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Rauchschwaden über der 843. Während des Jubiläums 150 Jahre Waldshut-Turgi war heftig Dampfbetrieb in Koblenz angesagt. Fünf kleine Dampfloks und ein Dampftriebwagen sorgten für reichlich Ambiente. Fast konnte man sich den vielfältigen Betrieb in einem kleinen Bahnhof vorstellen mit vielen kleinen Dampfloks in Betrieb. Rauchschwaden zogen vom Bw in alle Richtungen. Perfekt für um ein sonst unmögliches Gegenlichtfoto einer Dampflok in der grellen Augustsonne zu schießen. (E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS, 23. August 2009)
Rauchschwaden über der 843. Während des Jubiläums 150 Jahre Waldshut-Turgi war heftig Dampfbetrieb in Koblenz angesagt. Fünf kleine Dampfloks und ein Dampftriebwagen sorgten für reichlich Ambiente. Fast konnte man sich den vielfältigen Betrieb in einem kleinen Bahnhof vorstellen mit vielen kleinen Dampfloks in Betrieb. Rauchschwaden zogen vom Bw in alle Richtungen. Perfekt für um ein sonst unmögliches Gegenlichtfoto einer Dampflok in der grellen Augustsonne zu schießen. (E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS, 23. August 2009)
Olli

Ich hab a Hundele, des muss all Stundele... 401 Bauma hat noch schnell einen Haufen abgesetzt, aber – die Gelegenheit von 4 Kleindampfloks in einer Reihe und keine Menschen, die davor rumstehen, das lässt man sich nicht entgehen... Gesehen während dem Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi. Von links E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS, Feldschlösschen (ein Überraschungsgast?), Ed 3/3 No. 401 der Uerikon Bauma Bahn UeBB und ganz rechts der Stargast Ec 2/5 No. 28  Genf  der Schweizerischen Centralbahn SCB, Baujahr 1858. (Koblenz, 23. August 2009). Das heftige Rauschen bitte ich zu entschuldigen, immer diese vergessenen ISO-Einstellungen...
Ich hab a Hundele, des muss all Stundele... 401 Bauma hat noch schnell einen Haufen abgesetzt, aber – die Gelegenheit von 4 Kleindampfloks in einer Reihe und keine Menschen, die davor rumstehen, das lässt man sich nicht entgehen... Gesehen während dem Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi. Von links E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS, Feldschlösschen (ein Überraschungsgast?), Ed 3/3 No. 401 der Uerikon Bauma Bahn UeBB und ganz rechts der Stargast Ec 2/5 No. 28 "Genf" der Schweizerischen Centralbahn SCB, Baujahr 1858. (Koblenz, 23. August 2009). Das heftige Rauschen bitte ich zu entschuldigen, immer diese vergessenen ISO-Einstellungen...
Olli

Nach dem Verrichten der Notdurft ging es wieder flott zu Werke: Ed 3/3 No. 401 der Uerikon Bauma Bahn UeBB beim Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi. (Koblenz, 23. August 2009)
Nach dem Verrichten der Notdurft ging es wieder flott zu Werke: Ed 3/3 No. 401 der Uerikon Bauma Bahn UeBB beim Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi. (Koblenz, 23. August 2009)
Olli

Brauerei Feldschlösschen - Dampflok E 2/2 zu Besuch bei der DSF in Koblenz am 23.08.2009
Brauerei Feldschlösschen - Dampflok E 2/2 zu Besuch bei der DSF in Koblenz am 23.08.2009
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Dampflok Eb 2/4 35 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Koblenz am 23.08.2009
SBB Historic - Dampflok Eb 2/4 35 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Koblenz am 23.08.2009
Hp. Teutschmann

SBB Historic - Dampflok GENF Ec 2/5 28 zu im Bahnhof von Koblenz am 23.08.2009
SBB Historic - Dampflok GENF Ec 2/5 28 zu im Bahnhof von Koblenz am 23.08.2009
Hp. Teutschmann

E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB, hatte auch einen runden Geburtstag, 100 Jahre, und ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz.
E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB, hatte auch einen runden Geburtstag, 100 Jahre, und ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz.
Olli

E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB, hatte auch einen runden Geburtstag, 100 Jahre, und ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Das  Tigerli  hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz.
E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB, hatte auch einen runden Geburtstag, 100 Jahre, und ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Das "Tigerli" hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz.
Olli

E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB, hatte auch einen runden Geburtstag, 100 Jahre, und ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Das  Tigerli  hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz. Im Hintergrund die 19 Jahre ältere E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS.
E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB, hatte auch einen runden Geburtstag, 100 Jahre, und ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Das "Tigerli" hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz. Im Hintergrund die 19 Jahre ältere E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS.
Olli

E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Das  Tigerli  hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz.
E 3/3 No. 8492 der Schweizerischen Bundesbahn SBB ist heute noch Reserverangierlok bei der Papierfabrik Perlen. Das "Tigerli" hier im Einsatz beim Streckenjubiläum Waldshut–Turgi am 23. August 2009 im Bahnhof Koblenz.
Olli

E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS und E 3/3 No. 8492 der SBB müssen auf den Linienverkehr warten und qualmen daher ein wenig unmotiviert den Bahnhof Koblenz zu. (Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi, 23. August 2009)
E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS und E 3/3 No. 8492 der SBB müssen auf den Linienverkehr warten und qualmen daher ein wenig unmotiviert den Bahnhof Koblenz zu. (Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi, 23. August 2009)
Olli

Der Linienverkehr Waldshut–Koblenz kämpft sich durch den Dampfqualm von E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS und E 3/3 No. 8492 der SBB. Zum Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi durfte der Schienenbus 796 739-1 mit Beiwagen die GTW vertreten. (23. August 2009)
Der Linienverkehr Waldshut–Koblenz kämpft sich durch den Dampfqualm von E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS und E 3/3 No. 8492 der SBB. Zum Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi durfte der Schienenbus 796 739-1 mit Beiwagen die GTW vertreten. (23. August 2009)
Olli

Dann durfte E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS weiter rangieren. Irgendwie ein Dinosaurier mit Schnuckelfaktor, ist auch nur 119 Jahre alt. (Koblenz, 23. August 2009)
Dann durfte E 3/3 No. 853 der Jura Simplon Bahn JS weiter rangieren. Irgendwie ein Dinosaurier mit Schnuckelfaktor, ist auch nur 119 Jahre alt. (Koblenz, 23. August 2009)
Olli

Erst dachte ich an einen Irrtum (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/303728/kategorie/Schweiz~Dampfloks~Sonstige.html), aber dennoch ist es die gleiche Lok nur vier Monate später. In der Zwischenzeit wurde das Denkmal vom Sockel gehoben und in rekordverdächtiger Zeit grundüberholt. Dampflok E 2/2 der Bierbrauerei Feldschlösschen als Überraschungsgast (?) beim Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi. Jedenfalls war sie schneller überholt, als die Homepage des Festereignisses. (23. August 2009)
Erst dachte ich an einen Irrtum (http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/303728/kategorie/Schweiz~Dampfloks~Sonstige.html), aber dennoch ist es die gleiche Lok nur vier Monate später. In der Zwischenzeit wurde das Denkmal vom Sockel gehoben und in rekordverdächtiger Zeit grundüberholt. Dampflok E 2/2 der Bierbrauerei Feldschlösschen als Überraschungsgast (?) beim Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi. Jedenfalls war sie schneller überholt, als die Homepage des Festereignisses. (23. August 2009)
Olli

Nun zur Diva der Veranstaltung 150 Jahre Waldshut–Turgi, selbsterklärend. (23. August 2009)
Nun zur Diva der Veranstaltung 150 Jahre Waldshut–Turgi, selbsterklärend. (23. August 2009)
Olli

Ec 2/5 No. 28  Genf  der Schweizerischen Centralbahn SCB soll gleich an eine etwas jüngere Veteranin ankuppeln, die nur 116 Jahre alte Ed 2x2/2 No. 196 Mallet der Schweizerischen Centralbahn SCB. Allerdings ohne Puffer ist das Ganze doch etwas trickreicher. Man beachte die Sonderausführung der Kupplung, das System mit den Puffern war offensichtlich 1858 noch nicht in der heutigen Form erfunden. (23. August 2009)
Ec 2/5 No. 28 "Genf" der Schweizerischen Centralbahn SCB soll gleich an eine etwas jüngere Veteranin ankuppeln, die nur 116 Jahre alte Ed 2x2/2 No. 196 Mallet der Schweizerischen Centralbahn SCB. Allerdings ohne Puffer ist das Ganze doch etwas trickreicher. Man beachte die Sonderausführung der Kupplung, das System mit den Puffern war offensichtlich 1858 noch nicht in der heutigen Form erfunden. (23. August 2009)
Olli

Ec 2/5 No. 28  Genf  der Schweizerischen Centralbahn SCB soll gleich an eine etwas jüngere Veteranin ankuppeln, die nur 116 Jahre alte Ed 2x2/2 No. 196 Mallet der Schweizerischen Centralbahn SCB. Allerdings ohne Puffer ist das Ganze doch etwas trickreicher. Volle Konzentration ist da beim Lokführer gefordert. (23. August 2009)
Ec 2/5 No. 28 "Genf" der Schweizerischen Centralbahn SCB soll gleich an eine etwas jüngere Veteranin ankuppeln, die nur 116 Jahre alte Ed 2x2/2 No. 196 Mallet der Schweizerischen Centralbahn SCB. Allerdings ohne Puffer ist das Ganze doch etwas trickreicher. Volle Konzentration ist da beim Lokführer gefordert. (23. August 2009)
Olli

Die 117 Jahre alte Ed 2x2/2 No. 196 Mallet der Schweizerischen Centralbahn SCB. Gesehen beim Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi im Bereich des Depot Koblenz am 23. August 2009. Man beachte auch die Kuppelstange zur pufferlosen Ec 2/5
Die 117 Jahre alte Ed 2x2/2 No. 196 Mallet der Schweizerischen Centralbahn SCB. Gesehen beim Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi im Bereich des Depot Koblenz am 23. August 2009. Man beachte auch die Kuppelstange zur pufferlosen Ec 2/5
Olli

Gleich geht es auf die letzte Fahrt des Wochenendes in Koblenz, Ec 2/5 No. 28  Genf  und Ed 2x2/2 No. 196. Allerdings muss noch die Rangierfahrt (im Hintergrund) abgewartet werden.
Gleich geht es auf die letzte Fahrt des Wochenendes in Koblenz, Ec 2/5 No. 28 "Genf" und Ed 2x2/2 No. 196. Allerdings muss noch die Rangierfahrt (im Hintergrund) abgewartet werden.
Olli

Die Arbeit im Führerstand der Ec 2/5 No. 28  Genf  der Schweizerischen Centralbahn SCB gestaltet sich doch ein wenig anders als in modernen Dampfloks... (Koblenz, 23. August 2009)
Die Arbeit im Führerstand der Ec 2/5 No. 28 "Genf" der Schweizerischen Centralbahn SCB gestaltet sich doch ein wenig anders als in modernen Dampfloks... (Koblenz, 23. August 2009)
Olli

Ec 2/5 No. 28  Genf  und Ed 2x2/2 No. 196 dürfen endlich loslegen. Im gesetzten Alter von zusammen 268 Jahren, dürfte das Warten nicht mehr ganz so schwer fallen. (Koblenz, 23. August 2009)
Ec 2/5 No. 28 "Genf" und Ed 2x2/2 No. 196 dürfen endlich loslegen. Im gesetzten Alter von zusammen 268 Jahren, dürfte das Warten nicht mehr ganz so schwer fallen. (Koblenz, 23. August 2009)
Olli

Ec 2/5 No. 28  Genf  und Ed 2x2/2 No. 196 starten nun die Heimreise. Bei diesem ungewöhnlichen Gespann scheint die volle Konzentration der Lokführer erforderlich. (23. August 2009)
Ec 2/5 No. 28 "Genf" und Ed 2x2/2 No. 196 starten nun die Heimreise. Bei diesem ungewöhnlichen Gespann scheint die volle Konzentration der Lokführer erforderlich. (23. August 2009)
Olli

DVZO - Dampflok E 3/3 401 zu Besuch in Koblenz bei der DSF zum Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi am 23.08.2009
DVZO - Dampflok E 3/3 401 zu Besuch in Koblenz bei der DSF zum Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi am 23.08.2009
Hp. Teutschmann

Dampflok E 3/3 8492 zu Besuch in Koblenz zum Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi bei Rangierfahrt im Bahnhof Koblenz am 23.08.2009
Dampflok E 3/3 8492 zu Besuch in Koblenz zum Jubiläum 150 Jahre Waldshut–Turgi bei Rangierfahrt im Bahnhof Koblenz am 23.08.2009
Hp. Teutschmann

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