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Die ersten Fotos aus Norwegen / Strecken

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Im Nicht-Winter-Betrieb auf der Flamsbahn von Flam am Aurland-Fjord nach Myrdal an der Bergenbahn, der von Anfang April bis Ende Oktober währt, ist aufrund der Zugdichte eine Begegnung unterwegs vorgesehen. Dafür ist der Halt Berekvam vorgesehen, an anderen Stellen gibt es kein Ausweichgleis. Interessant ist hier, dass die Weichen vor Ort von einem Angestellten der Bahn bedient werden, der die Einfahrt auch per Flagge regelt. Am 31.10.2018 begegnen sich hier der bergwärts fahrende Zug 1856, der wie alle Züge aus 6 Wagen besteht und im Sandwich von El 18 2252 (vorn) und El 18 2247 (hinten) befördert wird. Von diesem Zug aus kann man gut den einfahrenden Zug 1855 beobachten, der sich auf das Ausweichgleis schlängelt. Dieser wird befördert von El 18 2255 (vorn) und El 18 2246 (hinten). Somit stehen insgesamt 10.800 kW pro Zug zur Verfügung, ein stolzer Wert.
Im Nicht-Winter-Betrieb auf der Flamsbahn von Flam am Aurland-Fjord nach Myrdal an der Bergenbahn, der von Anfang April bis Ende Oktober währt, ist aufrund der Zugdichte eine Begegnung unterwegs vorgesehen. Dafür ist der Halt Berekvam vorgesehen, an anderen Stellen gibt es kein Ausweichgleis. Interessant ist hier, dass die Weichen vor Ort von einem Angestellten der Bahn bedient werden, der die Einfahrt auch per Flagge regelt. Am 31.10.2018 begegnen sich hier der bergwärts fahrende Zug 1856, der wie alle Züge aus 6 Wagen besteht und im Sandwich von El 18 2252 (vorn) und El 18 2247 (hinten) befördert wird. Von diesem Zug aus kann man gut den einfahrenden Zug 1855 beobachten, der sich auf das Ausweichgleis schlängelt. Dieser wird befördert von El 18 2255 (vorn) und El 18 2246 (hinten). Somit stehen insgesamt 10.800 kW pro Zug zur Verfügung, ein stolzer Wert.
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

638 1200x803 Px, 18.06.2018

Nachdem unser Zug in Richtung Myrdal weitergefahren ist, kann man sehr gut den noch in Berekvam stehenden Zug 1855 in Richtung Flam sehen, die Zuglok ist El 18 2255, die Schlusslok ist noch außerhalb des Sichtbereichs. Die Trassierung dieser Strecke mit einem Gefälle von 55 Promille über weite Strecken und Gleisbögen mit kleinsten Radien von 130 m ist schon ein Meisterwerk, vor allem da ein Großteil der 20 Tunnel manuell, also ohne große maschinelle Hilfe, aus dem Gestein herausgebrochen wurde. Am 31.05.2018 geniessen wir nur das tolle Wetter.
Nachdem unser Zug in Richtung Myrdal weitergefahren ist, kann man sehr gut den noch in Berekvam stehenden Zug 1855 in Richtung Flam sehen, die Zuglok ist El 18 2255, die Schlusslok ist noch außerhalb des Sichtbereichs. Die Trassierung dieser Strecke mit einem Gefälle von 55 Promille über weite Strecken und Gleisbögen mit kleinsten Radien von 130 m ist schon ein Meisterwerk, vor allem da ein Großteil der 20 Tunnel manuell, also ohne große maschinelle Hilfe, aus dem Gestein herausgebrochen wurde. Am 31.05.2018 geniessen wir nur das tolle Wetter.
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

398 1200x792 Px, 18.06.2018

NSB EL 18 2252 vor Styvisethhaugen auf der Flåm Eisenbahn. Die Bahn führt vom 866 Meter hoch gelegenen Myrdal hinunter durch das Flåmsdalen nach Flåm am Aurlandsfjord (zwei Meter über dem Meeresspiegel). Aufnahme: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2252 vor Styvisethhaugen auf der Flåm Eisenbahn. Die Bahn führt vom 866 Meter hoch gelegenen Myrdal hinunter durch das Flåmsdalen nach Flåm am Aurlandsfjord (zwei Meter über dem Meeresspiegel). Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

326 1200x800 Px, 26.07.2018

NSB EL 18 2252 an der Haltestelle Berekvam. Seit dem 1. Januar 1998 wird die Flåmsbana von der privaten Gesellschaft Flåm Utvikling gemeinsam mit Norges Statsbaner betrieben. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Touristenattraktion Westnorwegens und wird dementsprechend hauptsächlich von Touristen benutzt (2013 hatte die Bahn über 718.000 Reisende). Aufnahme: 13. Juli 2018.
NSB EL 18 2252 an der Haltestelle Berekvam. Seit dem 1. Januar 1998 wird die Flåmsbana von der privaten Gesellschaft Flåm Utvikling gemeinsam mit Norges Statsbaner betrieben. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Touristenattraktion Westnorwegens und wird dementsprechend hauptsächlich von Touristen benutzt (2013 hatte die Bahn über 718.000 Reisende). Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

507 1200x800 Px, 26.07.2018

Der Flåmzug macht am Kjosfossen fünf Minuten Halt für ein Foto. Der Kjosfoss-Tunnel (rechts im Bild) ist 478 Meter Lang. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Der Flåmzug macht am Kjosfossen fünf Minuten Halt für ein Foto. Der Kjosfoss-Tunnel (rechts im Bild) ist 478 Meter Lang. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

377 1200x800 Px, 26.07.2018

Die Flåmsbahn beui Myrdalsberget (682 Meter). Aufnahme: 13. Juli 2018.
Die Flåmsbahn beui Myrdalsberget (682 Meter). Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

336 1200x800 Px, 26.07.2018

Die Flåambahn am Fureberget. Die Bahnstrecke ist 20,2 Kilometer lang und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 864 Metern. 16 Kilometer der Strecke haben eine Steigung von über 28 ‰; die größte Steigung beträgt 55 ‰ (das entspricht einer Steigung von einem Meter auf 18 Meter Strecke). Auf diese Weise gehört die Flåmsbana zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnen der Welt. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Die Flåambahn am Fureberget. Die Bahnstrecke ist 20,2 Kilometer lang und überwindet dabei einen Höhenunterschied von 864 Metern. 16 Kilometer der Strecke haben eine Steigung von über 28 ‰; die größte Steigung beträgt 55 ‰ (das entspricht einer Steigung von einem Meter auf 18 Meter Strecke). Auf diese Weise gehört die Flåmsbana zu den steilsten normalspurigen Adhäsions-Eisenbahnen der Welt. Aufnahme: 13. Juli 2018.
Hans Christian Davidsen

Norwegen / Strecken / 45 Flåm – Myrdal (–Bergen) ·Flåmsbana·

344 1200x800 Px, 27.07.2018

Vy El 18 2241 am 19. August 2019 in Kristiansand beim Umfahren ihres Regiontog Oslo - Stavanger. Die wenigen lokbespannten Züge auf der Sørlandsbahn müssen hier umfahren werden.
Vy El 18 2241 am 19. August 2019 in Kristiansand beim Umfahren ihres Regiontog Oslo - Stavanger. Die wenigen lokbespannten Züge auf der Sørlandsbahn müssen hier umfahren werden.
Julian Ryf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Bahnhöfe / Kristiansand, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

538 1200x750 Px, 08.09.2019

Vy El 18 2241 am 19. August 2019 in Kristiansand beim Umfahren ihres Regiontog Oslo - Stavanger. Die wenigen lokbespannten Züge auf der Sørlandsbahn müssen hier umfahren werden. Im Hintergrund abgestellt steht die El 14 2177 von CargoNet.
Vy El 18 2241 am 19. August 2019 in Kristiansand beim Umfahren ihres Regiontog Oslo - Stavanger. Die wenigen lokbespannten Züge auf der Sørlandsbahn müssen hier umfahren werden. Im Hintergrund abgestellt steht die El 14 2177 von CargoNet.
Julian Ryf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Bahnhöfe / Kristiansand, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

395 1200x750 Px, 08.09.2019

Vy Krengetog BM 73 auf dem Weg als Regiontog von Kristiansand nach Stavanger am Morgen des 20. August 2019 bei Egersund.
Vy Krengetog BM 73 auf dem Weg als Regiontog von Kristiansand nach Stavanger am Morgen des 20. August 2019 bei Egersund.
Julian Ryf

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 73 · 0473, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

341 1200x800 Px, 08.09.2019

Vy Krengetog BM 73 auf dem Weg als Regiontog von Stavanger nach Oslo am 20. August 2019 zwischen Hellvik und Egersund.
Vy Krengetog BM 73 auf dem Weg als Regiontog von Stavanger nach Oslo am 20. August 2019 zwischen Hellvik und Egersund.
Julian Ryf

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 73 · 0473, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

288 1200x800 Px, 08.09.2019

Vy El 18 2243 mit Regiontog Stavanger - Oslo am 20. August 2019 im Bahnhof Hellvik.
Vy El 18 2243 mit Regiontog Stavanger - Oslo am 20. August 2019 im Bahnhof Hellvik.
Julian Ryf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

307 1200x800 Px, 08.09.2019

Vy Krengetog BM 73 107 unterwegs als Regiontog Stavanger - Oslo am 20. August 2019 bei Hellvik.
Vy Krengetog BM 73 107 unterwegs als Regiontog Stavanger - Oslo am 20. August 2019 bei Hellvik.
Julian Ryf

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 73 · 0473, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

398 1200x800 Px, 08.09.2019

Vy BM 72 110 und 133 als Lokaltog Stavanger - Egersund und in die Gegenrichtung kreuzen sich am 20. August 2019 im Bahnhof Hellvik.
Vy BM 72 110 und 133 als Lokaltog Stavanger - Egersund und in die Gegenrichtung kreuzen sich am 20. August 2019 im Bahnhof Hellvik.
Julian Ryf

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 72 · 0472, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

371 1200x750 Px, 09.09.2019

Vy BM 72 117 als Lokaltog Stavanger - Egersund am 20. August 2019 kurz nach Hellvik.
Vy BM 72 117 als Lokaltog Stavanger - Egersund am 20. August 2019 kurz nach Hellvik.
Julian Ryf

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 72 · 0472, Norwegen / Strecken / L12 Oslo S – Stavanger ·Sørlandsbanen·

313 1200x800 Px, 09.09.2019

Vy BM 75 570 als Lokaltog nach Voss am 22. August 2019 im Bahnhof Bergen.
Vy BM 75 570 als Lokaltog nach Voss am 22. August 2019 im Bahnhof Bergen.
Julian Ryf

Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Bahnhöfe / Bergen S, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 75 · 0402 ·Flirt·

226 768x1024 Px, 09.09.2019

CargoNet El 16 2211 mit einem Autozug Bergen - Alnabru am 22. August 2019 zwischen Stanghelle und Dale.
CargoNet El 16 2211 mit einem Autozug Bergen - Alnabru am 22. August 2019 zwischen Stanghelle und Dale.
Julian Ryf

Norwegen / E-Loks / Serie El 16, Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Unternehmen / CargoNet AS, Oslo ·CN·

335 1200x800 Px, 09.09.2019

Norwegisches Wetter in einem Bild: Manchmal regnet es, manchmal scheint die Sonne, und manchmal beides gleichzeitig. BM 75 163 als Lokaltog Bergen - Voss am 22. August 2019 zwischen Stanghelle und Dale.
Norwegisches Wetter in einem Bild: Manchmal regnet es, manchmal scheint die Sonne, und manchmal beides gleichzeitig. BM 75 163 als Lokaltog Bergen - Voss am 22. August 2019 zwischen Stanghelle und Dale.
Julian Ryf

Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 75 · 0402 ·Flirt·

316 1200x750 Px, 09.09.2019

Vy BM 75 570 als Lokaltog Myrdal - Bergen am 22. August 2019 bei Stanghelle.
Vy BM 75 570 als Lokaltog Myrdal - Bergen am 22. August 2019 bei Stanghelle.
Julian Ryf

Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 75 · 0402 ·Flirt·

277 1200x800 Px, 09.09.2019

Vy El 18 2247 am 22. August 2019 mit Regiontog Bergen - Oslo bei Stanghelle.
Vy El 18 2247 am 22. August 2019 mit Regiontog Bergen - Oslo bei Stanghelle.
Julian Ryf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·

362 1200x800 Px, 10.09.2019

Vy BM 75 als Lokaltog Bergen - Voss am 22. August 2019 bei Bolstadøyri.
Vy BM 75 als Lokaltog Bergen - Voss am 22. August 2019 bei Bolstadøyri.
Julian Ryf

Norwegen / Strecken / 41 Oslo – Bergen ·Bergensbane·, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 75 · 0402 ·Flirt·

299 683x1024 Px, 10.09.2019

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