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Güterzug mit doppelter QJ Bespannung auf der Jitong Eisenbahn (Innere Mongolei) zwischen Daban und Rishui im Dezember 2001
Güterzug mit doppelter QJ Bespannung auf der Jitong Eisenbahn (Innere Mongolei) zwischen Daban und Rishui im Dezember 2001
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1982 800x542 Px, 11.03.2002

QJ Leerfahrt am Jingpeng-Pass bei Rishui, Dezember 2001
QJ Leerfahrt am Jingpeng-Pass bei Rishui, Dezember 2001
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1829 800x600 Px, 29.07.2002

Zwei QJ auf Talfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002
Zwei QJ auf Talfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1967  2 640x480 Px, 29.07.2002

Einfahrt in den Scheitel-Tunnel am Jingpeng-Pass, Januar 2002
Einfahrt in den Scheitel-Tunnel am Jingpeng-Pass, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1890  1 480x640 Px, 29.07.2002

QJ bei Wartung im Depot in Daban - man bemerke den Maschinsten stehend auf der Kuppelstange, Dezember 2001
QJ bei Wartung im Depot in Daban - man bemerke den Maschinsten stehend auf der Kuppelstange, Dezember 2001
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2767 800x556 Px, 29.07.2002

Zwei QJ im Morgenlicht auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe Ziegeleikurve, Januar 2002
Zwei QJ im Morgenlicht auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe Ziegeleikurve, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2452 480x640 Px, 03.08.2002

Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - Die QJ ist die größte in China gebaute Dampflok, wurde seit 1956 in Datong gefertigt.
Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - Die QJ ist die größte in China gebaute Dampflok, wurde seit 1956 in Datong gefertigt.
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

3426 640x480 Px, 03.08.2002

Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - QJ steht für Qianjin, was soviel wie Großer Sprung Vorwärts bedeutet.
Zwei QJ vor Güterzug auf Bergfahrt, Jingpeng-Pass Westrampe, Januar 2002 - QJ steht für Qianjin, was soviel wie Großer Sprung Vorwärts bedeutet.
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2326 640x480 Px, 03.08.2002

Ticket D0083715, von Beijing (Nord) nach Chifeng, Zug-Nummer 1457, verläßt Beijing am 23DEC2001 um 19:19, Wagen 9, (Hard-Sleeper) Liege Nr. 16, Mitte, Preis 75 Yuan - Ticket F064268, von Chifeng nach Shenyang, Zug-Nummer K650, verläßt Chifeng am 28DEC2001 um 21:05, Wagen 13, (Hard-Sleeper) Liege Nr. 19, Unten, Preis 95 Yuan - Ticket A005516, von Harbin nach Beijing, Zug-Nummer T72, verläßt Harbin am 02JAN2002 um 17:11, Wagen 10, (Soft-Sleeper) Abteil 23, unteres Bett, Preis 442 Yuan - nicht ganz 50% des Preises für ein Flugticket mit Air China für die gleiche Strecke.
Ticket D0083715, von Beijing (Nord) nach Chifeng, Zug-Nummer 1457, verläßt Beijing am 23DEC2001 um 19:19, Wagen 9, (Hard-Sleeper) Liege Nr. 16, Mitte, Preis 75 Yuan - Ticket F064268, von Chifeng nach Shenyang, Zug-Nummer K650, verläßt Chifeng am 28DEC2001 um 21:05, Wagen 13, (Hard-Sleeper) Liege Nr. 19, Unten, Preis 95 Yuan - Ticket A005516, von Harbin nach Beijing, Zug-Nummer T72, verläßt Harbin am 02JAN2002 um 17:11, Wagen 10, (Soft-Sleeper) Abteil 23, unteres Bett, Preis 442 Yuan - nicht ganz 50% des Preises für ein Flugticket mit Air China für die gleiche Strecke.
Stefan Paulick

China / Sonstiges / Fahrkarten

1362 352x711 Px, 03.08.2002

Zylinder und Steuerung von 6806, Shuanyashan, Januar 2002
Zylinder und Steuerung von 6806, Shuanyashan, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1709 640x480 Px, 03.08.2002

6806 im Betriebswerk, Shuanyashan, Januar 2002
6806 im Betriebswerk, Shuanyashan, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1886 480x640 Px, 03.08.2002

7018 beim Besanden, Shuanyashan, Januar 2002
7018 beim Besanden, Shuanyashan, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2065 640x480 Px, 03.08.2002

QJ vor regionalem Personenzug in der Nähe von Shuanyashan, Januar 2002
QJ vor regionalem Personenzug in der Nähe von Shuanyashan, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2383 640x480 Px, 03.08.2002

DF4(D) 3033 vor regionalem Personenzug auf der Transsib-Strecke bei Harbin, Januar 2002 - siehe auch: http://www.railwaysofchina.com/df4d.htm
DF4(D) 3033 vor regionalem Personenzug auf der Transsib-Strecke bei Harbin, Januar 2002 - siehe auch: http://www.railwaysofchina.com/df4d.htm
Stefan Paulick

China / Dieselloks / DF4

2750 640x480 Px, 03.08.2002

DF (vermutlich D Serie) auf der Brücke über den zugefrorenen Songhua-Fluß (Transsib-Strecke), im Hintergrund Stadteil von Harbin, Januar 2002
DF (vermutlich D Serie) auf der Brücke über den zugefrorenen Songhua-Fluß (Transsib-Strecke), im Hintergrund Stadteil von Harbin, Januar 2002
Stefan Paulick

China / Dieselloks / DF4

2216 640x480 Px, 03.08.2002

3175 bei kleiner Reperatur, Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002
3175 bei kleiner Reperatur, Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2193 800x533 Px, 09.03.2003

QJ 3289, letzte der drei auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang im Einsatz befindlichen 4-Achsen-Tender QJ, Dezember 2002.
QJ 3289, letzte der drei auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang im Einsatz befindlichen 4-Achsen-Tender QJ, Dezember 2002.
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1731 800x533 Px, 09.03.2003

Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002
Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2807 800x533 Px, 09.03.2003

QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.
QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1703 800x533 Px, 09.03.2003

QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.
QJ 3175 (Vier-Achsen-Tender) auf der Strecke Luzhou-Longchang im Dezember 2002.
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

1902 800x533 Px, 09.03.2003

Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002. Die Strecke wird momentan für 70.000.000 Yuan für höhere Achslasten und dichteren Verkehr ausgebaut. Nach Abschluß der Masßnahmen, die auch einen Brückenbau umfassen, hofft die Gesellschaft den jährlichen Gewinn auf 100 Mio Yuan steigern zu können - bei einem momentanen Gewinn der Bahn von 1 Mio. Yuan pro Jahr.
Vier-Achsen-Tender QJ 3237 auf der Privat-Strecke Luzhou-Longchang, Dezember 2002. Die Strecke wird momentan für 70.000.000 Yuan für höhere Achslasten und dichteren Verkehr ausgebaut. Nach Abschluß der Masßnahmen, die auch einen Brückenbau umfassen, hofft die Gesellschaft den jährlichen Gewinn auf 100 Mio Yuan steigern zu können - bei einem momentanen Gewinn der Bahn von 1 Mio. Yuan pro Jahr.
Stefan Paulick

China / Dampfloks / QJ

2585 800x531 Px, 09.03.2003

SS3 4245 vor Personenzug in Chongqing, Dezember 2002 - Die sechsachsige Reihe SS3 ist eine Entwicklung der Lokomotivfabrik Zhuzhou und für Güter- u. Personenzüge geeignet. Die Lok leistet 4350 KW und ist 100 km/h schnell. Über 700 Maschinen befinden sich im Einsatz. Siehe auch: http://www.railwaysofchina.com/ss3.htm
SS3 4245 vor Personenzug in Chongqing, Dezember 2002 - Die sechsachsige Reihe SS3 ist eine Entwicklung der Lokomotivfabrik Zhuzhou und für Güter- u. Personenzüge geeignet. Die Lok leistet 4350 KW und ist 100 km/h schnell. Über 700 Maschinen befinden sich im Einsatz. Siehe auch: http://www.railwaysofchina.com/ss3.htm
Stefan Paulick

China / E-Loks / SS

2939 800x533 Px, 10.03.2003

SS4 im Depot von Neijiang, Dezember 2002
SS4 im Depot von Neijiang, Dezember 2002
Stefan Paulick

China / E-Loks / SS

1959 800x533 Px, 10.03.2003

SS4 im Depot von Neijiang, Dezember 2002
SS4 im Depot von Neijiang, Dezember 2002
Stefan Paulick

China / E-Loks / SS

3024 800x533 Px, 10.03.2003

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