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Nachdem 06-018 in der Nacht von 9. auf 10.11.2012 unter Dampf war, legte Rudi noch einmal ordentlich nach, um das Feuer bis zum nächsten Tag zu halten. Glaubt es mir, die Borsig ist hungrig. 5 m2 Meter Rost müssen erst einmal befüllt werden. Ganze 5 Minuten schaufelte er Kohle in die Feuerbüchse.
Nachdem 06-018 in der Nacht von 9. auf 10.11.2012 unter Dampf war, legte Rudi noch einmal ordentlich nach, um das Feuer bis zum nächsten Tag zu halten. Glaubt es mir, die Borsig ist hungrig. 5 m2 Meter Rost müssen erst einmal befüllt werden. Ganze 5 Minuten schaufelte er Kohle in die Feuerbüchse.
Hanspeter Reschinger

Jugoslawien / Dampfloks / BR 06

451 1024x683 Px, 12.11.2012

Es hat fast den Anschein, als würde 33-037 aus Nova Gorica ausfahren. In Wirklichkeit entstand die Aufnahme bei Stürzen ebendort. NG am 10.11.2012.
Es hat fast den Anschein, als würde 33-037 aus Nova Gorica ausfahren. In Wirklichkeit entstand die Aufnahme bei Stürzen ebendort. NG am 10.11.2012.
Hanspeter Reschinger

33-037 als Vorspann vor 06-018 am 10.11.2012 mit ihrem Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, aufgenommen kurz nach der Querung der Salcanobrücke (Solkanski most) in Solkan.
33-037 als Vorspann vor 06-018 am 10.11.2012 mit ihrem Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, aufgenommen kurz nach der Querung der Salcanobrücke (Solkanski most) in Solkan.
Hanspeter Reschinger

Rudi checkt noch einmal gründlich die 06-018 am Morgen des 10.11.2012 in Jesenice durch.
Rudi checkt noch einmal gründlich die 06-018 am Morgen des 10.11.2012 in Jesenice durch.
Hanspeter Reschinger

Jugoslawien / Dampfloks / BR 06

441  1 1024x683 Px, 13.11.2012

06-018 und 33-037 in den Morgenstunden des 10.11.2012, aufgenommen in Heizhaus in Jesenice.
06-018 und 33-037 in den Morgenstunden des 10.11.2012, aufgenommen in Heizhaus in Jesenice.
Hanspeter Reschinger

SZ 06-018 & 33-037 fahren mit Sonderzug 13403 von Nova Gorica nach Jesenice, hier über die 220m lange Solkanbrücke. 
Solkan 10.11.2012
SZ 06-018 & 33-037 fahren mit Sonderzug 13403 von Nova Gorica nach Jesenice, hier über die 220m lange Solkanbrücke. Solkan 10.11.2012
Leitner Thomas

Impression beim Anheizen der SZ 33-037 im Heizhaus in Jesenice.  
9.11.2012
Impression beim Anheizen der SZ 33-037 im Heizhaus in Jesenice. 9.11.2012
Leitner Thomas

Jugoslawien / Dampfloks / BR 33 · DR 52

414  2 1024x686 Px, 13.11.2012

SZ 06-018 (Borsig BJ 1930) beim Stürzen im Bahnhof Nova Gorica. 
10.11.2012
SZ 06-018 (Borsig BJ 1930) beim Stürzen im Bahnhof Nova Gorica. 10.11.2012
Leitner Thomas

Borsig SZ 06-018 (Baujahr 1930) Vorbereitungen für die Sonderfahrt nach Nova Gorica. 
Heizhaus Jesenice 10.11.2012
Borsig SZ 06-018 (Baujahr 1930) Vorbereitungen für die Sonderfahrt nach Nova Gorica. Heizhaus Jesenice 10.11.2012
Leitner Thomas

Blumen im November - SZ 33-037 kurz nach der Ankunft in Nova Gorica. 
10.11.2012
Blumen im November - SZ 33-037 kurz nach der Ankunft in Nova Gorica. 10.11.2012
Leitner Thomas

33-037 als Vorspann vor 06-018 am 10.11.2012 mit ihrem Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, aufgenommen bei der Querung der Salcanobrücke (Solkanski most) in Solkan. 
Am 8. August 1916 wurde die Brücke während der Sechsten Isonzoschlacht durch österreichisch-ungarische Soldaten beim Rückzug zerstört, da man fürchtete, sie könne dem italienischen Gegner nützen. Im Frühjahr 1918 wurde der Zugverkehr über eine eiserne Behelfsbrücke wieder aufgenommen.

Nach dem Ersten Weltkrieg kam der südliche Teil der Wocheiner Bahn mit der Salcanobrücke zu Italien. Betreiber der Strecke war nun die Italienische Staatsbahn FS. 1925–1927 wurde die Brücke originalgetreu wieder aufgebaut.

Im Zweiten Weltkrieg gelang dagegen die Zerstörung der Brücke nicht. Die auf die Brücke abgeworfenen Bomben verfehlten ihr Ziel oder explodierten nicht.

Seit 1985 ist die Brücke als Technisches Denkmal unter staatlichen Schutz gestellt. (Quelle: Wikipedia)
33-037 als Vorspann vor 06-018 am 10.11.2012 mit ihrem Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, aufgenommen bei der Querung der Salcanobrücke (Solkanski most) in Solkan. Am 8. August 1916 wurde die Brücke während der Sechsten Isonzoschlacht durch österreichisch-ungarische Soldaten beim Rückzug zerstört, da man fürchtete, sie könne dem italienischen Gegner nützen. Im Frühjahr 1918 wurde der Zugverkehr über eine eiserne Behelfsbrücke wieder aufgenommen. Nach dem Ersten Weltkrieg kam der südliche Teil der Wocheiner Bahn mit der Salcanobrücke zu Italien. Betreiber der Strecke war nun die Italienische Staatsbahn FS. 1925–1927 wurde die Brücke originalgetreu wieder aufgebaut. Im Zweiten Weltkrieg gelang dagegen die Zerstörung der Brücke nicht. Die auf die Brücke abgeworfenen Bomben verfehlten ihr Ziel oder explodierten nicht. Seit 1985 ist die Brücke als Technisches Denkmal unter staatlichen Schutz gestellt. (Quelle: Wikipedia)
Hanspeter Reschinger

… wurde auch 33-037 für die Fahrt am 10.11.2012 von Jesenice nach Nova Gorica vorbereitet.
… wurde auch 33-037 für die Fahrt am 10.11.2012 von Jesenice nach Nova Gorica vorbereitet.
Hanspeter Reschinger

Jugoslawien / Dampfloks / BR 33 · DR 52

336 1024x646 Px, 14.11.2012

(Jesenice 10.11.2012) Während Rudi sich noch um die Borsig kümmert……
(Jesenice 10.11.2012) Während Rudi sich noch um die Borsig kümmert……
Hanspeter Reschinger

06-018 in den Morgenstunden des 10.11.2012, aufgenommen in Heizhaus in Jesenice.
06-018 in den Morgenstunden des 10.11.2012, aufgenommen in Heizhaus in Jesenice.
Hanspeter Reschinger

Nova Gorica 1933 - Bahnhofsszene für Dreharbeiten zu einem Werbefilm.
Hauptdarsteller: SZ 33-037 im Bahnhof Nova Gorica
10.11.2012
Nova Gorica 1933 - Bahnhofsszene für Dreharbeiten zu einem Werbefilm. Hauptdarsteller: SZ 33-037 im Bahnhof Nova Gorica 10.11.2012
Leitner Thomas

Mehr oder minder gefährliche Fahrgäste, waren an Bord des Sonderzuges 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, welcher mit der SZ 33-037 bepannt war.
Most na Soci 10.11.2012
Mehr oder minder gefährliche Fahrgäste, waren an Bord des Sonderzuges 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, welcher mit der SZ 33-037 bepannt war. Most na Soci 10.11.2012
Leitner Thomas

SZ 06-018  Borsig  präsentiert sich im Morgenrot den anwesenden Fotografen.
Jesenice 10.11.2012
SZ 06-018 "Borsig" präsentiert sich im Morgenrot den anwesenden Fotografen. Jesenice 10.11.2012
Leitner Thomas

Nachtaufnahme der SZ 33-037 + 06-018 mit SDZ 13400 von Nova Gorica nach Jesenice.
Most na Soci 10.11.2012
Nachtaufnahme der SZ 33-037 + 06-018 mit SDZ 13400 von Nova Gorica nach Jesenice. Most na Soci 10.11.2012
Leitner Thomas

Herbst in Slowenien - SZ 33-037 wartet in Nova Gorica auf die Retourfahrt nach Jesenice. 
10.11.2012
Herbst in Slowenien - SZ 33-037 wartet in Nova Gorica auf die Retourfahrt nach Jesenice. 10.11.2012
Leitner Thomas

SZ 33-037 & 06-018 fahren mit Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, hier bei der Ausfahrt aus Kanal. 
10.11.2012
SZ 33-037 & 06-018 fahren mit Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, hier bei der Ausfahrt aus Kanal. 10.11.2012
Leitner Thomas

SZ 33-037 & 06-018 fahren mit Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, hier nahe Kanal. 
10.11.2012
SZ 33-037 & 06-018 fahren mit Sonderzug 13403 von Jesenice nach Nova Gorica, hier nahe Kanal. 10.11.2012
Leitner Thomas

Nova Gorica - Bahnhofsszene für Dreharbeiten zu einem Werbefilm. Hauptdarsteller: SZ 33-037 im Bahnhof Nova Gorica 10.11.2012
Nova Gorica - Bahnhofsszene für Dreharbeiten zu einem Werbefilm. Hauptdarsteller: SZ 33-037 im Bahnhof Nova Gorica 10.11.2012
Leitner Thomas

The Fog - Lokführer Rudi überprüft die Borsig 06-018 im Heizhaus in Jesenice. 
9_11_2012
The Fog - Lokführer Rudi überprüft die Borsig 06-018 im Heizhaus in Jesenice. 9_11_2012
Leitner Thomas

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