der Class Renmin No. 1001, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Tenderansicht der Class Shengli No. 601, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Tenderansicht der Class Shengli No. 601, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Triebwerk der Class Shengli No. 601, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Triebwerk der Class Shengli No. 601, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Shengli No. 601, 3.7.14 

Hergestellt 1956 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 22,62m lang, 110 km/h schnell, 16,8t Zugkraft. 151 Einheiten wurden bis 1959 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Shengli No. 601, 3.7.14 Hergestellt 1956 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 22,62m lang, 110 km/h schnell, 16,8t Zugkraft. 151 Einheiten wurden bis 1959 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

China / Dampfloks / SL, China / Museum / Beijing Railway Museum

509  2 768x1024 Px, 16.10.2014

Class Shengli No. 601, 3.7.14 

Hergestellt 1956 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 22,62m lang, 110 km/h schnell, 16,8t Zugkraft. 

151 Einheiten wurden bis 1959 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Shengli No. 601, 3.7.14 Hergestellt 1956 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 22,62m lang, 110 km/h schnell, 16,8t Zugkraft. 151 Einheiten wurden bis 1959 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Triebwerk der Class Renmin No. 1001, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Triebwerk der Class Renmin No. 1001, 3.7.14, Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

Class Renmin No. 1001, 3.7.14 

Hergestellt 1958 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 23,25m lang, 110 km/h schnell, 18,05t Zugkraft. 258 Einheiten wurden bis 1966 produziert. 
Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Class Renmin No. 1001, 3.7.14 Hergestellt 1958 von der Sifang Lokomotivfabrik in China, 23,25m lang, 110 km/h schnell, 18,05t Zugkraft. 258 Einheiten wurden bis 1966 produziert. Sie wurde als Personenzuglok auf Hauptstrecken eingesetzt und kam 1988 ins Beijing Railway Museum
Patrick Sesseler

<<  vorherige Seite  1 2 3 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.