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Die ersten Fotos aus Norwegen / Strecken

471 Bilder
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Tog 602 überquert bei Vikersund den Snarumselva. Hauptmotiv? Die Landschaft. Leider hab ich die Spiegelung versaut. Aber ich bin froh, dass mir hier nichts passiert ist. Das war mit Abstand der gefährlichste Fotostandpunkt! Vikersund; 17.10.2009
Tog 602 überquert bei Vikersund den Snarumselva. Hauptmotiv? Die Landschaft. Leider hab ich die Spiegelung versaut. Aber ich bin froh, dass mir hier nichts passiert ist. Das war mit Abstand der gefährlichste Fotostandpunkt! Vikersund; 17.10.2009
André Breutel

26.05.2009, 13.07 Uhr, Bf. Narvik:
In der Ausfahrt des Personenbahnhofes Narvik wartet MTAB Dm3 1209+1234+1210 vor Erzleerzug auf IORE-Kreuzung und Ausfahrt in Richtung Süden.
26.05.2009, 13.07 Uhr, Bf. Narvik: In der Ausfahrt des Personenbahnhofes Narvik wartet MTAB Dm3 1209+1234+1210 vor Erzleerzug auf IORE-Kreuzung und Ausfahrt in Richtung Süden.
Rainer Daus

Ganz auf modernisierte Wagen verzichten (obschon diverse B3 vor kurzem komplett überholt wurden) muss die Nordlandsbahn: Dieser Zug, aufgenommen am 2.7.2010 in Grong, besteht fast ausschliesslich aus B3, lediglich Wagen 3 ist ein B5. An zweithinterster Stelle ist ein B3 der  Ur-Bauart  mit Tonnendach und gelbem Zierstreifen unterwegs.
Ganz auf modernisierte Wagen verzichten (obschon diverse B3 vor kurzem komplett überholt wurden) muss die Nordlandsbahn: Dieser Zug, aufgenommen am 2.7.2010 in Grong, besteht fast ausschliesslich aus B3, lediglich Wagen 3 ist ein B5. An zweithinterster Stelle ist ein B3 der "Ur-Bauart" mit Tonnendach und gelbem Zierstreifen unterwegs.
Jonas Schaufelberger

Während auf der Bergenbahn bereits reine Kompositionen aus modernisierten B7 fahren, sind zwischen Oslo und Trondheim noch mehrheitlich  alte  B7 unterwegs. Bei diesem Nachmittagszug Oslo-Trondheim am 2.7.2010, standesgemäss mit einer EL18 bespannt, ist lediglich der Speisewagen und ein einzelner Zweitklasswagen im neuen Design eingereiht. Aufnahme in Dombås.
Während auf der Bergenbahn bereits reine Kompositionen aus modernisierten B7 fahren, sind zwischen Oslo und Trondheim noch mehrheitlich "alte" B7 unterwegs. Bei diesem Nachmittagszug Oslo-Trondheim am 2.7.2010, standesgemäss mit einer EL18 bespannt, ist lediglich der Speisewagen und ein einzelner Zweitklasswagen im neuen Design eingereiht. Aufnahme in Dombås.
Jonas Schaufelberger

Der erste morgendliche Regionalzug Bergen - Myrdal - Bergen wird an seinem Endbahnhof durch den Neigezug Bergen - Oslo überholt. Da nur ein Streckengleis zur Verfügung steht, wendet der Regionalzug auf dem Gleis der Flamsbahn. Aufnahme am 6.7.2010.
Der erste morgendliche Regionalzug Bergen - Myrdal - Bergen wird an seinem Endbahnhof durch den Neigezug Bergen - Oslo überholt. Da nur ein Streckengleis zur Verfügung steht, wendet der Regionalzug auf dem Gleis der Flamsbahn. Aufnahme am 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Triebzugtreffen in Voss: Während der BM73 rechts im Bild unterwegs ist von Bergen nach Oslo, warten links im Bild zwei BM69 auf die Abfahrt als Regionalzüge nach Myrdal (links) und Bergen (mitte). 6.7.2010.
Triebzugtreffen in Voss: Während der BM73 rechts im Bild unterwegs ist von Bergen nach Oslo, warten links im Bild zwei BM69 auf die Abfahrt als Regionalzüge nach Myrdal (links) und Bergen (mitte). 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Die Triebzüge BM69 sind eigentlich Pendelzüge in verschiedenen Formationen. Gut erkennbar an dieser älteren 2-Teiligen Komposition sind die verschiedenen Türfarben: Die orangen Türen für  unbediente  Wagen (Reisende ohne gültigen Fahrausweis bezahlen eine Busse) und die grauen für den bedienten Wagen, wo Billete beim Kondukteur gekauft werden können. Aufnahme in einer Betriebspause am 6.7.2010 in Voss.
Die Triebzüge BM69 sind eigentlich Pendelzüge in verschiedenen Formationen. Gut erkennbar an dieser älteren 2-Teiligen Komposition sind die verschiedenen Türfarben: Die orangen Türen für "unbediente" Wagen (Reisende ohne gültigen Fahrausweis bezahlen eine Busse) und die grauen für den bedienten Wagen, wo Billete beim Kondukteur gekauft werden können. Aufnahme in einer Betriebspause am 6.7.2010 in Voss.
Jonas Schaufelberger

Mein  Lieblingszug  609 (Bergen - Oslo) besteht ausschliesslich aus Altbauwagen der Typen 3 und 5. Mit einer El 18 an der Spitze verlässt dieser vor allem als Ausflugszug (mit Velowagen, ohne 1. Klasse) gedachte Zug am 6.7.2010 den Bahnhof Voss und nimmt die Steigung Richtung Myrdal und Finse in Angriff.
Mein "Lieblingszug" 609 (Bergen - Oslo) besteht ausschliesslich aus Altbauwagen der Typen 3 und 5. Mit einer El 18 an der Spitze verlässt dieser vor allem als Ausflugszug (mit Velowagen, ohne 1. Klasse) gedachte Zug am 6.7.2010 den Bahnhof Voss und nimmt die Steigung Richtung Myrdal und Finse in Angriff.
Jonas Schaufelberger

Die beiden Kompositionen der Flamsbahn sind jede Nacht zu Gast im Bergener Hauptbahnhof mangels geschützter Abstellanlagen in Myrdal oder Flam. Aufnahme am 8.7.2010.
Die beiden Kompositionen der Flamsbahn sind jede Nacht zu Gast im Bergener Hauptbahnhof mangels geschützter Abstellanlagen in Myrdal oder Flam. Aufnahme am 8.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Auch nachts leisten die El 18 gute Dienste auf der Bergenbahn: El 18 2258 am 8.7.2010 vor dem Nachtzug Bergen - Oslo in Bergen.
Auch nachts leisten die El 18 gute Dienste auf der Bergenbahn: El 18 2258 am 8.7.2010 vor dem Nachtzug Bergen - Oslo in Bergen.
Jonas Schaufelberger

63a-2770 ex 52 2770 auf der Stuguflåtbrua bei Bjorli, 14.06.1999.
63a-2770 ex 52 2770 auf der Stuguflåtbrua bei Bjorli, 14.06.1999.
Christian Wenger

NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz. (Foto: J.J. Barbieux)
NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961.  Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig. Foto: J.J. Barbieux
NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961. Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux
NSB - Flambahn - Eine Schneegalerie - 08/1961 - Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

NSB - Immer die Flambahn im Sommer 1961.  Hier sehen Sie eine Schneegalerie aber weiter fährt der Zug in einem Tunnel - Foto: J.J.Barbieux
NSB - Immer die Flambahn im Sommer 1961. Hier sehen Sie eine Schneegalerie aber weiter fährt der Zug in einem Tunnel - Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX

18 2256 steht am 29.10.2011 in Bergen zur Abfahrt in Richtung Oslo S mit einem Regiontog bereit.
18 2256 steht am 29.10.2011 in Bergen zur Abfahrt in Richtung Oslo S mit einem Regiontog bereit.
Andreas Mack

Einfahrt eines Regiontog aus Bergen in Richtung Oslo S., gezogen von 18 2257 am 29.10.2011.
Einfahrt eines Regiontog aus Bergen in Richtung Oslo S., gezogen von 18 2257 am 29.10.2011.
Andreas Mack

Flambahn El 17 2229 wartet am 30.10.2011 in Myrdal auf deren Abfahrt nach Flam.
Flambahn El 17 2229 wartet am 30.10.2011 in Myrdal auf deren Abfahrt nach Flam.
Andreas Mack

NSB Bm 69 059 verlässt am 30.10.2011 Stanghelle in Richtung Bergen.
NSB Bm 69 059 verlässt am 30.10.2011 Stanghelle in Richtung Bergen.
Andreas Mack

Bahnübergang in Stanghelle auf der Bergenbahn. (Stanghelle, 30.10.2011)
Bahnübergang in Stanghelle auf der Bergenbahn. (Stanghelle, 30.10.2011)
Andreas Mack

69681 auf dem Weg nach Bergen fährt am 10.06.2012 in den Bahnhog Voss ein.
69681 auf dem Weg nach Bergen fährt am 10.06.2012 in den Bahnhog Voss ein.
Wolfgang Schielasko

Volvo-Zweiwegefahrzeug wartet am 10.06.2012 im Bahnhof Voss auf den nächsten Arbeitseinsatz.
Volvo-Zweiwegefahrzeug wartet am 10.06.2012 im Bahnhof Voss auf den nächsten Arbeitseinsatz.
Wolfgang Schielasko

Hier 18 2252 mit einem Schnellzug von Oslo S nach Bergen S, bei der Einfahrt am 25.7.2012 in Bergen S.
Hier 18 2252 mit einem Schnellzug von Oslo S nach Bergen S, bei der Einfahrt am 25.7.2012 in Bergen S.
Alexander

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