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Intercity XPT Olympic Spirit aus Sydney (Abfahrt täglich 7:43) Richtung Melbourne bei Einfahrt in Goulburn (Anschluß nach Canberra), April 2002 - Unter dem Namen Olympic Spirit ist der Zug so gut wie nicht bekannt, vielmehr spricht man wie in Frankreich vom TGV auch hier einfach vom XPT (Express Train).
Intercity XPT Olympic Spirit aus Sydney (Abfahrt täglich 7:43) Richtung Melbourne bei Einfahrt in Goulburn (Anschluß nach Canberra), April 2002 - Unter dem Namen Olympic Spirit ist der Zug so gut wie nicht bekannt, vielmehr spricht man wie in Frankreich vom TGV auch hier einfach vom XPT (Express Train).
Stefan Paulick

Australien / Dieseltriebzüge / Class 20 · XPT

3150 800x642 Px, 14.07.2002

R9 von Bondi Junction kommend, kurz vor Einfahrt in Kings Cross Station, Sydney April 2002
R9 von Bondi Junction kommend, kurz vor Einfahrt in Kings Cross Station, Sydney April 2002
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

2155 800x664 Px, 14.07.2002

Begegnung zweier Tangara-Einheiten bei Kingsgrove Station, Sydney April 2002
Begegnung zweier Tangara-Einheiten bei Kingsgrove Station, Sydney April 2002
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

2001 800x725 Px, 14.07.2002

628 von Maitland kommend bei Halt in High Street Station, Mai 2002 - Maitland liegt 31 km westlich von Newcastle und ist 193 km von Sydney entfernt; der Ort liegt aber immer noch im Servicebereich von CityRail.
628 von Maitland kommend bei Halt in High Street Station, Mai 2002 - Maitland liegt 31 km westlich von Newcastle und ist 193 km von Sydney entfernt; der Ort liegt aber immer noch im Servicebereich von CityRail.
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

1792 800x600 Px, 14.07.2002

729 verläßt von Newcastle kommend gerade East Maitland Station, Mai 2002 - zwischen Broadmeadow und Maitland verlaufen die zwei Gleise für den Güterverkehr (Kohle) parallel zu den Gleisen für den Personenverkehr.
729 verläßt von Newcastle kommend gerade East Maitland Station, Mai 2002 - zwischen Broadmeadow und Maitland verlaufen die zwei Gleise für den Güterverkehr (Kohle) parallel zu den Gleisen für den Personenverkehr.
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

2326 800x654 Px, 14.07.2002

R25 beim Einfahrt in Kingsgrove Station, Sydney April 2002 - Siehe auch: www.railpage.org.au/railmaps/sydney.htm
R25 beim Einfahrt in Kingsgrove Station, Sydney April 2002 - Siehe auch: www.railpage.org.au/railmaps/sydney.htm
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

2119 800x756 Px, 14.07.2002

V30 und V11 in Sydney Central Station, April 2002
V30 und V11 in Sydney Central Station, April 2002
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

1990 600x800 Px, 14.07.2002

D17 mit Torpedowagen im BHP Stahlwerk von Port Kembla bei Wollongong, Mai 2002
D17 mit Torpedowagen im BHP Stahlwerk von Port Kembla bei Wollongong, Mai 2002
Stefan Paulick

Australien / Dieselloks / Class 17

5540 800x600 Px, 27.07.2002

Wandelhalle der Spencer Street Station in Melbourne (Ankunft der Interstate-Trains), April 2002 - Die Station soll in den nächsten 2-3 Jahren komplett modernisiert werden.
Wandelhalle der Spencer Street Station in Melbourne (Ankunft der Interstate-Trains), April 2002 - Die Station soll in den nächsten 2-3 Jahren komplett modernisiert werden.
Stefan Paulick

Australien / Bahnhöfe / Melbourne

3539 800x600 Px, 27.07.2002

Detailansicht der Wandbemalung in der Wandelhalle von Spencer Street Station, Melbourne April 2002
Detailansicht der Wandbemalung in der Wandelhalle von Spencer Street Station, Melbourne April 2002
Stefan Paulick

Australien / Bahnhöfe / Melbourne

2269  1 800x600 Px, 27.07.2002

Intercity V39 im Bahnhof von Newcastle, Mai 2002
Intercity V39 im Bahnhof von Newcastle, Mai 2002
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

2116 610x800 Px, 27.07.2002

Durchfahrt in Casula Station, Sydney Mai 2002 - Siehe auch: www.cityrail.nsw.gov.au
Durchfahrt in Casula Station, Sydney Mai 2002 - Siehe auch: www.cityrail.nsw.gov.au
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Sydney CityRail

2847 800x600 Px, 27.07.2002

Triebwagen der Melbourne Met, April 2002 - Die Met wurde unter strengen Betriebsauflagen privatisiert und wird heute von Connex betrieben, siehe auch: www.connexmelbourne.com.au
Triebwagen der Melbourne Met, April 2002 - Die Met wurde unter strengen Betriebsauflagen privatisiert und wird heute von Connex betrieben, siehe auch: www.connexmelbourne.com.au
Stefan Paulick

Australien / Stadtverkehr / Melbourne M-Train

3742 800x569 Px, 27.07.2002

Rangierlok P16 der V-Line im Gleisvorfeld der Spencer Street Station, April 2002
Rangierlok P16 der V-Line im Gleisvorfeld der Spencer Street Station, April 2002
Stefan Paulick

Australien / Dieselloks / Class P

3008 800x577 Px, 29.07.2002

National Rail (NR) 96 bei der Ausfahrt in Goulburn Richtung Sydney, April 2002
National Rail (NR) 96 bei der Ausfahrt in Goulburn Richtung Sydney, April 2002
Stefan Paulick

Australien / Dieselloks / Class NR

2957 800x551 Px, 29.07.2002

Detailansicht der Wandgestaltung in der Wandelhalle von Spencer Street Station, Melbourne April 2002
Detailansicht der Wandgestaltung in der Wandelhalle von Spencer Street Station, Melbourne April 2002
Stefan Paulick

Australien / Bahnhöfe / Melbourne

3447 800x594 Px, 29.07.2002

2801 Tableland Explorer Service bei East Maitland, Mai 2002
2801 Tableland Explorer Service bei East Maitland, Mai 2002
Stefan Paulick

Australien / Dieseltriebzüge / Class 28

3640 800x607 Px, 29.07.2002

2523 von Süden kommend Nähe Casula Station, Sydney Mai 2002
2523 von Süden kommend Nähe Casula Station, Sydney Mai 2002
Stefan Paulick

Australien / Dieseltriebzüge / Class 25

3347 800x600 Px, 31.07.2002

XPT Olympic Spirit aus Melbourne (Afahrt täglich 8:30) bei mittaeglichem Halt in Goulburn (16:28 Uhr), April 2002 - das nächtliche XPT Zugpaar auf der Strecke ist als Southern Cross bekannt (Abfahrt täglich: Melbourne 19:45, Sydney 20:43). Für die 962 Km lange Strecke braucht der Zug 10,5 Std. Mehr zum XPT service: http://www.railpage.org.au/xpt
XPT Olympic Spirit aus Melbourne (Afahrt täglich 8:30) bei mittaeglichem Halt in Goulburn (16:28 Uhr), April 2002 - das nächtliche XPT Zugpaar auf der Strecke ist als Southern Cross bekannt (Abfahrt täglich: Melbourne 19:45, Sydney 20:43). Für die 962 Km lange Strecke braucht der Zug 10,5 Std. Mehr zum XPT service: http://www.railpage.org.au/xpt
Stefan Paulick

Australien / Dieseltriebzüge / Class 20 · XPT

3336 672x800 Px, 01.08.2002

Ein Pendolino der ersten Generation im Bahnhof von Bologna im Juli 2002
Ein Pendolino der ersten Generation im Bahnhof von Bologna im Juli 2002
Klaus Schweigkofler

Australien / Dieselloks / Class 81

3452 800x533 Px, 30.08.2003

Abfahrbereite Züge der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Links Lok A70 (Clyde 1953) mit einem kurzen Lokalpersonenzug, rechts Lok N474 (Clyde 1987) vor einem Fernreisezug. Beide Loktypen werden vornehmlich im Reisezugdienst eingesetzt.
Abfahrbereite Züge der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Links Lok A70 (Clyde 1953) mit einem kurzen Lokalpersonenzug, rechts Lok N474 (Clyde 1987) vor einem Fernreisezug. Beide Loktypen werden vornehmlich im Reisezugdienst eingesetzt.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class N

1516 640x427 Px, 03.01.2007

Co-Co-Diesellok A 70 (Clyde 1953), eine Breitspurlok (1600 mm) der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Diese Lok, ein typisches GM-EMD-Produkt, gehörte zu den 26 Maschinen der B-Class, welche die ersten Streckendieselloks in Victoria waren. Davon wurden 11 Stück modernisiert, mit einem EMD 12-645-Dieselmotor ausgerüstet und in A-Class umbezeichnet, B 70 wurde 1985 zu A 70.
Co-Co-Diesellok A 70 (Clyde 1953), eine Breitspurlok (1600 mm) der V-Line in Melbourne Spencer Station, 6. November 2006. Diese Lok, ein typisches GM-EMD-Produkt, gehörte zu den 26 Maschinen der B-Class, welche die ersten Streckendieselloks in Victoria waren. Davon wurden 11 Stück modernisiert, mit einem EMD 12-645-Dieselmotor ausgerüstet und in A-Class umbezeichnet, B 70 wurde 1985 zu A 70.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class N

2216 640x427 Px, 03.01.2007

Co-Co-Diesellok 8153 (Clyde 1984), eine Normalspurlok (1435 mm) der Fright Corp. vor einem Güterzug auf einem Ausweichgleis in der Nähe von Albury, 7. November 2006. Diese Lok ist mit einem GM-EMD-Dieselmotor Typ 16-645 E3B ausgerüstet und leistet 3300 PS. Die Vmax beträgt wie bei den meisten neueren australischen Dieselloks 115 km/h.
Co-Co-Diesellok 8153 (Clyde 1984), eine Normalspurlok (1435 mm) der Fright Corp. vor einem Güterzug auf einem Ausweichgleis in der Nähe von Albury, 7. November 2006. Diese Lok ist mit einem GM-EMD-Dieselmotor Typ 16-645 E3B ausgerüstet und leistet 3300 PS. Die Vmax beträgt wie bei den meisten neueren australischen Dieselloks 115 km/h.
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class 81

2534 640x427 Px, 04.01.2007

Güterzug mit den drei Maschinen CLF2, CLP18 und GM-38 bei Dry Creek SA am 3. November 2006. Bei den Loks der CL-Serie handelt es sich um Normalspurmaschinen, 1970 von Clyde unter GM/EMD-Lizenz gebaut. Mit 3300 PS Leistung und einer Vmax von 130 km/h (CLF, für Güterzüge) bzw. 140 km/h (CLP, für Reisezüge) beförderten die Loks vorallem transkontinentale Expresszüge wie den Indian Pacific (Sydney-Perth), aber auch schwere Güterzüge, die heutige Hauptaufgabe dieser Maschinen. Ursprünglich von den Commonwealth Railways beschafft gehören diese Loks heute zur Australian Southern Railway (ASR). Die GM-Class-Maschinen sind ähnlich, aber weniger leistungsfähig, GM-38 zeigt sich übrigens auf dem Foto noch mit dem grünen Anstrich der Australian National (AN).
Güterzug mit den drei Maschinen CLF2, CLP18 und GM-38 bei Dry Creek SA am 3. November 2006. Bei den Loks der CL-Serie handelt es sich um Normalspurmaschinen, 1970 von Clyde unter GM/EMD-Lizenz gebaut. Mit 3300 PS Leistung und einer Vmax von 130 km/h (CLF, für Güterzüge) bzw. 140 km/h (CLP, für Reisezüge) beförderten die Loks vorallem transkontinentale Expresszüge wie den Indian Pacific (Sydney-Perth), aber auch schwere Güterzüge, die heutige Hauptaufgabe dieser Maschinen. Ursprünglich von den Commonwealth Railways beschafft gehören diese Loks heute zur Australian Southern Railway (ASR). Die GM-Class-Maschinen sind ähnlich, aber weniger leistungsfähig, GM-38 zeigt sich übrigens auf dem Foto noch mit dem grünen Anstrich der Australian National (AN).
Dani Roth

Australien / Dieselloks / Class NR

2328 640x427 Px, 04.01.2007

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