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Erste Israel Bahnhöfe
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Bahnsteig 1 des 6gleisigen Hauptbahnhofs von Tel Aviv - Tel Aviv Merkaz oder auch Tel Aviv Savidor Central Station. Der Bahnhof hat seltsamerweise zwei Bezeichnungen..... (T.A. 06.05.2007)
Bahnsteig 1 des 6gleisigen Hauptbahnhofs von Tel Aviv - Tel Aviv Merkaz oder auch Tel Aviv Savidor Central Station. Der Bahnhof hat seltsamerweise zwei Bezeichnungen..... (T.A. 06.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1420  3 800x598 Px, 03.01.2008

...., die man auch wirklich auf den verschiedenen Stationsschildern findet, hier Tel Aviv Savidor Central Station und ... (T.A. 06.05.2007)
...., die man auch wirklich auf den verschiedenen Stationsschildern findet, hier "Tel Aviv Savidor Central Station" und ... (T.A. 06.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1194 800x598 Px, 03.01.2008

... und hier Tel Aviv Merkaz . Im Israelischen Fahrplan heißt die Station dann Tel Aviv Merkaz oder Tel Aviv Savidor Merkaz. Und die Tel Aviver Taxifahrer kennen meist nur den Namen Savidor Station . (T.A. 06.05.2007)
... und hier "Tel Aviv Merkaz". Im Israelischen Fahrplan heißt die Station dann Tel Aviv Merkaz oder Tel Aviv Savidor Merkaz. Und die Tel Aviver Taxifahrer kennen meist nur den Namen "Savidor Station". (T.A. 06.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1254 800x598 Px, 03.01.2008

Hier die Bahnhofsausfahrt Tel Aviv Merkaz in Richtung Norden, also nach Haifa und Nahariya (Nähe Libanesische Grenze). Die Strecke wird zur Zeit 4gleisig ausgebaut (bis Hertzliya ca. 15km) und soll elektrifiziert werden.
Hier die Bahnhofsausfahrt Tel Aviv Merkaz in Richtung Norden, also nach Haifa und Nahariya (Nähe Libanesische Grenze). Die Strecke wird zur Zeit 4gleisig ausgebaut (bis Hertzliya ca. 15km) und soll elektrifiziert werden.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1049 800x598 Px, 03.01.2008

Hier noch einmal ein Blick auf Bahnsteig 3 und 4 in Tel Aviv Merkaz mit einem durchfahrenden Containerzug, was tagsüber eher selten ist. Der Personenverkehr ist sehr umfangreich, die Züge meist gut bis sehr gut ausgelastet. (T.A. 06.05.2007)
Hier noch einmal ein Blick auf Bahnsteig 3 und 4 in Tel Aviv Merkaz mit einem durchfahrenden Containerzug, was tagsüber eher selten ist. Der Personenverkehr ist sehr umfangreich, die Züge meist gut bis sehr gut ausgelastet. (T.A. 06.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1061 800x598 Px, 03.01.2008

Knotenbahnhof Tel Aviv Ha'Hagana im Süden von Tel Aviv. Hier verzweigt sich die Strecke nach Süden in einen Ast nach Lod, Jerusalem und Modi'In, wobei die beiden letzten Stationen erst duch Neubaustrecken, welche zur Zeit im Bau, sind angebunden werden und einen weiteren Ast, auch eine im Bau befindliche Strecke nach Moshe Dayan und Ashdod. Richtung Süden geht es zur Zeit noch ausschließlich über Lod. (T.A. 06.05.2007)
Knotenbahnhof Tel Aviv Ha'Hagana im Süden von Tel Aviv. Hier verzweigt sich die Strecke nach Süden in einen Ast nach Lod, Jerusalem und Modi'In, wobei die beiden letzten Stationen erst duch Neubaustrecken, welche zur Zeit im Bau, sind angebunden werden und einen weiteren Ast, auch eine im Bau befindliche Strecke nach Moshe Dayan und Ashdod. Richtung Süden geht es zur Zeit noch ausschließlich über Lod. (T.A. 06.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1219  2 800x598 Px, 03.01.2008

Bahnhof Lod, am 12.02.2007. Expresszug von Haifa nch Be'Er Sheva fährt ein. Der Bahnhof Lod ist der größte Bahnhof in Israel. Von hier geht es in vier Richtungen, je zwei nach Norden und Süden, hier ist das größte Betriebswerk der ISR und wir haben umfangreichen Güterverkehr. Der Bahnhof Lod war schon in Palästina ein bedeutender Bahnhof an der Verlängerung der Haifa-Bahn Richtung Sinai.
Bahnhof Lod, am 12.02.2007. Expresszug von Haifa nch Be'Er Sheva fährt ein. Der Bahnhof Lod ist der größte Bahnhof in Israel. Von hier geht es in vier Richtungen, je zwei nach Norden und Süden, hier ist das größte Betriebswerk der ISR und wir haben umfangreichen Güterverkehr. Der Bahnhof Lod war schon in Palästina ein bedeutender Bahnhof an der Verlängerung der Haifa-Bahn Richtung Sinai.
Jens Worel

Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·, Israel / Personenwagen / Doppelstock-Mittelwagen, Israel / Bahnhöfe / Lod

2525  2 800x598 Px, 05.01.2008

Am 06.05.2007 hält Triebzug 7203, ein dänischer IC 3 Gumminase im Bahnhof Tel Aviv Ha'Hagana. Der Zug wird nach kurzem Aufenthalt weiter Richtung Ben Gurion Airport fahren und dort enden. Ben Gurion ist zwischenzeitliche Endstation, da die weiterführenden Neubaustrecken nach Modi'In und Jerusalem noch im Bau sind. Ebenso noch im Bau ist die in Ha'Hagana abzweigende Strecke nach Moshe Dayan / Ashdod.
Am 06.05.2007 hält Triebzug 7203, ein dänischer IC 3 "Gumminase" im Bahnhof Tel Aviv Ha'Hagana. Der Zug wird nach kurzem Aufenthalt weiter Richtung Ben Gurion Airport fahren und dort enden. Ben Gurion ist zwischenzeitliche Endstation, da die weiterführenden Neubaustrecken nach Modi'In und Jerusalem noch im Bau sind. Ebenso noch im Bau ist die in Ha'Hagana abzweigende Strecke nach Moshe Dayan / Ashdod.
Jens Worel

Israel / Dieseltriebzüge / ABB MF 'Krono’im' ex DSB IC 3, Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1651 800x598 Px, 05.01.2008

Zwei Görlitzer Wendezugeinheiten als Expresszüge nach Haifa Merkaz (rechts) und Be'Er Sheva (links) im Schatten des Tel Aviver Hauptbahnhofs am 06.05.2007. Schatten lernt man in Israel auch schon im Mai schätzen, bei ca. 30°.
Zwei Görlitzer Wendezugeinheiten als Expresszüge nach Haifa Merkaz (rechts) und Be'Er Sheva (links) im Schatten des Tel Aviver Hauptbahnhofs am 06.05.2007. Schatten lernt man in Israel auch schon im Mai schätzen, bei ca. 30°.
Jens Worel

Israel / Personenwagen / Doppelstock-Steuerwagen, Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

2717 800x598 Px, 06.01.2008

Bahnhof Tel Aviv Ha'Hagana, die Ausfahrt Richtung Süden nach Lod - Be'Er Sheva, Ashquelon, Ben Gurion Airport, Jerusalem und Modi'In. Links zu erkennen die Neubaustrecke nach Moshe Dayan und Ashdod, welche in einem Überwerfungsbauwerk über die die andere Strecke geführt wird. Rechts die Stützwand gehört zum Ayalon Highway, welcher sich hier ebenfalls verzweigt und für die Neubaustrecke der Bahn umfangreich neu trassiert werden mußte.
Bahnhof Tel Aviv Ha'Hagana, die Ausfahrt Richtung Süden nach Lod - Be'Er Sheva, Ashquelon, Ben Gurion Airport, Jerusalem und Modi'In. Links zu erkennen die Neubaustrecke nach Moshe Dayan und Ashdod, welche in einem Überwerfungsbauwerk über die die andere Strecke geführt wird. Rechts die Stützwand gehört zum Ayalon Highway, welcher sich hier ebenfalls verzweigt und für die Neubaustrecke der Bahn umfangreich neu trassiert werden mußte.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1328 800x598 Px, 06.01.2008

Am Bahnsteig 4 in T.A. Ha'Hagana blicken wir nach Norden. Die Strecke führt hier in Mittellage zwischen den 6spurigen Richtungsfahrbahnen des Ayalon Highway, sowie paralell zum Ayalon Chanal durch Tel Aviv. Die Strecke ist zweigleisig und wird aktuell auf drei Gleise ausgebaut. Rechts sehen wir den Neubau des Richtungsgleises nach Moshe Dayan sowie den Bau des Bahnsteiges 5, welcher aus Platzgründen über den Kanal auskragt.
Am Bahnsteig 4 in T.A. Ha'Hagana blicken wir nach Norden. Die Strecke führt hier in Mittellage zwischen den 6spurigen Richtungsfahrbahnen des Ayalon Highway, sowie paralell zum Ayalon Chanal durch Tel Aviv. Die Strecke ist zweigleisig und wird aktuell auf drei Gleise ausgebaut. Rechts sehen wir den Neubau des Richtungsgleises nach Moshe Dayan sowie den Bau des Bahnsteiges 5, welcher aus Platzgründen über den Kanal auskragt.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1007 800x598 Px, 06.01.2008

Sprung in den Norden von Tel Aviv, hier beginnt an der Station Tel Aviv University die Stadtstrecke. Mir gefällt die Station auch architektonisch, Details folgen. Gut zu erkennen auch hier die Mittellage der Bahnstrecke zwischen den Fahrbahnen des Highways. (T.A. 06.05.2007)
Sprung in den Norden von Tel Aviv, hier beginnt an der Station Tel Aviv University die Stadtstrecke. Mir gefällt die Station auch architektonisch, Details folgen. Gut zu erkennen auch hier die Mittellage der Bahnstrecke zwischen den Fahrbahnen des Highways. (T.A. 06.05.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1105 800x598 Px, 06.01.2008

Bahnhof Lod am 12.02.2007. Noch hat gegen 14:00 Uhr der Personenverkehr Vorrrang, die nachmittägliche Rush Hour steht noch bevor und so lange hat der Güterverkehr Pause. Abends und Nachts fahren dann die Güterzüge durch das Nadelöhr Tel Aviv Richtung Norden nach Haifa. Ein Güterzugkorridor zur Umfahrung von Tel Aviv ist schon in der Planung.
Bahnhof Lod am 12.02.2007. Noch hat gegen 14:00 Uhr der Personenverkehr Vorrrang, die nachmittägliche Rush Hour steht noch bevor und so lange hat der Güterverkehr Pause. Abends und Nachts fahren dann die Güterzüge durch das Nadelöhr Tel Aviv Richtung Norden nach Haifa. Ein Güterzugkorridor zur Umfahrung von Tel Aviv ist schon in der Planung.
Jens Worel

Israel / Güterzüge / Containerzüge, Israel / Bahnhöfe / Lod

2188 800x598 Px, 12.01.2008

Tel Aviv University am 12.01.2007 vormittags. Bei wenig Betrieb werfen wir einen Blick auf die architektonisch gelungene Bahnsteigüberdachung, gebildet aus Stahlgewölbebögen. Abwechslung bei der Errichtung von neuen Bahnbauten wird in Israel noch groß geschrieben, Standardisierung ala DB AG zum Glück noch ein Fremdwort
Tel Aviv University am 12.01.2007 vormittags. Bei wenig Betrieb werfen wir einen Blick auf die architektonisch gelungene Bahnsteigüberdachung, gebildet aus Stahlgewölbebögen. Abwechslung bei der Errichtung von neuen Bahnbauten wird in Israel noch groß geschrieben, Standardisierung ala DB AG zum Glück noch ein Fremdwort
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

997 800x598 Px, 12.01.2008

Tel Aviv Unversity Blickrichtung Norden. Rechts durch die Bahnunterführung unter dem Ayalon Highway hindurch zweigt von der Hauptbahn nach Haifa die Strecke nach Rosh Hayn und Kfar Saba ab und mündet nach einem knapp 30km langen Bogen ca 5km von hier wieder in die Strecke nach Haifa ein. Strecke ist eine Neubaustrecke und zur Zeit bis Kfar Saba in Betrieb. (T.A. 12.02.2007)
Tel Aviv Unversity Blickrichtung Norden. Rechts durch die Bahnunterführung unter dem Ayalon Highway hindurch zweigt von der Hauptbahn nach Haifa die Strecke nach Rosh Hayn und Kfar Saba ab und mündet nach einem knapp 30km langen Bogen ca 5km von hier wieder in die Strecke nach Haifa ein. Strecke ist eine Neubaustrecke und zur Zeit bis Kfar Saba in Betrieb. (T.A. 12.02.2007)
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

946 800x598 Px, 12.01.2008

IC3-Zug 7025 als Expresszug Be'ErSheva - Nahariya am 12.02,2007 bei der Einfahrt in Tel Aviv Merkaz. Über die Hälfte seines Weges, der längsten möglichen Bahnverbindung im Israelischen Netz hat der Zug auf seiner Fahrt nach Norden geschafft. In knapp 2 Std. wird er die Endstation nahe der Libanesischen Grenze erreicht haben.
IC3-Zug 7025 als Expresszug Be'ErSheva - Nahariya am 12.02,2007 bei der Einfahrt in Tel Aviv Merkaz. Über die Hälfte seines Weges, der längsten möglichen Bahnverbindung im Israelischen Netz hat der Zug auf seiner Fahrt nach Norden geschafft. In knapp 2 Std. wird er die Endstation nahe der Libanesischen Grenze erreicht haben.
Jens Worel

Israel / Dieseltriebzüge / ABB MF 'Krono’im' ex DSB IC 3, Israel / Bahnhöfe / Tel Aviv (alle)

1501 800x598 Px, 12.01.2008

Moderner und sauberer Haltepunkt Lev Ha'Mifratz der Israelischen Staatsbahn. Lev Ha'Mifratz - Ha bedeutet Haifa - ist ein nördlicher Vorort von Haifa an der Hauptstrecke Haifa - Nahariya. Aufgenommen vom Bahnsteigzugang am 13.05.2007
Moderner und sauberer Haltepunkt "Lev Ha'Mifratz" der Israelischen Staatsbahn. Lev Ha'Mifratz - Ha bedeutet Haifa - ist ein nördlicher Vorort von Haifa an der Hauptstrecke Haifa - Nahariya. Aufgenommen vom Bahnsteigzugang am 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

872 800x598 Px, 03.03.2008

Hier ein Blick auf die Station Lev Ha'Mifratz vom Bahnsteig 1, hier gehen die Züge Richtung Süden (Haifa, Tel Aviv) ab, auf den modern gestalteten Bahnsteigzugang. Haifa 13.05.2007
Hier ein Blick auf die Station "Lev Ha'Mifratz" vom Bahnsteig 1, hier gehen die Züge Richtung Süden (Haifa, Tel Aviv) ab, auf den modern gestalteten Bahnsteigzugang. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

796 800x598 Px, 03.03.2008

....und eine Dostos-Wendezugeinheit nicht unbedingt ein Regionalzug. Der IC Nahariya - Tel Aviv - Be'Er Sheva wird am 13.05.2007 aus einem fünfteiligen Dostos-Wendezug und einer Spanischen Diesellok JT42BW gebildet.
....und eine Dostos-Wendezugeinheit nicht unbedingt ein Regionalzug. Der IC Nahariya - Tel Aviv - Be'Er Sheva wird am 13.05.2007 aus einem fünfteiligen Dostos-Wendezug und einer Spanischen Diesellok JT42BW gebildet.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Israel / Personenwagen / ~ Sonstige

1606  4 800x598 Px, 03.03.2008

Lok 734 hat am 13.05.2007 die Aufgabe, den Israelischen Langlauf-IC Nahariya - Be'Er Sheva zu führen. Von der längsten IC-Verbindung hat die Lok hier in Lev Ha'Mifratz erst ein kurzes Stück ihrer fast 400km langen Fahrt geschafft und noch über 3,5 Std. Fahrzeit vor sich.
Lok 734 hat am 13.05.2007 die Aufgabe, den Israelischen Langlauf-IC Nahariya - Be'Er Sheva zu führen. Von der längsten IC-Verbindung hat die Lok hier in Lev Ha'Mifratz erst ein kurzes Stück ihrer fast 400km langen Fahrt geschafft und noch über 3,5 Std. Fahrzeit vor sich.
Jens Worel

Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·, Israel / Bahnhöfe / HaMifratz (alle)

1763 800x598 Px, 03.03.2008

Der schmucklose Betonbau des Bahnhofs Haifa Bat Galim liegt am 13.05.2007 in der prallen Mittagssonne. Der Betonbau hat aber den Vorteil, dass es im Inneren schön kühl ist.
Der schmucklose Betonbau des Bahnhofs "Haifa Bat Galim" liegt am 13.05.2007 in der prallen Mittagssonne. Der Betonbau hat aber den Vorteil, dass es im Inneren schön kühl ist.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

854 800x598 Px, 05.03.2008

Die Gleisseite von Haifa Bat Galim mit zwei Bahnsteiggleisen und einem Überholgleis wird hier von unserer Multi-Kulti-deutsch-chinesisch-israelischen Besuchergruppe begutachtet. Es ist auch noch ein Stumpfgleis mit Bahnsteig vorhanden, welches aber zu Zeit nicht genutzt wird, da der Regionalpendel weiter südlich in Hof Ha'Karmel seinen Wendepunkt hat. Haifa 13.05.2007
Die Gleisseite von Haifa Bat Galim mit zwei Bahnsteiggleisen und einem Überholgleis wird hier von unserer Multi-Kulti-deutsch-chinesisch-israelischen Besuchergruppe begutachtet. Es ist auch noch ein Stumpfgleis mit Bahnsteig vorhanden, welches aber zu Zeit nicht genutzt wird, da der Regionalpendel weiter südlich in Hof Ha'Karmel seinen Wendepunkt hat. Haifa 13.05.2007
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

814 800x598 Px, 05.03.2008

Die weit auskragenden Bahnsteigdächer von Haifa Bat Galim spenden sehr viel nützlichen Schatten, was in Israel , z.B. am sonnig heißem 13.05.2007 auch sehr geschätzt wird. Der geplanten Fahrleitung dürften sie aber im Wege sein.
Die weit auskragenden Bahnsteigdächer von Haifa Bat Galim spenden sehr viel nützlichen Schatten, was in Israel , z.B. am sonnig heißem 13.05.2007 auch sehr geschätzt wird. Der geplanten Fahrleitung dürften sie aber im Wege sein.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / Haifa (alle)

929 800x598 Px, 05.03.2008

Lok 731 wird nach kurzem schattigem Aufenthalt ihren Expresszug, gebildet aus Schnellzugwagen der moderneren Bauart, weiter durch die pralle Sonne Richtung Norden befördern. Expresszüge sind eine weitere Zuggattung hier in Israel ähnlich unseren früheren Eilzügen oder Interregios und halten öfter als ein IC, aber nicht an allen Bahnhöfen. Nächster Halt für diesen Expresszug wird Haifa Merkaz (Hauptbahnhof) sein.
Lok 731 wird nach kurzem schattigem Aufenthalt ihren Expresszug, gebildet aus Schnellzugwagen der moderneren Bauart, weiter durch die pralle Sonne Richtung Norden befördern. Expresszüge sind eine weitere Zuggattung hier in Israel ähnlich unseren früheren Eilzügen oder Interregios und halten öfter als ein IC, aber nicht an allen Bahnhöfen. Nächster Halt für diesen Expresszug wird Haifa Merkaz (Hauptbahnhof) sein.
Jens Worel

Israel / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Israel / Personenwagen / ~ Sonstige, Israel / Dieselloks / Alstom JT 42BW ·Prima·

2252 800x598 Px, 05.03.2008

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