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Israelisches Eisenbahnmuseum Haifa Fotos

18 Bilder
Ein weiterer Dampfkran im Eisenbahnmuseum Haifa, aus dem Jahre 1950, ebenfalls gebaut in England von Cowans Shaldon of Carlisle. Dieser Kran gehörte bis zum Jahr 1967 den Ägyptischen Staatsbahnen, wurde aber im 6-Tage-Krieg von den Israelis auf dem Sinai erbeutet und bis 1972 von der Israelischen Staatsbahn eingesetzt. Haifa, 08.02.2007
Ein weiterer Dampfkran im Eisenbahnmuseum Haifa, aus dem Jahre 1950, ebenfalls gebaut in England von Cowans Shaldon of Carlisle. Dieser Kran gehörte bis zum Jahr 1967 den Ägyptischen Staatsbahnen, wurde aber im 6-Tage-Krieg von den Israelis auf dem Sinai erbeutet und bis 1972 von der Israelischen Staatsbahn eingesetzt. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Dampfkran von 1918, gebaut von Cowans Sheldon of Carlisle in England für die Britische Armee im 1. Weltkrieg, nach dem Krieg in der Britischen Mandatszeit in Palästina von der Palestine Railways und dann auch noch in der Frühzeit von der Israelischen Staatsbahn eingesetzt. Haifa, 08.02.2007
Dampfkran von 1918, gebaut von Cowans Sheldon of Carlisle in England für die Britische Armee im 1. Weltkrieg, nach dem Krieg in der Britischen Mandatszeit in Palästina von der Palestine Railways und dann auch noch in der Frühzeit von der Israelischen Staatsbahn eingesetzt. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Leider ist keine Schlepptender-Dampflok im Eisebahnmuseum Haifa zu sehen, aber wenigstens ein Tender einer im Jahre 1935 in Schottland gebauten P-Class 4-6-0 der ehemaligen Palestine Railways. Haifa, 08.02.2007
Leider ist keine Schlepptender-Dampflok im Eisebahnmuseum Haifa zu sehen, aber wenigstens ein Tender einer im Jahre 1935 in Schottland gebauten P-Class 4-6-0 der ehemaligen Palestine Railways. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Hier ein 10achsiger 120-Tonnen-Schwerlastwagen, welcher 1952 in Belgien für die Israelische Staatsbahn gebaut worden ist. Eingesetzt wurde er beim Aufbau des Israelischen Ernergienetzes durch die Israel Electric Corporation. Haifa 08.02.2007
Hier ein 10achsiger 120-Tonnen-Schwerlastwagen, welcher 1952 in Belgien für die Israelische Staatsbahn gebaut worden ist. Eingesetzt wurde er beim Aufbau des Israelischen Ernergienetzes durch die Israel Electric Corporation. Haifa 08.02.2007
Jens Worel

Ein weiterer Rangiertraktor etwas modernerer Bauart im Bahnmuseum Haifa. Rangiertraktoren scheinen in Israel beliebt zu sein, denn sie sind auch heute noch in Betrieb, wie die Bilder unter der Kategorie  Bahnbetriebswerke  zeigen, wo im Depot Lev Hamifratz ein solcher im Dienst dargestellt ist. Haifa, 08.02.2007
Ein weiterer Rangiertraktor etwas modernerer Bauart im Bahnmuseum Haifa. Rangiertraktoren scheinen in Israel beliebt zu sein, denn sie sind auch heute noch in Betrieb, wie die Bilder unter der Kategorie "Bahnbetriebswerke" zeigen, wo im Depot Lev Hamifratz ein solcher im Dienst dargestellt ist. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Dieses Unikum - ein Rangiertraktor - befindet sich unter den Exponaten des Eisenbahnmuseums Haifa. Leider habe ich keine weiteren Daten wie Baujahr oder Hersteller. Haifa, 08.02.2007
Dieses Unikum - ein Rangiertraktor - befindet sich unter den Exponaten des Eisenbahnmuseums Haifa. Leider habe ich keine weiteren Daten wie Baujahr oder Hersteller. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Noch einmal Krieg. Diese General Motors Lok wurde 1961 für die Ägyptische Staatsbahn geliefert. Aber wie im zweiten Weltkrieg unsere 52er über ganz Europa verstreut wurden, so eroberte Israel im 6-Tage-Krieg 1967 diese Co-Co-Lok auf dem Sinai. Haifa, 08.02.2007
Noch einmal Krieg. Diese General Motors Lok wurde 1961 für die Ägyptische Staatsbahn geliefert. Aber wie im zweiten Weltkrieg unsere 52er über ganz Europa verstreut wurden, so eroberte Israel im 6-Tage-Krieg 1967 diese Co-Co-Lok auf dem Sinai. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Hier eine der ersten Dieselloks der damals noch jungen Israelischen Staatsbahn. Die Bo-Bo-Streckendiesellok wurde 1951 von der Societe Anglo-Franco-Belge in Belgien geliefert. Der Schellzugwagen hinter dem Zaun gehört eigentlich auch schon auf die andere Seite des Zauns, die Wagen stehen gerade zur Ausmusterung an. Haifa, 08.02.2007
Hier eine der ersten Dieselloks der damals noch jungen Israelischen Staatsbahn. Die Bo-Bo-Streckendiesellok wurde 1951 von der Societe Anglo-Franco-Belge in Belgien geliefert. Der Schellzugwagen hinter dem Zaun gehört eigentlich auch schon auf die andere Seite des Zauns, die Wagen stehen gerade zur Ausmusterung an. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Nun auch noch ein Blick in das Innere des Bunkerwagens. Die leichten MG's zeigen uns, dass der Wagen nicht nur zum Spaß da war. Haifa, 08.02.2007
Nun auch noch ein Blick in das Innere des Bunkerwagens. Die leichten MG's zeigen uns, dass der Wagen nicht nur zum Spaß da war. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

So sind die Exponate im Eisenbahnmuseum Haifa beschrieben, hier das Beispiel des Bunkerwagens. Haifa 08.02.2007
So sind die Exponate im Eisenbahnmuseum Haifa beschrieben, hier das Beispiel des Bunkerwagens. Haifa 08.02.2007
Jens Worel

Auch dieses, nicht alltägliche Teil haben wir im Museum Haifa entdeckt. Der Wagen No. 0001 ist ein Bunkerwagen. Ein Betonbunker wurde einfach auf einen Flachwagen gestellt. Der Krieg macht auch vor der Eisenbahn nicht halt. Haifa, 08.02.2007
Auch dieses, nicht alltägliche Teil haben wir im Museum Haifa entdeckt. Der Wagen No. 0001 ist ein Bunkerwagen. Ein Betonbunker wurde einfach auf einen Flachwagen gestellt. Der Krieg macht auch vor der Eisenbahn nicht halt. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Eine der wenigen erhaltenen Dampfloks in Israel ist die Lok No. 10 der ehemaligen Palastine Railway. Sie steht heute im Eisenbahnmuseum Haifa. Haifa, 08.02.2007
Eine der wenigen erhaltenen Dampfloks in Israel ist die Lok No. 10 der ehemaligen Palastine Railway. Sie steht heute im Eisenbahnmuseum Haifa. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Alte Bekannte in der Halle des Eisenbahnmuseums Haifa, eine V 60 in ansprechendem Design der 60iger Jahre der Israelischen Staatsbahn.
Haifa, 08.02.2007
Alte Bekannte in der Halle des Eisenbahnmuseums Haifa, eine V 60 in ansprechendem Design der 60iger Jahre der Israelischen Staatsbahn. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Und auch noch eine Deutz-Diesellok finden wir im Bahnmuseum Haifa, wo wirklich ein Sammelsurium verschiedenster Bahnfahrzeuge ausgestellt ist. Weitere Bilder von Exponaten folgen.
Haifa, 08.02.2007
Und auch noch eine Deutz-Diesellok finden wir im Bahnmuseum Haifa, wo wirklich ein Sammelsurium verschiedenster Bahnfahrzeuge ausgestellt ist. Weitere Bilder von Exponaten folgen. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel

Dank unserer Begleitung und dessen Kontakte wurde das eigentlich am 08.02.2007 geschlossene Museum für eine Privatbesichtigung geöffnet. So konnten wir wirklich tolle Exponate bewundern.
Dank unserer Begleitung und dessen Kontakte wurde das eigentlich am 08.02.2007 geschlossene Museum für eine Privatbesichtigung geöffnet. So konnten wir wirklich tolle Exponate bewundern.
Jens Worel

Die Fußgängerbrücke verbindet die Stadt mit dem Eisembahnmuseum und dem Hafen und bietet auch schöne Blicke auf das kleine Museum, welches am 08.02.2007 aber geschlossen hat.
Die Fußgängerbrücke verbindet die Stadt mit dem Eisembahnmuseum und dem Hafen und bietet auch schöne Blicke auf das kleine Museum, welches am 08.02.2007 aber geschlossen hat.
Jens Worel

Es ist nicht viel los am 08.02.2007 auf den Gleisen von Haifa Mizrah. Links hinter den abgestellten Altbau-Schnellzugwagen finden wir das kleine aber feine Eisenbahnmuseum der Israelischen Staatsbahn.
Es ist nicht viel los am 08.02.2007 auf den Gleisen von Haifa Mizrah. Links hinter den abgestellten Altbau-Schnellzugwagen finden wir das kleine aber feine Eisenbahnmuseum der Israelischen Staatsbahn.
Jens Worel

Blick von der Fußgängerbrücke auf den nicht für den Passagierverkehr genutzten Bahnhof Haifa Mizrah und auf die Stadt.
Haifa, 08.02.2007
Blick von der Fußgängerbrücke auf den nicht für den Passagierverkehr genutzten Bahnhof Haifa Mizrah und auf die Stadt. Haifa, 08.02.2007
Jens Worel





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