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Die  Berliner Lok  06-018 (Borsig 1930)links und die ehem.Südbahnlok 03-002(WLF 1914)rechts,in Jesenice.Mai 1989
(Archiv P.Walter)
Die "Berliner Lok" 06-018 (Borsig 1930)links und die ehem.Südbahnlok 03-002(WLF 1914)rechts,in Jesenice.Mai 1989 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn (Strategische Bahn zwischen Jesenice u.Görz),Sonderzug mit Lok 06-018 (Borsig 1930)und der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)im Mai 1989 
(Archiv P.Walter)
Anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn (Strategische Bahn zwischen Jesenice u.Görz),Sonderzug mit Lok 06-018 (Borsig 1930)und der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)im Mai 1989 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Dampfextrazug im Mai 1989 mit 06-018 und 03-002 auf der Wocheinerbahn,hier auf der Salcanobrücke(Mit 85m die weltgrösste Steinbogenbrücke)zwischen Jesenice und Wochein.Der letzte Wagen ist der ehem.Pressewagen,Sal-Presse 4ü-37 vom Reichspressechef O.Dietrich und war im Regierungszug A.H.eingestellt.(Archiv P.Walter)
Dampfextrazug im Mai 1989 mit 06-018 und 03-002 auf der Wocheinerbahn,hier auf der Salcanobrücke(Mit 85m die weltgrösste Steinbogenbrücke)zwischen Jesenice und Wochein.Der letzte Wagen ist der ehem.Pressewagen,Sal-Presse 4ü-37 vom Reichspressechef O.Dietrich und war im Regierungszug A.H.eingestellt.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Histor.Zug nach Novo Mesto mit Zuglok 17-006 (Henschel 1917)im Mai 1989 auf dem Bhf.Ljubljana(Laibach) Archiv P.Walter
Histor.Zug nach Novo Mesto mit Zuglok 17-006 (Henschel 1917)im Mai 1989 auf dem Bhf.Ljubljana(Laibach) Archiv P.Walter
Peter Walter

Jugoslawien / Dampfloks / BR 17

1417 800x525 Px, 17.04.2006

Borsig Lok 06-018 (1930) im Mai 1989 anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn Jesenice-Görz.Hier in Pula (Kroatien)Archiv P.Walter
Borsig Lok 06-018 (1930) im Mai 1989 anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn Jesenice-Görz.Hier in Pula (Kroatien)Archiv P.Walter
Peter Walter

Auf der Wocheinerbahn im Mai 1989.Vorspannlok ist die 06-018 (Borsig,Berlin-Tegel 1930)vor der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)Archiv P.Walter
Auf der Wocheinerbahn im Mai 1989.Vorspannlok ist die 06-018 (Borsig,Berlin-Tegel 1930)vor der ehem.Südbahnlok 03-002 (WLF 1914)Archiv P.Walter
Peter Walter

Histor.Zug mit Lok 17-006 (Henschel 1917) von Ljubljana nach Novo Mesto im Mai 1989.(Archiv P.Walter)
Histor.Zug mit Lok 17-006 (Henschel 1917) von Ljubljana nach Novo Mesto im Mai 1989.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Jugoslawien / Dampfloks / BR 17

1281 800x524 Px, 22.04.2006

Histor.Zug von Ljubljana(Laibach) nach Novo Mesto mit Lok 17-006
(Henschel 1917 im Mai 1989.(Archiv P.Walter)
Histor.Zug von Ljubljana(Laibach) nach Novo Mesto mit Lok 17-006 (Henschel 1917 im Mai 1989.(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Jugoslawien / Dampfloks / BR 17

1248 800x525 Px, 27.04.2006

Auf der Wocheinerbahn Mai 1989.Zuglok ist diesmal die ehem.Südbahnlok 109.38,jetzt JZ 03-002 (WLF Floridsdorf 1914) 
Archiv P.Walter
Auf der Wocheinerbahn Mai 1989.Zuglok ist diesmal die ehem.Südbahnlok 109.38,jetzt JZ 03-002 (WLF Floridsdorf 1914) Archiv P.Walter
Peter Walter

Jugoslawien / Dampfloks / BR 03 · SB 109

1446 800x524 Px, 27.04.2006

Kurzer Halt an einer kl.Bahnstation auf der Wocheinerbahn im
Mai 1989.Vorspann ist die 06-018,dahinter die 03-002 (Archiv P.Walter)
Kurzer Halt an einer kl.Bahnstation auf der Wocheinerbahn im Mai 1989.Vorspann ist die 06-018,dahinter die 03-002 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Jugoslawien / Dampfloks / BR 06

1408 800x525 Px, 27.04.2006

03-002(ehem.Südbahnlok 109.38 WLF 1914)anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn(Strategische Bahn)im Mai 1989 vor dem durchgängigen Lokschuppen in Pula(Kroatien) Archiv P.Walter
03-002(ehem.Südbahnlok 109.38 WLF 1914)anlässlich einer Fahrt auf der Wocheinerbahn(Strategische Bahn)im Mai 1989 vor dem durchgängigen Lokschuppen in Pula(Kroatien) Archiv P.Walter
Peter Walter

Jugoslawien / Dampfloks / BR 03 · SB 109

1670 800x526 Px, 27.04.2006

Schrottlok JZ 22-...(ex.MAV 324)der damaligen Jugoslowenske Zelenice(JZ)1989 in Slowenien(Archiv P.Walter)
Schrottlok JZ 22-...(ex.MAV 324)der damaligen Jugoslowenske Zelenice(JZ)1989 in Slowenien(Archiv P.Walter)
Peter Walter

Jugoslawien / Dampfloks / BR 22 · MAV 324

1601 800x530 Px, 17.03.2008

Das Wetter lud ein, ins Gras zu liegen...
und aus dieser Sicht die Botschafterlok Sloweniens unter die Lupe zu nehmen, eine Gebirgs-Dampflok der Reihe 06 Ordnungsnummer 013, 1930 von Borsig in Berlin gebaut und 150 Tonnen schwer. Sie stand die letzten zwei Jahre in den heiligen Hallen des Bahnparks und wurde, von vielen erwartet, heute ins Freigelände rangiert.
Das Wetter lud ein, ins Gras zu liegen... und aus dieser Sicht die Botschafterlok Sloweniens unter die Lupe zu nehmen, eine Gebirgs-Dampflok der Reihe 06 Ordnungsnummer 013, 1930 von Borsig in Berlin gebaut und 150 Tonnen schwer. Sie stand die letzten zwei Jahre in den heiligen Hallen des Bahnparks und wurde, von vielen erwartet, heute ins Freigelände rangiert.
Helmut Dimitroff

Die Slowenin 06-013 von ihrer wahrscheinlich schönsten Seite, nur leider ihrer  Augen  beraubt... bzw. vor Langfingern geschützt aufbewahrt...
Die Slowenin 06-013 von ihrer wahrscheinlich schönsten Seite, nur leider ihrer "Augen" beraubt... bzw. vor Langfingern geschützt aufbewahrt...
Helmut Dimitroff

Eine Dampflokomotive die früher am Semmering im Einsatz war steht in Knittelfeld als Denkmal ausgestellt. Leihgabe des Museums Ljubliana.
Eine Dampflokomotive die früher am Semmering im Einsatz war steht in Knittelfeld als Denkmal ausgestellt. Leihgabe des Museums Ljubliana.
Claudio91

An beiden nagt der Zahn der Zeit, an der Denkmal-Lok und an der alten Burg (Starigrad) in Celje und ohne aufwendige Restaurationen würde wohl beides über kurz oder lang zerfallen. (14.05.2008)
An beiden nagt der Zahn der Zeit, an der Denkmal-Lok und an der alten Burg (Starigrad) in Celje und ohne aufwendige Restaurationen würde wohl beides über kurz oder lang zerfallen. (14.05.2008)
Herbert Graf

Jugoslawien / Dampfloks / BR 25 · SHS 270

1025  4 800x587 Px, 27.05.2008

Was auffällt in Slowenien, überall auf den Bahnhöfen stehen zum Teil bestens gepflegte Dampfrösser auf ihren Denkmalsockeln. Dieses Prachtexemplar steht in Celje. Baujahr 1922 als Nr 5721 hergstellt in Wiener Neustadt durch die Actiengesellschaft der Locomotiv-Fabrik vorm.G.Sigl. (15.05.2008)
Was auffällt in Slowenien, überall auf den Bahnhöfen stehen zum Teil bestens gepflegte Dampfrösser auf ihren Denkmalsockeln. Dieses Prachtexemplar steht in Celje. Baujahr 1922 als Nr 5721 hergstellt in Wiener Neustadt durch die Actiengesellschaft der Locomotiv-Fabrik vorm.G.Sigl. (15.05.2008)
Herbert Graf

JZ 17-010 rangiert im schneereichen Ljubljana, 17.Februar 1970.
JZ 17-010 rangiert im schneereichen Ljubljana, 17.Februar 1970.
Peter Ackermann

Jugoslawien / Dampfloks / BR 17

1009 768x530 Px, 22.07.2008

Dieses leider nicht sehr gute Bild ist das einzige, das ich von einer JZ Baureihe 36 machen konnte; 36-023 in Ljubljana, 17.Februar 1970.
Dieses leider nicht sehr gute Bild ist das einzige, das ich von einer JZ Baureihe 36 machen konnte; 36-023 in Ljubljana, 17.Februar 1970.
Peter Ackermann

Jugoslawien / Dampfloks / BR 36 · KPEV

1153 800x466 Px, 22.07.2008

Die JZ 06-028 am frühen Morgen in Ljubljana, 1.April 1971.
Die JZ 06-028 am frühen Morgen in Ljubljana, 1.April 1971.
Peter Ackermann

Jugoslawien / Dampfloks / BR 06

1256 739x537 Px, 22.07.2008

JZ 17-010 in Ljubljana am 17.Februar 1970.
JZ 17-010 in Ljubljana am 17.Februar 1970.
Peter Ackermann

Jugoslawien / Dampfloks / BR 17

1299 797x517 Px, 23.07.2008

JZ 29-002 im Schneesturm an einer kleinen Station zwischen Zidani Most und Dobova, 2.Januar 1971.
JZ 29-002 im Schneesturm an einer kleinen Station zwischen Zidani Most und Dobova, 2.Januar 1971.
Peter Ackermann

Jugoslawien / Dampfloks / BR 29 · SHS 81

1511 797x535 Px, 23.07.2008

Ein bewegtes und schicksalhaftes Leben hat 06-013 schon hinter sich: 1930 in Berlin von Borsig für das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen gebaut, von der Deutsche Wehrmacht 1941 in Belgrad beschlagnahmt, fuhr die Lok bis März 1945 für die DR, wurde aber angegriffen, befuhr eine Mine, entgleiste und stürzte in die Save. Erst nach 5 Jahren wurde die Maschine geborgen und wieder in Stand gesetzt. Heute steht sie als Botschafterlok Sloweniens im Bahnpark Augsburg.
Ein bewegtes und schicksalhaftes Leben hat 06-013 schon hinter sich: 1930 in Berlin von Borsig für das Königreich der Serben, Kroaten und Slowenen gebaut, von der Deutsche Wehrmacht 1941 in Belgrad beschlagnahmt, fuhr die Lok bis März 1945 für die DR, wurde aber angegriffen, befuhr eine Mine, entgleiste und stürzte in die Save. Erst nach 5 Jahren wurde die Maschine geborgen und wieder in Stand gesetzt. Heute steht sie als Botschafterlok Sloweniens im Bahnpark Augsburg.
Helmut Dimitroff

ex Südbahn 718  Grosuplje  03.05.89  ( StEG Nr.567 Bj.1861 )
ex Südbahn 718 Grosuplje 03.05.89 ( StEG Nr.567 Bj.1861 )
Werner Brutzer

Jugoslawien / Dampfloks / BR 124 · SB 29

1177 800x511 Px, 09.11.2008

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