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Mit geschlossenem Regler rollt 06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 in den Bahnhof Branik.
Mit geschlossenem Regler rollt 06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 in den Bahnhof Branik.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 beim Betriebshalt in Prvačina aufgenommen.
06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 beim Betriebshalt in Prvačina aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Ausfahrt aus Bohinjska Bistrica.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Ausfahrt aus Bohinjska Bistrica.
Hanspeter Reschinger

Ein Bild, bei dem sich jetzt bei der Freischaltung sicher die Geister scheiden werden. Auch dieses, ziemlich berühmte Fotomotiv, erfolgte natürlich mit Abstimmung Bahnhofs- und Lokpersonal. Hinter mir endet übrigens das Gleis, auf dem ich stehe.  Zur Erklärung: Aus Kostengründen wurde nur der Wocheiner Tunnel der Wocheiner Bahn zweigleisig ausgeführt, musste aber wegen Wassereinbruch eingleisig rückgebaut werden, wobei auf der Nordseite das ehemalige zweite Gleis heute als Bach dient. Bei starken Regenfällen und/oder bei der Schneeschmelze wird aber auch das aktive Gleis überschwemmt. Bis 20 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante wird ganz normal auch mit den dieselelektrischen Maschinen durch den Tunnel gefahren. Über 20 Zentimeter wird dies mit den  dieselelektrischen Maschinen allerdings zu gefährlich und es verkehren bis 40 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante nur mehr Triebwagen. Ab 40 Zentimeter Wasser über der Schienenoberkante wird der Betrieb dann eingestellt. 

Das Bild zeigt übrigens 06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Einfahrt in den 6.327,4 Meter langen Bohinj-(Wocheiner-)Tunnel.
Ein Bild, bei dem sich jetzt bei der Freischaltung sicher die Geister scheiden werden. Auch dieses, ziemlich berühmte Fotomotiv, erfolgte natürlich mit Abstimmung Bahnhofs- und Lokpersonal. Hinter mir endet übrigens das Gleis, auf dem ich stehe. Zur Erklärung: Aus Kostengründen wurde nur der Wocheiner Tunnel der Wocheiner Bahn zweigleisig ausgeführt, musste aber wegen Wassereinbruch eingleisig rückgebaut werden, wobei auf der Nordseite das ehemalige zweite Gleis heute als Bach dient. Bei starken Regenfällen und/oder bei der Schneeschmelze wird aber auch das aktive Gleis überschwemmt. Bis 20 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante wird ganz normal auch mit den dieselelektrischen Maschinen durch den Tunnel gefahren. Über 20 Zentimeter wird dies mit den dieselelektrischen Maschinen allerdings zu gefährlich und es verkehren bis 40 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante nur mehr Triebwagen. Ab 40 Zentimeter Wasser über der Schienenoberkante wird der Betrieb dann eingestellt. Das Bild zeigt übrigens 06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Einfahrt in den 6.327,4 Meter langen Bohinj-(Wocheiner-)Tunnel.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice, am 10.10.2015 der Ausfahrt aus Podmelec.
06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice, am 10.10.2015 der Ausfahrt aus Podmelec.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Einfahrt in den Bahnhof Bohinjska Bela.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Einfahrt in den Bahnhof Bohinjska Bela.
Hanspeter Reschinger

Rok beim beim Abschmieren von 06-018 in Most na Soči am 10.10.2015.
Rok beim beim Abschmieren von 06-018 in Most na Soči am 10.10.2015.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei beim Halt in Bohinjska Bistrica.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei beim Halt in Bohinjska Bistrica.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči kurz vor dem Bahnhof Bohinjska Bela.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči kurz vor dem Bahnhof Bohinjska Bela.
Hanspeter Reschinger

Mit geschlossenem Regler rollt 06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 in den Bahnhof Branik.
Mit geschlossenem Regler rollt 06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 in den Bahnhof Branik.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Querung des Idrijca Viaduktes kurz nach Most na Soči.
06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Querung des Idrijca Viaduktes kurz nach Most na Soči.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17029 von Grahovo nach Nova Gorica am 8.10.2015 in Kneza aufgenommen.
06-018 mit ihrem 17029 von Grahovo nach Nova Gorica am 8.10.2015 in Kneza aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 beim Betriebshalt in Prvačina aufgenommen.
06-018 mit ihrem 17042 von Sežana nach Nova Gorica am 9.10.2015 beim Betriebshalt in Prvačina aufgenommen.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17027 von Grahovo nach Anhovo am 8.10.2015, aufgenommen bei der Sperrfahrt in Grahovo ob Bači.
06-018 mit ihrem 17027 von Grahovo nach Anhovo am 8.10.2015, aufgenommen bei der Sperrfahrt in Grahovo ob Bači.
Hanspeter Reschinger

SŽ 33-037 zieht Weinachtzug durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /21.12.2015
SŽ 33-037 zieht Weinachtzug durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /21.12.2015
Franci Vuk

Jugoslawien / Dampfloks / BR 33 · DR 52

246 1200x795 Px, 22.12.2015

SŽ 33-037 zieht Weinachtzug durch Cirkovce-Polje Richtung Ptuj. /23.12.2015
SŽ 33-037 zieht Weinachtzug durch Cirkovce-Polje Richtung Ptuj. /23.12.2015
Franci Vuk

Jugoslawien / Dampfloks / BR 33 · DR 52

393  7 1200x742 Px, 24.12.2015

812 235  Nove Mesto  03.05.89
812 235 Nove Mesto 03.05.89
Werner Brutzer

812 266 + 812 270  Lupoglav  01.05.89
812 266 + 812 270 Lupoglav 01.05.89
Werner Brutzer

 812 270 + 812 266  Lupoglav  01.05.89
812 270 + 812 266 Lupoglav 01.05.89
Werner Brutzer

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