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Bahnhof Maria Ellend an der Pressburgerbahn bei Km 29,4 mit Blickrichtung Osten, Juli 2012
Bahnhof Maria Ellend an der Pressburgerbahn bei Km 29,4 mit Blickrichtung Osten, Juli 2012
Michael Grinschgl

Personal suche bei der Basler Polizei, der Basler Feuerwehr und der Basler Sanität. Der Be 4/4 483 soll bei der Personal suche helfen. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Novartis Campus. Die Aufnahme stammt vom 12.12.2013.
Personal suche bei der Basler Polizei, der Basler Feuerwehr und der Basler Sanität. Der Be 4/4 483 soll bei der Personal suche helfen. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Novartis Campus. Die Aufnahme stammt vom 12.12.2013.
Markus Wagner

Der Be 4/6S 662 wirbt für die Basler Personenschifffahrt. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Novartis Campus. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2013.
Der Be 4/6S 662 wirbt für die Basler Personenschifffahrt. Hier fährt der Wagen zur Haltestelle Novartis Campus. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2013.
Markus Wagner

Be 4/4 mit der Betriebsnummer 493 hat seine Clariant Werbung verloren und fährt wieder im grünen Kleid. Hier steht der Wagen in der Wendeschlaufe in Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2013.
Be 4/4 mit der Betriebsnummer 493 hat seine Clariant Werbung verloren und fährt wieder im grünen Kleid. Hier steht der Wagen in der Wendeschlaufe in Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2013.
Markus Wagner

Re 482 017-1 beim Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2013.
Re 482 017-1 beim Badischen Bahnhof in Basel. Die Aufnahme stammt vom 13.12.2013.
Markus Wagner

VT 112 der SWEG ist im Februar 1982 bei Bad Krozingen Ost unterwegs. An diesem Tag löste sich der Morgendunst nur sehr zögerlich auf, deshalb ist von den Schwarzwaldbergen im Hintergrund nichts zu sehen.
VT 112 der SWEG ist im Februar 1982 bei Bad Krozingen Ost unterwegs. An diesem Tag löste sich der Morgendunst nur sehr zögerlich auf, deshalb ist von den Schwarzwaldbergen im Hintergrund nichts zu sehen.
Horst Lüdicke

VT 112 der SWEG im Bahnhof Untermünstertal (Februar 1982). Der Triebwagen wurde 1958 von der Waggonfabrik Esslingen mit der Fabrik-Nr. 25058 und an die Bentheimer Eisenbahn geliefert, die ihn 1964 an die SWEG abgab. 1999 kaufte ihn die Albtal Verkehrs-Gesellschaft, 2001 kam er zu Rent-a-Rail und ein Jahr später zur ESG. Heute ist er als Leihgabe bei der Schienenerlebniswelt Horb ausgestellt.
VT 112 der SWEG im Bahnhof Untermünstertal (Februar 1982). Der Triebwagen wurde 1958 von der Waggonfabrik Esslingen mit der Fabrik-Nr. 25058 und an die Bentheimer Eisenbahn geliefert, die ihn 1964 an die SWEG abgab. 1999 kaufte ihn die Albtal Verkehrs-Gesellschaft, 2001 kam er zu Rent-a-Rail und ein Jahr später zur ESG. Heute ist er als Leihgabe bei der Schienenerlebniswelt Horb ausgestellt.
Horst Lüdicke

Der Personenbahnhof von Hainburg an der Donau bei Km 50,9 bietet dem wartenden Fahrgast eine schönen Blick auf die Donau (links im Bild), Juli 2012
Der Personenbahnhof von Hainburg an der Donau bei Km 50,9 bietet dem wartenden Fahrgast eine schönen Blick auf die Donau (links im Bild), Juli 2012
Michael Grinschgl

Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

864 1200x788 Px, 15.12.2013

VT 126 der Münstertalbahn im April 2012 in Bad Krozingen. Diese Triebwagen vom Typ NE 81 wurden speziell für die nichtbundeseigenen Eisenbahnen entwickelt, um den teilweise überalterten Fahrzeugpark zu erneuern. Das Fahrzeug wurde 1985 von der Waggon Union (Fabrik-Nr. 33637) für die SWEG gebaut und ist heute in Endingen/Kaiserstuhlbahn beheimatet.
VT 126 der Münstertalbahn im April 2012 in Bad Krozingen. Diese Triebwagen vom Typ NE 81 wurden speziell für die nichtbundeseigenen Eisenbahnen entwickelt, um den teilweise überalterten Fahrzeugpark zu erneuern. Das Fahrzeug wurde 1985 von der Waggon Union (Fabrik-Nr. 33637) für die SWEG gebaut und ist heute in Endingen/Kaiserstuhlbahn beheimatet.
Horst Lüdicke

Milano / Mailand ATM SL 4 (Tw 1521) Piazza Scala im Juli 1987.
Milano / Mailand ATM SL 4 (Tw 1521) Piazza Scala im Juli 1987.
Kurt Rasmussen

Milano / Mailand ATM SL 24 (GTw 4923) / SL 19 (Tw 1755) Corso Magenta im Juli 1987.
Milano / Mailand ATM SL 24 (GTw 4923) / SL 19 (Tw 1755) Corso Magenta im Juli 1987.
Kurt Rasmussen

185 085-8 mit dem 44633 von Mannheim Rbf nach Basel Rbf/Muttenz am Nachmittag des 07.12.13 nördlich des Bahnhofs Müllheim (Baden).
185 085-8 mit dem 44633 von Mannheim Rbf nach Basel Rbf/Muttenz am Nachmittag des 07.12.13 nördlich des Bahnhofs Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

185 279-7 mit dem 44607 von Köln-Gremberg nach Basel Rbf/Muttenz am Nachmittag des 07.12.13 im nördlichen Einfahrbereich des Bahnhofs Müllheim (Baden).
185 279-7 mit dem 44607 von Köln-Gremberg nach Basel Rbf/Muttenz am Nachmittag des 07.12.13 im nördlichen Einfahrbereich des Bahnhofs Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

401 018-7 als ICE 279 von Berlin Ostbahnhof nach Basel SBB am Nachmittag des 07.12.13 bei der Einfahrt in Müllheim (Baden).
401 018-7 als ICE 279 von Berlin Ostbahnhof nach Basel SBB am Nachmittag des 07.12.13 bei der Einfahrt in Müllheim (Baden).
Maximilian Grieger

Eine wahrliche Besonderheit: 486 510 und 486 501 mit dem über fünf Stunden verspäteten 42014 von Melzo (I) nach Wanne-Eikel am Nachmittag des 07.12.13 beim Halt in Müllheim (Baden) auf Gleis 13.
Besonders ist nicht nur die Doppelraktion, sondern auch, dass der Zug bei der Ausfahrt bis Heitersheim im Gleiswechselbetrieb (GwB) fahren muss.
Eine wahrliche Besonderheit: 486 510 und 486 501 mit dem über fünf Stunden verspäteten 42014 von Melzo (I) nach Wanne-Eikel am Nachmittag des 07.12.13 beim Halt in Müllheim (Baden) auf Gleis 13. Besonders ist nicht nur die Doppelraktion, sondern auch, dass der Zug bei der Ausfahrt bis Heitersheim im Gleiswechselbetrieb (GwB) fahren muss.
Maximilian Grieger

Wegen Fahrzeugmangel halfen im vergangenen Jahr RegioSprinter der Rurtalbahn auf der Münstertalbahn aus, hier ist eine Doppeltraktion im Mai 2012 in Staufen unterwegs, im Hintergrund die Burg Staufen. Links sind noch Gleisreste der bis 1996 nach Grunern führenden Zweigstrecke zu sehen, der weiterführende Teil nach Sulzburg war schon in den 1970er Jahren stillgelegt worden. Dieses Foto ist schon historisch: im September diesen Jahres wurde der elektrische Betrieb mit Talent-Triebwagen aufgenommen.
Wegen Fahrzeugmangel halfen im vergangenen Jahr RegioSprinter der Rurtalbahn auf der Münstertalbahn aus, hier ist eine Doppeltraktion im Mai 2012 in Staufen unterwegs, im Hintergrund die Burg Staufen. Links sind noch Gleisreste der bis 1996 nach Grunern führenden Zweigstrecke zu sehen, der weiterführende Teil nach Sulzburg war schon in den 1970er Jahren stillgelegt worden. Dieses Foto ist schon historisch: im September diesen Jahres wurde der elektrische Betrieb mit Talent-Triebwagen aufgenommen.
Horst Lüdicke

Bei Schallstadt wurde diese leihweise bei der SWEG eingesetzte RegioSprinter-Doppeltraktion der Rurtalbahn auf dem Weg von Freiburg nach Bad Krozingen und weiter nach Untermünstertal abgelichtet (April 2012).
Bei Schallstadt wurde diese leihweise bei der SWEG eingesetzte RegioSprinter-Doppeltraktion der Rurtalbahn auf dem Weg von Freiburg nach Bad Krozingen und weiter nach Untermünstertal abgelichtet (April 2012).
Horst Lüdicke

SBB - Am 843 002-7 im Güterbahnhof Biel am 27.10.2013
SBB - Am 843 002-7 im Güterbahnhof Biel am 27.10.2013
Hp. Teutschmann

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